Paling penerbangan pangajén teu earn mil, tapi aya sababaraha iwal.
Anjeun tiasa make Anjeun mil flyer sering buku tiket maskapai mun lumayan loba wae bandara di dunya, dina Palatih, Usaha atawa malah internasional kahiji Kelas, dimana datar-ranjang suites pisan jeung jasa dina-hiber caviar (malah sakapeung jeung pancuran!) Anu norma. Tapi bari Anjeun gé ngahemat puluhan rébu tina dollar kana tiket Uber-lux ieu (jeung ratusan on Palatih), anjeun paling dipikaresep moal earning wae mil keur penerbangan anjeun, sarta lamun nuju ngalayang jarak pisan lila (buleud a lalampahan -the-dunya bisa mibanda Anjeun iinditan 20.000 mil atawa leuwih), nu nuju bener leungit kaluar.
Kusabab kasempetan lasut potensi earning ton sering mil flyer, éta penting pikeun beuratna nu pro jeung kontra panebusan a sateuacan Anjeun narik pemicu nu. Pikeun tiket Usaha na Kelas Kahiji, éta ampir sok deal hadé migunakeun mil ti tunai, saprak anjeun gé méakkeun mana ti $ 3,000 mun $ 15.000 atawa leuwih pikeun tikét roundtrip, gumantung kana jalur, maskapai jeung kelas tina jasa. Booking kelas ongkos luhur kalayan kontan bakal earn anjeun malah leuwih mil ti tikét diskon Palatih, tapi malah sanggeus factoring dina laju earning berpotensi luhur, éta masih paling sering deal hadé migunakeun mil anjeun korsi premium.
Kalayan tiket Palatih, kumaha oge, bener kudu ngalakukeun math di. Lamun nuju approaching tingkat salajengna status elit atawa anjeun boga kasempetan pikeun earn bonus mil pikeun hiber dibayar, anjeun bisa jadi hoyong mayar kontan, sanajan harga tikét téh luhur. Upami, gumantung kana sabaraha maneh bersih tiap mil, lamun harga tiket leuwih luhur batan nilai panebusan, kaasup nu mil Anjeun kukituna jadi earning ti hiber dibayar, mangka anjeun bisa jadi hadé kaluar maké mil Anjeun.
Tangtu, aya sababaraha instansi mana hiji hiber pangajén ogé bakal earn sering mil flyer, tapi ieu saeutik pisan jeung jauh antara. Ilaharna, lamun hiji maskapai boga operasi teratur, jadi eta alatan cuaca atawa hiji reureuh nu patali pesawat, anjeun bakal jadi rebooked ti bandara di menit pisan panungtungan, jeung ngajén milih hiji kelas ongkos pinuh pikeun kelas tina jasa anjeun mimitina dipesen.
Ku kituna lamun nuju ngalayang dina hiji tikét pangajén ku korsi di Kelas Kahiji, anjeun bakal jadi rebooked di kelas ongkos pangluhurna pikeun kabin yen, letting Anjeun earn pangajén mil keur bagean nu na mere Anjeun kalenturan maksimum lamun kudu nyieun parobahan .
Anjeun oge bisa bisa geus kelas ongkos Anjeun ditingkatkeun lamun hiber hiji oversold jeung anjeun sukwan. Ilaharna, Airlines make F keur Kelas Kahiji, J pikeun Kelas Usaha na Y pikeun full-ongkos Palatih keur ngagambarkeun panumpang anu dipesen teh tiket paling mahal. Alami, ieu ogé earn jumlah greatest mil, sarta nyadiakeun kalenturan paling lamun kudu ngarobah hiber anjeun engké. Dina Serikat, upami nu nuju dipindahkeun ti kelas O ongkos (dipaké pikeun tiket pangajén Kelas Kahiji) kana F, Anjeun kudu bisa earn nu mileage pinuh nu bakal lamun sempet dibayar tunai keur hiber Anjeun. Pastikeun nanya agén bandara mun rebook anjeun dina kelas full-ongkos mun anjeun volunteer - leuwih mindeng ti moal, maranéhna gé daék ngalakukeun éta.
kelas ongkos Anjeun ogé bisa ngaganti otomatis lamun nuju downgraded (alatan kasempetan di jenis pesawat) atanapi ku robah jadwal signifikan yen ogé ngalibatkeun sababaraha hiber anyar, tapi kasus ieu (sarta maranéhanana outlined luhur) anu kawilang ilahar.
Kituna, leuwih sae pikeun nganggap yén anjeun / moal / jadi earning sering mil flyer keur hiber bébas Anjeun. Anjeun bisa meunang untung, tapi anjeun bisa kacida alusna ngapung jutaan mil on tiket pangajén tanpa earning hiji titik tunggal. Mun earning mil penting pikeun anjeun, mayar kontan.