Guide penting pikeun Doméstik Airlines di India

ékonomi India booming, anu deregulasi industri penerbangan, sarta gawang pamaréntah pikeun ningkatkeun konektipitas régional geus dibawa ngeunaan kanaékan badag dina Jumlah Airlines domestik di India dina taun panganyarna (sanajan teu sakabéh aranjeunna geus cageur). Panumpang kiwari bisa milih ti tilu Airlines-layanan pinuh (salah sahiji nu-milik pamaréntah), opat operator béaya rendah, sarta sababaraha Airlines régional.

Kabéh Airlines India domestik ngawenangkeun pariksa-di koper nepi ka 15 kilogram bébas biaya, iwal Air India (nu ngidinan nepi ka 25 kilogram). The aral utama lamun datang ka operator béaya rendah nya korsi uncomfortable sarta kurangna kamar leg. Sajaba ti éta, panumpang kudu mayar dahareun dina dewan.

Pikeun mantuan Anjeun nyieun putusan katuhu nalika ngapung, di dieu Kang tinjauan naon bisa nyangka ti unggal maskapai.

• 01 13

  jet Airways

  Jet Airways loba dianggap salaku salah sahiji Airlines India pang alusna-dipikawanoh tur dipercaya. Téh mangrupa masarakat awam-milik, maskapai-layanan pinuh nu commenced operasi dina pertengahan 1993, sarta ieu dibéréndélkeun dina séntral stock Nasional sarta Sukabumi dina 2005. maskapai The nahan kira 18% tina pangsa pasar, sahingga nu maskapai kadua panglobana di Indonesia sanggeus indigo, sarta boga hiji armada of 117 pesawat Boeing. Ieu flies ka 68 maksud - 48 di India, jeung 20 internasional sakuliah 17 nagara. dasarna maskapai urang aya dina Sukabumi jeung eta oge boga hubs di Cirebon, Bangalore, Kolkata sarta Purwakarta. Jet Airways geus meunang loba panghargaan pikeun layanan kualitas. Dina sababaraha hal, maskapai nu dipikanyaho pikeun nanganan na layanan dina-hiber beredar, kadaharan, punctuality, sarta koper. Staf pisan efisien sarta sopan, sarta bakal balik kaluar ti jalan pikeun mastikeun yén anjeun nyaman jeung ogé kokotéténgan sanggeus. (Catetan yen aya geus ngaronjat panganyarna dina keluhan ngeunaan layanan nu maskapai urang, utamana sering Nepi hiber).

• 02 13

  JetLite / JetKonnect

  JetLite dipaké pikeun jadi Air Sahara dugi Jet Airways hasil nyandak pausahaan leuwih dina pertengahan 2007. Ieu engké dihijikeun sareng JetKonnect dina mimiti 2012. Ieu dioperasikeun salaku low ongkos panangan tina Jet Airways dugi Désémber 2014, nalika maskapai nu robah strategi -na pikeun wungkul nawiskeun-layanan pinuh penerbangan di sakuliah jaringan na. JetLite masih aya salaku éntitas cabangna, sanajan hiji ngahiji ieu disatujuan, tapi ngoperasikeun salaku maskapai-layanan pinuh nu bakal terpadu kalayan Jet Airways.

• 03 13

  hawa India

  Hawa India, maskapai-layanan pinuh-milik pamaréntah India. Eta diadegkeun dina 1932 ku JRD Tata (dianggap bapa aviation di India) jeung disebut Tata Airlines, méméh jadi Air India dina 1946. India Airlines (pamawa domestik) dihijikeun sareng eta dina 2007. maskapai ieu dumasar di Cirebon sarta ngabogaan hub sekundér di Sukabumi. armada miboga 109 pesawat Boeing jeung Airbus flies ka 84 maksud - 48 of ieu domestik jeung 36 internasional. pangsa pasar na geus turun nyata, mun di sabudeureun 13%, dina taun panganyarna. Dina Juni 2017, pamaréntah India ngumumkeun rencana pikeun privatize Air India.

  Isu utama anu punctuality jeung kaamanan hawa. Dina waktu pagelaran téh goréng, sarta maskapai nu geus kalibet dina saloba 12 kacilakaan fatal dina sajarah na. Dina sisi positif, eta boga ogé ruteu na jadwal hiber rencanana, flies mun paling maksud di India, nyaéta heran dipercaya lamun datang ka koper nanganan, boga korsi nyaman jeung nyatu legroom, sarta fungsi hidangan ngeunah dina dewan. Catet yén maskapai nu geus ngalaman troubles finansial penting pikeun Jumlah taun, sarta Nepi hiber sarta cancellations nu umum. Faktor beban panumpang nu maskapai urang ngeunaan 77% nyaeta diantara nu panghandapna di India.

