Dimimitian di Jaman Jet
sajarah basis Seattle Boeing urang mana deui ngadegna dina 1916, hiji mere 13 taun sanggeus hiber bersejarah munggaran nu Wright Dadang ', sahingga salah sahiji panaratas dina dinten awal aviation. Klik di dieu pikeun ningali pos on saingan Airbus.
Aya leuwih ti 10.000 panumpang jeung kargo jet diwangun ku Boeing Airplanes komérsial di layanan sakuliah dunya. markas nyaeta di wewengkon Puget Sora tina Washington State, tapi produsén boga tilu fasilitas produksi utama: Everett, Nyeuseuh, Renton, Nyeuseuh, sarta North Charleston, SC..
The Everett tutuwuhan mangrupakeun wangunan manufaktur panggedena di dunya numutkeun Boeing. Asalna diwangun dina 1967 nepi ka ngahasilkeun 747 jet jumbo, ayeuna ngawangun éta 747, 767, 777, jeung 787 dina wangunan kalayan 472 juta kaki kubik ruang on ampir 100 acres taneuh.
Renton mangrupa home ka venerable Boeing 737 pabrik. Leuwih ti 11.600 airplanes komérsial (707, 727, 737, tur 757) anu diwangun di dieu. Tutuwuhan boga 1.1 juta suku pasagi spasi pabrik, nu ngidinan Boeing ngawangun 42 737s sabulan.
Charleston nyaeta imah kadua tutuwuhan 787 Dreamliner Boeing urang, dibuka dina 2011. loka ogé fabricates, assembles na installs bagian tina 787.
Sajarah
pos ieu bakal luncat ka sajarah Boeing di ngembang pesawat jet komérsial. Umur jet éta ampir leuwih saméméh éta mimitian sanggeus masalah struktural ngarah ka kacilakaan catastrophic di British-diwangun de Havilland Komet, diwangun dina 1952.
Tapi Boeing Présidén William Allen sarta manajemén na nu disebut boga "bet parusahaan" dina visi nu masa depan aviation komérsial éta jet.
Dina 1952, dewan méré lebet-payun bunuh $ 16 juta duit parusahaan sorangan pikeun ngawangun pioneering 367-80, nicknamed nu "dash 80." The dash 80 prototipe ngarah ka ť opat-engined komérsial 707 jet jeung militér tanker KC-135. Dina ngan dua taun, anu 707 dibuka dina umur jet komérsial.
Boeing custom-dirancang 707 varian keur nasabah béda, kaasup nyieun model lila-rentang husus pikeun Australia urang Qantas tur masang mesin badag pikeun Braniff urang tinggi-luhurna Amérika Selatan ruteu. Boeing dikirimkeun 856 707s Modél dina sakabéh versi antara 1957 jeung 1994; sahiji, 725, dikirimkeun antara 1957 jeung 1978, éta pikeun pamakéan komérsial.
nepi hareup ieu-mesin tilu 727, dibuka ku Boeing dina bulan Désémber 1960. Mimitina mah ieu pesawat komersial munggaran pikeun megatkeun tanda 1.000-jualan, tapi dimimitian kaluar salaku dalil picilakaeun, dirancang ngawula bandara leutik kalawan runways pondok ti nu dipaké ku 707.
Boeing dibuka dina 727 kalayan 40 pesenan tiap ti nasabah peluncuran Serikat Airlines sarta Wétan Air Galur. The 727 kungsi penampilan has, kalawan buntut T ngawangun rakish sarta trio miboga mesin pungkur-dipasang.
Kahiji 727 digulung kaluar on 27 Nov., warsih 1962. Sanajan kitu, ku waktu hiber kahijina, tarekat nya tetep handap estimasi titik putus-malah ti 200. Asalna, Boeing rencanana ngawangun 250 tina planes. Sanajan kitu, aranjeunna kabukti jadi populér (utamana sanggeus gede 727-200 modél, nu dibawa nepi ka 189 panumpang, diwanohkeun dina taun 1967) nu jumlahna 1.832 anu dihasilkeun di produsén urang Renton, Nyeuseuh., Tutuwuhan.
Taun 1965, Boeing ngumumkeun twinjet komérsial anyarna, anu 737. Dina upacara jero produsén urang Thompson Loka on 17 Jan., 1967, kahiji 737 diwanohkeun ka dunya. The festivities kaasup hiji christening ku attendants hiber ngalambangkeun Airlines 17 anu sempet maréntahkeun pesawat anyar, kaasup Jerman urang Lufthansa sarta Serikat Airlines.
Dina 28 Dec., 1967, Lufthansa nyandak pangiriman ti mimiti produksi 737-100 model, dina upacara di Boeing Lapang. Dinten di handap, Serikat Airlines, customer domestik munggaran kana tatanan 737, nyandak pangiriman ti mimiti 737-200. Ku 1987, nu 737 ieu pesawat paling maréntahkeun dina sajarah komérsial. Dina Juli 2012, 737 janten kahiji-kantos komérsial pesawat jet ka ngaleuwihan nu 10.000 pesenan.
Opat-mesin 747 jumbo jet - nu pesawat sipil panggedena di dunya - diawalan dina 1965.
Dina bulan April 1966, Pan Am jadi nasabah peluncuran pikeun jenis lamun eta maréntahkeun 25 747-100 pesawat sarta maénkeun peran pivotal dina ngarancang jet nu.
The incentive keur nyieun nu jet buta sumping ti reductions di airfares, a surge di lalulintas hawa-panumpang jeung langit beuki ramé. Dina 1990, dua 747-200Bs anu dirobah pikeun dijadikeun Angkatan Udara Hiji tur ngaganti VC-137s (707s) nu dilayanan salaku pesawat présidén pikeun ampir 30 taun.
The 747-400 digulung kaluar dina 1988, sarta diawalan dina ahir 2000. Dina Nopémber 2005, Boeing dibuka dina 747-8 kulawarga - nu 747-8 pesawat panumpang antar benua jeung 747-8 kapal barang. Versi panumpang, nu Boeing 747-8 antar benua, ngagaduhan 400- ka 500-korsi pasar sarta nyandak hiber kahijina on March 20, 2011. peluncuran customer Lufthansa nyandak pangiriman ti maskapai munggaran antar benua April 25, 2012.
Dina 28 Juni 2014, Boeing dikirimkeun ka 1,500th 747 datangna kaluar garis produksi nepi Lufthansa basis Jerman Frankfurt,. The 747 nyaeta kahiji pesawat lega-awakna dina sajarah pikeun ngahontal 1.500 milestone.
Salaku ti 31 Oktober 2016, Boeing geus dikirimkeun 617 jet na boga 457 pesenan net sarta backlog tina 5,635.
Sajarah kahadean tina Boeing.