01 of 06
Meunang ka Airport gancang-gancang
Dave jeung Les Jacobs / adun Gambar / Getty Gambar Lamun indit remen, ahirna anjeun bakal ngalaman hiber anjeun leungit. Kadang-kadang nu kacilakaan lalulintas serius sakabeh tapi nutup handap jalur anjeun ka bandara. Anjeun bisa boga gangguan mékanis atawa ban datar. Aya kaayaan anu bakal preclude hiji kadatangan dina waktos di bandara pikeun hiber Anjeun.
Mun anjeun geus kawas paling anggaran travelers, anjeun geus dibeuli tiket non-refundable salaku bagian tina hiji strategi perjalanan hawa béaya rendah . Ieu gampang ngumpulkeun Anjeun keur hiber mulang bakal dibatalkeun sabab gagal mun dewan penerbangan outbound.
Nyokot napas jero.
Aya cara pikeun nganapigasi situasi pikaresepeun ieu sareng ngaleutikan ruksakna anggaran perjalanan Anjeun. Hal kahiji anu kudu dipigawé nyaéta lumangsungna bandara, sanajan eta jelas maneh moal nyieun ka Gerbang dina waktos for kosan.
Ngahurungkeun sabudeureun tur balik kaluar tina desperation moal mantuan ngabalukarkeun Anjeun. Inget yen aya kamungkinan jadi penerbangan séjén ninggalkeun sapoe keur tujuan anu sarua keur. Rék jadi on salah sahijina.
Kalawan sababaraha Airlines, aya kasempetan bisa dewan salah sahiji penerbangan jalma tanpa Mayar hiji fee robah tambahan.
02 of 06
Tanya ngeunaan Aturan Datar Tirus
Joe Raedle / Getty Gambar News Aya hiji kawijakan unpublicized pikeun mantuan para nasabah anu sono penerbangan maranéhna kusabab kaayaan saluareun kontrol. Lamun bisa kauntungan tina kawijakan ieu, nu lasut hiber anu disababkeun jadi loba stress bisa angin nepi costing maneh nanaon.
Istilah slang dina industri maskapai pikeun kawijakan ieu aturan ban datar. gagasan teh nya eta lamun ngalaman sababaraha mishap nu nyegah anjeun ti anjog di Gerbang dina waktu, maskapai bakal ulang ngaluarkeun hiji pasantrén lolos sayaga pikeun hiber hareup ka tujuan anjeun di euweuh muatan. Teu dilarapkeun ka batur anu nembongkeun nepi poé saterusna - jeung umumna janten sadia ngeunaan dua jam sanggeus wanci miang aslina. Perlu dicatet yén sababaraha baris tingal eta salaku "dua-jam aturan".
Éta naha éta penting pikeun lumangsungna bandara, sanajan anjeun terang penerbangan aslina bakal ninggalkeun tanpa anjeun.
Ieu lain kahadean anu pakait sareng operator béaya rendah . Inget, biaya modél bisnis maranéhanana for teu nanaon saluareun angkutan dasar. Lasut penerbangan di operator anggaran remen dibebankeun a pinalti finansial.
Ieu kawijakan nebulous, sarta sababaraha Airlines malah moal ngobrol ngeunaan eta. Barina ogé, maranéhna rék meuli tiket refundable dina harga loba nu leuwih luhur.
Tapi Airlines paduli layanan palanggan remen coba pikeun nampung panumpang domestik bray dina kaayaan ieu. Ngan apal: éta biasana kawijakan discretionary, nu hartina kaputusan pikeun mantuan Anjeun mindeng gumantung kaputusan Gerbang wawakil urang jeung ketersediaan seating dina penerbangan salajengna.
03 of 06
Rencana on Mayar nu Robah fee
Sean Gallup / Getty Gambar News Mun maskapai nu moal waive fee robah, Anjeun bisa jadi Mayar hiji tambahan $ 150- $ 200 per tikét on loba Airlines pikeun ngumpulkeun sayaga dina hiber salajengna. Warta alus nyaeta maneh wungkul gé mayar fee robah hiji waktos. Lamun teu bisa meunang dina hiber sayaga hareup, anjeun bakal jadi dina daptar kasempetan hiber nu nuturkeun.
Bakal aya kaayaan nalika éta pikabitaeun pikeun manggihan hiji-menit panungtungan salah arah tikét pikeun tujuan anjeun nu asalna di di kirang ti biaya fee robah. Ieu teu gampang pikeun ngalakukeun tapi kajadian.
Nolak dedi jeung mayar fee robah.
maskapai bakal ngabatalkeun balik ngumpulkeun hiber Anjeun lamun teu pariksa dina sareng maranehna sarta nungkulan kaayaan. Iwal mun bisa manggihan ongkos babak-lalampahan di menit panungtungan nu leuwih handap (teu dipikaresep), anjeun gé mindeng leungit duit ku teu Mayar fee robah.
04 of 06
Ngakuan Kertajati tina leungit hiji hiber Internasional
(C) Tandaan D. Kahler Ulah ngaharepkeun pikeun nampa "ban aturan datar" anugerah on lasut penerbangan internasional . Maranéhanana korsi pisan mahal umumna digolongkeun dina susunan béda aturan.
Inget yen pahala dibales ngaliwatan aturan ieu ngakibatkeun dina ngumpulkeun sayaga dina hiber hareup aya. Tapi loba Airlines moal ngidinan standbys on penerbangan internasional. Sahingga bisa booking a ngumpulkeun korsi anyar dina harga ayeuna, nu kamungkinan janten tebih leuwih luhur ti ongkos aslina maneh dipesen minggu saméméhna.
Lamun anjeun faktor di-hiber kaayaanana, lalulintas bandara jeung kawijakan maskapai, aya écés loba hasil nu jadi produk jalma variabel. Tapi sacara umum bisa disebutkeun, leungit hiji hiber internasional bakal pasti a pinalti badag.
Éta naha éta wijaksana pikeun ngidinan leuwih pisan waktu keur departures internasional sarta nyokot sababaraha asuransi perjalanan nu nyertakeun kaayaan kitu.
05 of 06
dokumen Sagala
Adam Berry / Getty Gambar News Euweuh urusan naon situasi Anjeun sapatemon jeung Airlines, éta salawasna ngajadikeun rasa ka dokumén sagalana yén kajadian dina counter tikét. Meunang salinan teuas tina sagalana, kaasup nu kawijakan maskapai ngajén dilarapkeun ka situasi Anjeun.
Kedah engké mutuskeun berkas keluhan perjalanan , paperwork ieu bakal ngabuktikeun pisan mangpaat.
Lamun file ngaku asuransi perjalanan, kurang dokuméntasi ieu bisa nyegah ngumpulkeun duit nu aya judulna.
06 of 06
Tenang jeung Sopan
Nyampur Gambar / John Lund / nyampur Gambar / Getty Gambar Sanggeus leungit hiber a, anjeun kamungkinan jadi stressed na jengkel. Lamun kaayaan teu of pembuatan hasil anjeun dina waragad perjalanan ditambahkeun, jelas maneh moal jadi senang.
Tapi éta penting pikeun ngadalikeun émosi misalna nalika éta waktu keur sapatemon tanaga Gerbang anu bisa mantuan Anjeun kaluar kaayaan goréng ieu.
Sanajan aranjeunna geus rada biasa kaayaan panumpang bagja, aranjeunna geus ogé manusa. Éta gé meta hadé pikeun jalma anu keur nanyakeun tinimbang nungtut. travelers ngalaman bisaeun yén lemesna jauh leuwih éféktif batan bluster dina situasi ieu.