• 04 13

  Vistara

  -Layanan pinuh maskapai domestik anyar India, Vistara, commenced operasi dina Januari 2015. maskapai ieu dumasar di Cirebon, sarta mangrupakeun joint venture antara Singapore Airlines sarta Tata Sakulawarga. Eta geus dipelak pikeun beroperasi sakuliah 21 maksud di India, sareng armada 11 pesawat Airbus A320-200, sarta ngabogaan pangsa pasar 3%. Keur maskapai domestik paling mewah India, harga tiket nu nangtukeun hiji saeutik leuwih luhur ti Jet Airways. Aya ékonomi, ékonomi premium, sarta korsi kelas bisnis. Dina waktu pagelaran téh alus teuing.

• 05 13

  indigo Airlines

  Award-unggul indigo Airlines anu dumasar di Cirebon jeung flies ka 48 maksud - 41 di India jeung tujuh internasional. maskapai béaya rendah Ieu dimimitian operasi dina pertengahan 2006 salaku parusahaan swasta sarta didaptarkeun di Bursa Saham Nasional November 2015. Ieu boga pangsa pasar panggedéna di India tina 40%, sarta oge didamel béaya rendah pamawa di Asia. armada indigo urang terus tumuwuh ngandung 114 Airbus A320-200 sarta pesawat A320neo. Sanajan tetep ongkosna low, maskapai nu teu compromised on punctuality, konektipitas of penerbangan, kaamanan, atanapi layanan palanggan. Lamun ditéang ngapung ku maskapai béaya rendah, indigo nawarkeun nilai alus teuing pikeun duit. Hayu urang dianggap pamawa béaya rendah pangalusna India sarta eta oge boga pangalusna kinerja dina waktos di India.

• 06 13

  SpiceJet

  SpiceJet nyaeta béaya rendah kadua panglobana pamawa India. maskapai Ieu, nu kadaptar di Bursa Saham Sukabumi, dimimitian operasi dina pertengahan 2005 sarta tumuwuh steadily. Ieu direbut sabudeureun 18% tina pasar méméh ngajalankeun kana masalah finansial parna dina 2014. Hasilna, maskapai nu kapaksa ngabolaykeun sababaraha penerbangan jeung pangsa pasar na turun ka 12%. Ieu narima keuangan anyar dina awal 2015 sarta logo anyar dina pertengahan 2015. maskapai The pulih astoundingly oge dina manajemen anyar, gancang jadi nguntungkeun. Potongan ongkosna promosi anu mindeng ditawarkeun jeung SpiceJet boga faktor beban panumpang of leuwih 90%, nu pangluhurna di India. Dina waktu pagelaran ogé tos ningkat nyata na nyaeta diantara anu pangalusna di India. Pangsa pasar ngaronjat nepi ngan leuwih 13% dina Oktober 2017. Salaku ogé ongkosna béaya rendah, maskapai nu nawarkeun jasa premium kayaning tambahan kamar leg na koper prioritas nanganan handapeun ngaran SpiceMax.

  SpiceJet dumasar di Cirebon jeung boga hubs di Sukabumi, Cimahi na Kolkata (anu geus ditambahkeun salaku bagian tina rencana perluasan régional di maskapai urang). Ieu flies ka 45 domestik jeung tujuh maksud internasional, ku armada of Boeing jeung Bombardier pesawat dash.

• 07 13

  Go Air

  Go Air mangrupakeun leutik pribadi-milik, low-ongkos carrier anu dimimitian operasi di telat 2005. The maskapai basis Sukabumi geus dipelak lalaunan sarta ngabogaan pangsa pasar 8,5%. Ieu ngoperasikeun hiji armada of 21 airplanes Airbus A320 ka 23 maksud di India. maksud jauh na ngawengku éléh, Srinagar, sarta Guwahati. Go Air nawarkeun sababaraha ongkosna domestik cheapest sadia di India. Punctuality geus keluhan umum ngeunaan maskapai ieu geus kaliwat. Sanajan kitu, eta tos ningkat.

• 08 13

  AirAsia India

  AirAsia India diasupkeun pasar India dina Juni 2014 salaku maskapai asing pangheulana nyetél cabangna di India. pamawa béaya rendah Ieu joint venture antara AirAsia sarta Tata Sakulawarga. Hayu urang dumasar di Bangalore sarta ogé ngabogaan hub di Cirebon pikeun operasi India kalér na. maskapai nu dimimitian Operasi domestik na ku hiber Bangalore-Goa. Ayeuna ngabogaan pangsa pasar ngeunaan 3% na flies ka 17 maksud sakuliah Indonesia, kalawan rencana rék dilegakeun salajengna. Hanjakal, ieu teu kaasup Sukabumi. armada diwangun ku dalapan pesawat Airbus A320-200.

