Lisensi supir urang, Kasalametan, Pulisi: BodhisattvaBot, sarta Nyewa Kandaraan
Nyetir di Asia tiasa janten selingkuhan bulu-raising keur mimiti-timers. Di kota badag, jalan impossibly clogged jeung drivers guligah nu ilaharna nu stresses pangbadagna.
Dina Setélan désa, hazards jalan bisa dibasajankeun sato hirup ka sasak ruksak jeung truk lila-haul anu sacara harfiah ngajalankeun jalma kaluar tina jalan.
Tapi sanajan tantangan, mibanda mode sorangan transportasi greatly naek kalenturan sarta pangabisa ningali wisata dina fringes, maranéhanana paling sering lasut ku travelers lianna.
Kaunggulan tina nyetir di Asia anu jelas, asumsina anjeun boga kapercayaan jeung pangalaman ka squeeze onto jalan!
Mun nyetir di Asia henteu keur anjeun, aya leuwih ti cukup pilihan angkutan for geus meunang sabudeureun .
Naon Dupi hiji Surat ijin nyetir Internasional?
Idin nyetir internasional anu ngeunaan ukuran paspor sarta anu dipikawanoh di sagala rupa nagara sakuliah dunya. Hiji IDP kudu dipake kalawan lisénsi hiji supir nu ngalengkepan urang ti nagara anjeun janten valid, jadi anjeun masih gé kudu mawa kartu lisénsi anjeun nu sabenerna.
Kakuatan utama hiji IDP nyaeta aranjeunna anu ditarjamahkeun kana 10 atawa leuwih basa, nyadiakeun wangun idéntifikasi nu bisa maca ku pulisi mana di dunya. Ieu bisa datang dina pisan gunana lamun kapaksa ninggalkeun paspor anjeun jeung agénsi rental jeung nu aub dina hiji kacilakaan. A pulisi teu bisa maca - na moal paduli teuing ngeunaan - Kartu lisénsi supir urang dikaluarkeun ku nagara lembur.
Hanjakal, aturan jeung penegak anu lengkep muddled na inconsistent antara nagara di Asia. Nyieun urusan parah, anu Konvénsi keur IDP geus robah sababaraha kali, ngabalukarkeun sababaraha nagara kafir implementations anyar.
Ulah Anjeun ngabutuhkeun hiji Surat ijin nyetir Internasional pikeun Asia?
Di Asia, nyéwa loba travelers sarta ngajalankeun scooters tanpa nurun lisénsi supir urang.
Naha atanapi henteu Anjeun dipenta pikeun hiji nyaeta mindeng nepi ka whim sahiji pulisi (jeung naha atanapi henteu aranjeunna nuju néangan suap ). Pikeun nyéwa mobil, anjeun gé pasti jadi ditanya ngeunaan lisénsi hiji kitu, lisénsi ti nagara asal anjeun bakal kadang suffice.
Mun anjeun milih meunang hiji IDP ngan janten yakin, panawaran sahenteuna genep minggu sateuacanna. Untungna, lalaki hiji IDP nyaeta murah tur teu merlukeun ngalirkeun test a; Anjeun ngan gé butuh lisénsi supir valid di nagara milu sapanjang dua foto paspor-ukuran.
Yuswa minimum nyetir pikeun kalolobaan nagara di Asia nya heubeul 18 taun. Filipina, Malaysia, jeung Indonesia nu pengecualian.
The Katuhu-of-Jalan nyetir hirarki
Nyetir di Asia, utamana di nagara berkembang, conforms ka katuhu-of-jalan hirarki resmi laér béda ti naon rata traveler ekspektasi; ieu ngabalukarkeun sababaraha kacilakaan ngalibetkeun datang.
Model urang nuturkeun di Jabar anu panghargaan pedestrians bener jalan sacara standar, lolobana sabab geus lemes sareng squishy kawas tutumpakan mangrupa, nyaeta dasarna sabalikna eunteung tina "aturan" di Asia.
