Flights mirah Meuntas Tambak
Internasional pamawa béaya rendah Norwegia baris dimimitian maturan 10 penerbangan trans-Atlantik nu anyar tina tilu bandara AS sareng ongkosna dimimitian salaku low sakumaha $ 65 hiji cara, kaasup pajeg.
Travelers deukeut Airport New York urang Stewart International , TF Héjo Airport di Providence, RI, jeung Bandar Udara Internasional Bradley di Hartford, Conn., Bakal tiasa ngapung Norwegia urang Boeing 737 MAX jasa mun Irlandia, Irlandia Kalér jeung Inggris dimimitian dina tanggal 15.
Norwegia bakal ngapung ti Providence mun Belfast, Cork, Shannon na Dublin, Irlandia marengan Edinburgh, Skotlandia. Ti Stewart, éta baris ngapung ka Belfast, Dublin, Edinburgh jeung Shannon. Sarta Bradley Airport bakal nawiskeun hiber ka Edinburgh.
The $ 65 ongkosna baris panungtungan dugi aya taya ditinggalkeun, ceuk Lars Sande, Wapres senior Norwegia ngeunaan jualan. "Urang digarap kalawan pamaréntahan dina dua sisi tina Atlantik pikeun mastikeun urang tadi sababaraha ditangtoskeun tina tiket," cenahna, noting yén "sababaraha sarébu" bakal aya dimimitian kiwari.
The ongkos hareup bakal $ 99 hiji cara, ogé kaasup pajeg, ceuk Sande. "Sanggeus éta, pajeg pamaréntah bakal luhur, sangkan ongkosna bisa ogé jadi bit luhur," cenahna.
Panumpang bisa ngahemat ku bundling a ngumpulkeun korsi, pre-susunan layanan hidangan (kaasup inuman alkohol) jeung pre-Mayar pikeun tas dipariksa. maskapai nu teu ngecas konsumén pikeun mawa-ons.
Norwegia téh bisa nawiskeun ongkosna internasional ieu ultra-low pikeun sababaraha alesan, ceuk Sande.
"Hal pangpentingna nyaéta yén kami nganggo alat-alat newest. Umur rata-rata armada kami tina 170 pesawat nyaeta 3,5 taun, "cenahna. "Anjeun oge kudu gaduh hiji organisasi lean. Urang kudu sagala di tempat sangkan bisa nawarkeun ongkosna panghandapna.
"Ieu penting keur Norwegia pikeun muka kana anyar ieu sangkan bisa némbongkeun bangsa amerika anu ongkosna ka Éropa geus teuing mahal pikeun panjang teuing," ceuk Sande.
"Éta ayeuna bisa meunang ongkosna lemah sareng neuleuman Éropa."
jasa sataun-buleud keur Edinburgh ti Bandara Internasional Stewart bakal beroperasi awal poean June 15 keur usum panas, sarta tilu kali saminggu mangsa usum hujan; ti Providence, penerbangan bakal beroperasi opat kali saminggu dimimitian June 16 sarta tilu kali saminggu mangsa usum hujan; ti Hartford, penerbangan bakal beroperasi thrice awal mingguan 17 Juni, sarta dua kali mingguan salila usum hujan.
Service mun Belfast ti Stewart bakal ditawarkeun tilu kali saminggu salila usum panas tur dua kali saminggu salila usum tiis sakumaha tina 1 Juli; dua kali mingguan ti Providence sakumaha Juli 2 salila usum panas.
Service mun Dublin ti Stewart dimimitian dina 1 Juli kalawan penerbangan poean salila usum panas jeung tilu kali saminggu mangsa usum hujan; Providence kudu lima penerbangan mingguan nu dimimiti waktu Juli 2 salila usum panas jeung tilu kali saminggu mangsa usum tiis.
Flights antara Shannon na Stewart dimimitian dina tanggal 2 kalawan penerbangan dua kali-mingguan ti Providence on July 3 kalawan penerbangan dua kali-mingguan. Sarta layanan sataun-buleud keur Cork ti Providence bakal dimimiti waktu 1 Juli kalawan salila usum panas tilu penerbangan mingguan sarta jasa dua kali-mingguan salila usum hujan.
Norwegia milih Stewart, Bradley jeung bandara Héjo TF sabab maskapai ngabogaan warisan ti ngalayang teu ukur asup jeung kaluar tina hubs sahiji operator warisan, tapi ogé nepi ka bandara leutik, ceuk Sande.
"Aya jalma anu teu hayang ngapung kaluar tina JFK atanapi Boston Logan ka Éropa. Kota ieu ngidinan urang nawiskeun penerbangan langsung dina 737 MAX kana, "cenahna.
Sande dicatet yén Norwegia ogé meunang leuwih migawé bareng kalayan bandara leutik. "Urang meunang perhatian leuwih ti bandara ieu, sarta urang ngarasa bakal aya deui seamless jeung perjalanan gampang pikeun panumpang," cenahna. "Di JFK kami geus ngan hiji maskapai leutik na loba moal aya bewara yen urang aya. Tapi di bandara ieu, urang meunang kavling perhatian ti media lokal jeung aréa DAS. "Jalma bakal daék ngajalankeun ka bandara ieu keur meunang aksés ka ieu ongkosna low, anjeunna ditambahkeun.
Sedengkeun pikeun maksud Éropa, Sande ceuk éta titik awal pikeun genep pesawat anu baris ngapung aranjeunna. "Anjeun bakal ningali maksud leuwih pisan Éropa. The MAX mangrupakeun pesawat anyar pikeun Boeing ngarah kudu meunang sertifikasi ngapung meberkeun, "cenahna.
"Lamun éta di tempat, urang gé bisa ngapung meberkeun kana Éropa."
Ayeuna, Norwegia ukur ngoperasikeun di Edinburgh na Dublin, ceuk Sande. "Belfast, Shannon na Cork mangrupakeun kota anyar," cenah.
nawaran Norwegia salah arah ongkosna nu ngidinan travelers mun timer Sambungkeun, ceuk Sande. "Ngarah bisa ngapung ka Edinburgh sarta mungkas nepi ngalayang deui kami Boeing 787 Dreamliner kaluar tina Gatwick mun ka Boston-Logan," cenahna. "Jalma oge bisa buka dayeuh séjén kawas London, Oslo, Roma jeung Barcelona. Urang nyieun gampang ngarambat sabudeureun Éropah jeung ngalaman eta. "
Sedengkeun pikeun penerbangan deui kaluar ti AS, Sande cenah ngaharepkeun ningali leuwih sakali dimimitian Norwegia ningali kasuksésan éta ekspektasi. "Taun ieu kami nuju meunang 32 deliveries pesawat ti Boeing jeung urang boga 200 langkung lengkep ihwal urutan dina dua taun hareup," cenah. "Ieu penerbangan anyar téh titik awal. Ieu hitungan lamun urang meunang pesawat jeung boga cukup pikeun ngaronjatkeun jasa ".
Kaasup ieu ruteu anyar, Norwegia kiwari nawarkeun 55 ruteu ti AS, 48 ka Éropa jeung tujuh ka Perancis Karibia. penerbangan anyar nu datang dina 2017 di antarana: Oakland / San Fransisco ka kopenhagen (28 Maret); Los Angeles pikeun Barcelona (Juni 5); New York / Tasikmalaya ka Barcelona (Juni 6); Oakland / San Fransisco mun Barcelona (Juni 7); Orlando ka Paris (July 31); sarta Fort Lauderdale mun Barcelona (Agustus 22).