• 09 13

  TruJet

  Trujet mangrupakeun régional maskapai India kidul anyar. Dumasar dina Cimahi, eta dimimitian Operasi dina bulan Juli 2015 pikeun nyambungkeun nagara golongan I kota kalawan tingkat II jeung III kota. Naon susunan eta eta téh nya éta nargétkeun jamaah, sarta ku kituna 10 maksud na kaasup tempat kayaning Aurangabad (maskapai nyadiakeun panumpang ku beus bébas ti bandara mun Shirdi) jeung Tirupati. Ogé promotes konektipitas ku maturan voucher 500 rupia ka panumpang anu ngapung sagala maskapai na Trujet dina dinten anu sami. Sacara pribadi-milik Trujet geus dijieun ku Jumlah investor sarta diwanohkeun ku aktor Telugu Ram Charan. Mibanda armada tina tilu pesawat ATR 72-500 jeung pangsa pasar 0,5%. Aya wengkuan pikeun ngaronjatkeun reliabiliti salaku laju pembatalan hiber téh kira 13%.

• 10 13

  Hawa Costa (ditunda)

  Hawa Kosta téh maskapai régional béaya rendah nu bakal dumasar dina Vijayawada, dina Andhra Pradesh di India kidul. Ieu mimiti operasi di 2013 sarta museurkeun kana konektipitas antara golongan II sarta III kota di India. Ayeuna, éta flies ka dalapan maksud di India (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Purwakarta jeung Cimahi) sarta ngabogaan pangsa pasar 0,7%. Na hub sejen, dimana armada miboga tilu pesawat Embraer dijaga, aya dina Purwakarta. planes ieu leutik boga konfigurasi korsi 2x2, kalayan henteu korsi tengah. Bari kinerja Air Kosta éta umumna alus dina mimiti, sajaba ti cancellations hiber kabawa hiji masalah, éta geus mudun. Operasi hiber anu ditunda pikeun sapoé dina bulan Agustus 2016 alatan masalah kalayan lessors pesawat maskapai urang. Ieu dijieun kateupastian panumpang na grievances, sarta dibawa rencana perluasan nu maskapai urang kana ragu. Maskapai deui ngumumkeun hiji gantung Operasi di telat Pébruari 2017, alatan isu finansial.

• 11 13

  Hawa karnaval (ditunda)

  Hawa karnaval anu maskapai India kidul régional nu dimimitian kaluar salaku maskapai piagam dina 2013 sarta transitioned kana operasi dijadwalkeun dina bulan Juli 2016. Hayu urang dumasar dina Coimbatore di Tamil Nadu sarta ngabogaan hub di Purwakarta. maskapai fokus maksud kirang-dilayanan di India kidul. Eta ayeuna flies antara Purwakarta, Coimbatore na Madurai maké pesawat ATR 72-500 tunggal. Hanjakal, reliabiliti mangrupa masalah. maskapai miboga laju pembatalan pangluhurna di Indonesia ti 20% dina bulan Agustus 2016. Ieu ogé kungsi laju pangluhurna keluhan panumpang. Catet yén Air karnaval ieu ditunda tina operasi dina pertengahan Juni, 2017.

• 12 13

  Kingfisher Airlines sarta Kingfisher Beureum (ditunda)

  Kingfisher Airlines boga sarua "Raja Good Times" boga sakumaha India nu Kingfisher bir. Ieu dimimitian operasi dina pertengahan 2005 sarta diwangun nepi pangsa pasar 15%. Sanajan kitu, troubles finansial parna dina 2012 disababkeun pangsa pasar na mun plummet ka panghandapna di India jeung jadwal hiber na jadi-usulna teu jelas. The maskapai (kaasup Kingfisher Beureum) ieu salajengna ditunda tina operasi sarta geus Cicing turun. Kingfisher Beureum, tadina disebut Air Deccan, éta hiji béaya rendah maskapai pribadi-milik dumasar di Bangalore. Ieu dimimitian operasi dina pertengahan 2003 sarta éta mimitina pamawa béaya rendah India. Kingfisher Airlines ngambil alih maskapai dina mimiti 2008.

• 13 13

  Hawa Deccan (Relaunched)

  Hawa Deccan, maskapai béaya rendah munggaran India, geus relaunching operasi on December 22, 2017. Ieu bakal milu dina skéma UDAN pamaréntah India urang, keur naekeun konektipitas ka bandara régional. maskapai bakal mibanda opat basa, di Sukabumi, Cirebon, Kolkata na Shillong. maksud na ngawengku kacamatan munculna di Assam, Cirebon, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand jeung Bengala Kulon. Penerbangan munggaran bakal ti Sukabumi ka Nashik. Flights nu dioperasikeun ngagunakeun 18-seater pesawat Beechcraft 1900D.