Hirarki survival jalan di Asia kieu salah aturan dasar: anu badag anjeun, beuki prioritas anjeun meunang. Ulah nganggap yén wahana gedé bakal ngahasilkeun ka anjeun atawa ngabulkeun anjeun sagala concessions husus ngan kusabab anjeun dina jalur sapedah atanapi Scooter!
Bener-of-jalan hirarki mana kieu: pedestrians ngahasilkeun kana bicycles, nu ngahasilkeun pikeun scooters, nu ngahasilkeun pikeun mobil, nu ngahasilkeun pikeun taksi na drivers profésional, nu ngahasilkeun pikeun SUVs, nu ngahasilkeun pikeun beus, nu ngahasilkeun pikeun truk.
Naon nyangka bari nyetir di Asia
Jalan frenetic di Asia tiasa nyingsieunan malah drivers seasoned ti dayeuh badag di Jawa Barat. Hazards Jalan di nagara berkembang dibasajankeun hayam hirup mun carts jalan-dahareun jeung konsumén maranéhanana diuk di stools plastik. Sinyal lalulintas anu mindeng dipaliré sakabehna, jeung lalajo kaluar pikeun maranéhanana drivers tuk-tuk ditangtukeun !
- Motong kaluar kandaraan lianna nyaéta cukup pakewuh. Lamun ninggalkeun leuwih ti sababaraha suku ruang antara diri jeung kandaraan di hareup anjeun, nyangka batur mun squeeze di!
- tanda lalulintas-kontrol jeung sinyal nu sakitu legana dipaliré di loba nagara. Ulah nganggap yen anjeun jelas meuntas hiji NANGTANG saukur kusabab lampu anjeun héjo.
- Dina Thailand, loba sinyal lalulintas boga otomatis mundur ka robah lampu salajengna. Salaku otomatis nu ngalir kaluar, ngaharepkeun surge tutumpakan nyobian buru liwat di kadua panungtungan.
- Roundabouts nu norma di nagara sapertos Vietnam. Lajur jarang kantos katalungtik, jeung roundabouts jadi macet jeung motorbikes; kaanggo aranjeunna kalayan caution.
- The aturan nyimpen rupi sering dilarapkeun ka skenario bari nyetir di Asia; jadi akrab.
- Fines pikeun nyetir infractions sarta pelanggaran, naha sah atanapi henteu, anu mindeng dibayar dina titik ka aparat kapulisian.
- drivers taksi na drivers séjén anu earn hirup dina jalan anu sering di buru pangbadagna. Sacara umum bakal ngahasilkeun aranjeunna katuhu jalan, upami aranjeunna geus teu acan dilaksanakeun ku gaya!
Renting Kandaraan di Asia
Pananjung mobil na motorbikes ka nyéwa di Asia nya jarang jadi masalah. Sahenteuna di kota gedé sarta wewengkon wisatawan populer, nu bakal ngakuan loba ranté mobil-rental akrab. Di sababaraha tempat, hijina agénsi rental anu lokasina di luar kota ku bandara.
Coba ulah renting ti individu anu saukur pilari ka nyéwa kaluar scooters pribadi maranéhanana atawa mobil pikeun poé. Henteu ngan baris anjeun teu bisa katutup pikeun sagala masalah mékanis, a scam di Vietnam aya nu motor kasebut dituturkeun lajeng ngahaja ruksak atawa dipaling deui ku individu!
Naon Naha Mun anjeun ditarik Leuwih di Asia
Anggap aya teu geus kacilakaan sarta teu salah ieu tatu, kaayaan peringatan atawa rujukan teu kudu deal badag. Pikeun leuwih hadé atawa goréng, fines umumna dibayar dina titik ka patugas di kas. Sahenteuna maneh moal kudu diungkulan birokrasi atawa nyungsi mana mayar denda anu engké.
