Pilihan pikeun Travel Maké Angkutan di India
HTTPS: // www. / nyieun-subrata-karéta-karéta-ngumpulkeun-1539626 India, salaku nagara kadua panglobana di Asia, merlukeun datang méré sababaraha pamikiran saperti ka kumaha carana meunang ti tempat pikeun nempatkeun. Untungna, aya sababaraha pilihan hawa, rail, sarta perjalanan jalan. Tinjauan ieu angkutan di India bakal nulungan urang mutuskeun cara anu pangalusna pikeun ngarambat sabudeureun India.
Travel hawa di India
Pamarentah India geus diwenangkeun Airlines swasta mun beroperasi di pasar saprak 1994.
Sanajan kitu, ti sabudeureun 2005 saterusna, jumlah tina Airlines swasta geus bener dipelak dina duanana ruteu domestik jeung internasional. Loba ieu Airlines béaya rendah nu nawiskeun ongkosna murah di balik pikeun layanan panumpang ngurangan, kayaning bébas hidangan dina-hiber. Ngalarti ku ékonomi nu penting, salasahijina perjalanan hawa di India keur booming.
Bandara India geus Cut Nyak Dien pikeun nanganan lalulintas ngaronjat. Masalah utama anu fasilitas luntur teu cukup runways, hasilna kamacetan sarta Nepi. Leyuran pamaréntah India urang geus nepi ka initiate nu ulang ngembangkeun bandara sakuliah nagara. karya ieu anu lolobana keur dilaksanakeun ku pausahaan swasta, anu bakal beroperasi dina bandara nu anyar. Karya, nu aya alusna dijalankeun, anu dijadwalkeun neruskeun ngaliwatan sababaraha taun ka hareup. Dugi karya anu lengkep, inconveniences ka panumpang diharepkeun nuluykeun.
Sanajan ieu, ngalayang masih tetep jalan quickest na panggampangna tina iinditan ngaliwatan India.
Airlines domestik di India nyambung sabudeureun 80 kota, jeung kompetisi antarana Airlines béaya rendah ogé geus nyieun biaya perjalanan pisan langkung mirah. Najan kitu, anjeun bakal mindeng manggihan yén alatan pajeg na surcharges suluh, aya teu jauh bédana dina ongkosna antara penerbangan jarak pondok tur panjang. Kituna, nalika iinditan jarak pondok, bisa jadi hade mun balik ku karéta.
Rail Travel di India
India ieu pisan ogé dihubungkeun ku jaringan rail nu weaves 60.000 na kilométers (40.000 mil) tina tentacle kawas lagu sakuliah nagara. Ieu mungkin keur indit ti hiji sisi India jeung lianna di dua peuting / tilu poé. Jaringan kareta api geus dijalankeun ku monstrous, Kareta api India pamaréntah dipiboga. Téh mangrupa kalakuan badag yén employs leuwih 1.6 yuta jiwa sarta oversees ngajalankeun sabudeureun 10.000 karéta panumpang unggal poe.
nyadiakeun perjalanan karéta alternatif metot kana perjalanan hawa di India, sanajan bisa nyandak saeutik lalaki dipaké pikeun. Kisaran kelas beda accommodations sadia on karéta jarak jauh jeung prosés booking mindeng matak ngabingungkeun keur travelers mimitina-waktu. Kurangna privasi tur kasehatan dina karéta ogé bisa confronting. Sanajan kitu, aya nu teu cara hadé mun neuleumkeun diri kana budaya India jeung way of life, tur Anjeun bakal diolah ka tempoan nyerep tina bentang India.
Warta alus keur saha wanting ngalaman India ku karéta, tapi tanpa sacrificing méwah atanapi kanyamanan, éta aya sababaraha husus karéta wisata mewah , kayaning Istana on roda, éta Plawangan nagara. karéta ieu nawiskeun cara lavish tur unik tina ngadatangan sababaraha tujuan wisata pangalusna India.
Salian sistem rail nasional, suburban jaringan karéta ogé beroperasi di sababaraha kota India badag kayaning Cirebon, Sukabumi, Kolkata (Kalkuta), Purwakarta, Cimahi, sarta Pune. Cirebon miboga, hawa conditioned, kelas dunya jaringan karéta jero taneuh karek operasional, disebut Metro . Kolkata ogé boga hiji jaringan rail bawah tanah, nu India mimiti, disebut Metro. Ieu mangrupakeun cara éféktif iinditan kalér jeung kidul, ti hiji sisi kota ka séjén. Di Sukabumi, kareta nu kuna, panas tur rame, kalayan fans keur hijina bentuk cooling ditawarkeun. Aranjeunna nuju Ngahindarkeun pangalusna dina mangsa isuk jeung sore puncak kali nalika naksir sarta ngagimbung di urang téh pikaheraneun.
Travel Jalan di India
Pikeun maranéhanana anu resep lalampahan di sabudeureun ku mobil nurutkeun jadwal sorangan, nu nyewa tina mobil jeung supir tiasa leyuran hébat.
nyewa mobil timer drive teu dianjurkeun sakumaha nyetir di India tiasa janten pangalaman bulu-raising. Butuh hiji jalma ngalaman mun bisa aman negotiate lalulintas unruly nagara urang, nu teu teuing paduli handap sagala aturan jalan iwal honking tanduk saloba mungkin.
Langkung travelers Dongeng bisa milih pikeun nyewa motor salaku hiji cara invigorating tina ningali nagara. The nyewa motor na scooters mangrupakeun cara populér meunang sabudeureun di Goa, dimana di pantai nu nyebarkeun kaluar sapanjang basisir nagara urang. Sababaraha pausahaan ogé nawarkeun unggulan motor tur nu nyandak repot nu kaluar tina iinditan.
India boga jaringan badag tina beus, di sagala rupa nagara bagean perbaikan nu ply jalan ti kota ka kota, sarta kaayaan keur kaayaan. Aranjeunna nuju dioperasikeun ku rupa korporasi angkutan jalan kaayaan, kitu ogé pausahaan swasta. perjalanan beus tiasa pikaresepeun on journeys pondok sakumaha jasa anu leuwih sering ti karéta, tur éta loba gampang buku sarta nyekel beus hiji ti karéta a. Sanajan kitu, aya perjalanan beus biasana slow sarta uncomfortable. Beus baris mindeng nyieun titik henteu kaetung, seating tiasa cramped, sarta kurangna fasilitas WC bisa janten repot nyata pikeun travelers awéwé. Maklum loba jalma resep nyandak karéta, utamana dina lalampahan sapeuting.
The beus kota lokal nu hiji hukum ka sorangan. Ieu heaving, beasts ribut spew kaluar polusi jeung teu pisan traveler friendly. Ngan nyobian angka kaluar ruteu na ongkosna maranéhna bisa jadi tantangan nyata, sarta jalan aranjeunna perilously aturan jalan tiasa ngadamel perjalanan hiji pangalaman alarming.
Cara pangalusna pikeun ngarambat sabudeureun lokal nyaeta ku tilu roda otomatis-becak atawa taksi. Duanana nyaéta gampang sadia di jalan, jeung méter anu ngitung ongkos dina nurutkeun jarak ngumbara.
Iinditan Ka na Ti Airport di India
Tanpa ragu a, nalika bade hotél anjeun ti bandara, pilihan nu pangmerenahna nyaeta nyandak taksi pre-dibayar ti stan luar bandara. The beus bandara husus anu sadia ti bandara utama India mangrupakeun pilihan séjén.