Tetep tenang, pareuman engine anjeun, sarta jadi utamana sopan ka perwira pulisi. Pikeun nyegah rugi mungkin raray ngaliwatan kamampuh komunikasi , kudu sababaraha bentuk idéntifikasi gunana langsung.
Arguing ngeunaan keur ditarik leuwih mangrupakeun cara pasti ngahurungkeun peringatan poténsi kana denda dijamin, atawa goréng. pajabat Uniformed pamenta hormat - na anu mindeng takwa di nagara berkembang - sangkan ulah nyieun urusan parah ku akting bagian hiji wisata bencong.
Lamun diperlukeun pikeun mayar, ménta resi a; Anjeun moal salawasna meunang salah. pulisi sering dianggo dina tim jeung anjeun bisa dieureunkeun deui ngan ka handap jalan.
Mun peujit Anjeun karasaeun scam a unfolding, nyaho kumaha carana nganyahokeun pangalusna kalawan korupsi pulisi di Asia .
Kawaspadaan pikeun motor Pembalap di Asia
Renting scooters na motorbikes leutik nyaeta cara hébat ningali wisata sumebar di sabudeureun wewengkon wisata di Asia Tenggara.
Hanjakal, loba travelers ogé mungkas nepi ninggalkeun kulitna balik kana jalan antara wisata. Ku kituna loba scooters wisatawan kacilakaan di Thailand yén scars jalan-baruntus geus dianggap "tato Thailand," a sanggem of petikan pikeun backpackers .
- Malah hiji motor kacilakaan minor di kapuloan bisa tetep anjeun kaluar ti cai pikeun sesa lalampahan anjeun sakumaha tatu waras. toko rental motor nyieun kalolobaan kauntungan ku cara penalizing drivers keur karuksakan - teu jadi korban!
- Paling warung rental motor baris ménta tetep paspor Anjeun. Dina kasempetan jarang bisa nyadiakeun hiji photocopy sarta duit tunai deposit gantina.
- Mun hiji warung rental ngajaga paspor anjeun, mastikeun maneh boga photocopy on leungeun kana némbongkeun dina checkpoints pulisi lamun ditanya.
- Maké helm hiji écés hal katuhu pikeun ngalakukeun. Malah dina tempat dimana locals ulah hukum helm, Anjeun bisa dieureunkeun - sarta fined - pikeun teu ngagem Hormat. Sababaraha tempat anu leuwih ketat ti batur; polisi di Bali cinta ka bust wisatawan pikeun teu ngagem helmets maranéhanana.
- Loba kontrak rental boga larangan rentang alatan keterbatasan asuransi. Contona, sababaraha warung di Chiang Mai teu ngameunangkeun para nasabah ngajalankeun mun PAI - a jalur motorbiking populér di Thailand .
- Scooters boga rentang suluh kawates sarta lolobana dimaksudkan pikeun lalaki di sabudeureun hiji Lokalisasi. Nalika nyetir jarak panjang, teu salawasna nganggap yén anjeun bisa nyieun eureun suluh hareup - aya euweuh jaminan!
- ban datar aya hiji kajadian anu cukup umum, utamana dina jalan kasar Asia Tenggara urang. Untungna, a ban datar tiasa biasana diganti pikeun sahandapeun AS $ 5.
- Bahan bakar cara anu ditunjuk sarta dijual beda nagara ka nagara. Kenal sateuacanna naon ngetik Scooter Anjeun merlukeun na kumaha carana menta eta. labél suluh bisa jadi dumasar octane na kandungan étanol.
- Lamun nu aub dina hiji kacilakaan leutik, anjeun meureun hadé kaluar nyungsi montir sarta Mayar pikeun perbaikan basajan diri (misalna kaca spion rusak, dicekel skinned, jsb). agénsi rental Maklum bakal ngeusi batre hiji aksara premium pikeun perbaikan nanaon.