Kingda Hehehehe?
Nalika eta debut di 2005, Kingda Ka di New Jersey urang Genep umbul Great Adventure diteundeun ngaku kana judul kembar of tallest di dunya tur panggancangna roller coaster. Na 50.6 detik gawena adrenaline of numpak hiji ngirimkeun coaster freaks up a 456-suku luhur munara hat sarta ngahontal speed maksimum 128 mph di 3,5 detik. Yikes!
Naon méré Kingda Ka luar biasa catetan-megatkeun oomph na? Hydraulics.
Lamun éta katerangan pithy boga maneh scratching sirah anjeun, hayu urang teuleum ka sababaraha rinci.
Nepi dugi 1970-an ahir, ampir kabeh coasters roller modern nya cukup baku. Naha rek kitu anu dijieunna tina kai atawa waja, hiji poky ranté angkat Powered ku motor klik-clack-diklik saruntuyan coaster lalaunan nepi pasir angkat. Di luhur pasir, ranté nu disengaged jeung gravitasi ngambil alih.
Paling coasters diwangun ti 1970-an ahir dina masih nganggo pendekatan diusahakeun-na-leres, tapi sababaraha désainer numpak geus ngaganti pasir angkat konvensional sareng sababaraha sistim peluncuran. Éta bisa ratchet up akselerasi anu, speeds, jangkung, jeung (tangtu) nu thrills, kitu ogé nyieun rupa béda tina numpak pangalaman. Screaming kaluar tina stasiun loading, coasters dibuka kawas Kingda Ka ngaleungitkeun antisipasi angkat pasir jeung nganteurkeun non-stop Peta ti mimiti nepi ka ahir.
Pikeun ngirim karéta coaster jeung panumpang henteu sieun maranéhna screaming ti meunang-balik, numpak désainer geus ngembangkeun hiji rupa métode peluncuran kaasup propulsion magnét, hawa dikomprés, sarta jazzed-up motor listrik.
Tapi hydraulics nawiskeun cara kawilang basajan sarta efisien keur gancang meunang mobil coaster pindah gancang-gancang pisan.
A coaster on Stéroid
Hiji sistem peluncuran hidrolik téh sarupa jeung hiji coaster angkat-pasir tradisional ... on dosis mega tina stéroid. Gantina hiji ranté angkat, coaster ngagunakeun kabel anu tatu sabudeureun hiji lir raksasa.
Napel kabel nyaéta mobil nyekel, hiji alat nu latches onto kareta jeung rokét éta handap lagu peluncuran. Nikah ka dua, hiji "anjing" pakait handap ti puseur tina karéta jeung uli kana mobil nyekel. Ngeunaan dua per tilu cara handap lagu peluncuran horizontal Kingda Ka urang, karéta nu accelerates kana speed luhur na, anjing lifts na disengages tina karéta nu, rem magnét ngalambatkeun mobil nyekel, sarta karéta terus nepi ka 456 nangtung munara hat luhur. Graviti nyokot karéta handap sisi séjén munara jeung deui stasion.
Teu kawas coasters konvensional, nu ilaharna ngahontal speed pangluhurna maranéhanana sanggeus roaring handap lungsur heula, Kingda Ka jam dina dina 128 mph dina pendekatan kana munara. "Dina tiori, urang kukituna hoyong pencét laju sarua dina dua sisi tina munara," nyebutkeun Michael Reitz, saurang insinyur perusahaan ku Genep umbul sarta anggota tim ngembangkeun éta dikeureuyeuh Kingda Ka. "Tapi angin, beban beurat ti panumpang, panas, asor, sarta faktor lianna mangaruhan speeds sabenerna." Anjeunna nyebutkeun yen Kingda Ka biasana revs nepi ka kira 120 mph di handap sisi séjén munara sateuacan eta navigates pasir na huluna kadua imah.
Anu ngécéskeun kumaha karéta Kingda Ka urang cimata kaluar tina stasiun loading.
Tapi kumaha teu lir ngahasilkeun cukup dorong keur yank sambungan kabel handap lagu peluncuran? Hydraulics.
Reitz ngécéskeun yén lir disambungkeun ka dalapan motor hidrolik 500-hp nu diuk atop hiji waduk badag cairan hidrolik. gas nitrogén dikomprés Angkatan cairan ngaliwatan motor keur ngahasilkeun énergi. insinyur nu tatan yén motor ngirimkeun énergi maranéhna nyieun accumulators buta intro jeung likens proses keur niupan up balon.
"Éta nyimpen jumlahna badag tanaga, lajeng dina momen hade, poof, maranéhna ngaleupaskeun eta," nyebutkeun Reitz. "Éta téh boga kabisa pikeun ngahasilkeun 20.800 puncak horsepower". Pikeun babandingan, mesin mobil urang biasana delivers ngeunaan 175 hp. Simkuring nuju ngawangkong sababaraha kakuatan serius di dieu.
Malah gancang sarta taller?
Aya sarupa (lamun leuwih leutik sarta leuwih laun) coasters rokét hidrolik, kaasup Top thrill Dragster di Cedar Point na Xcelerator di Knott urang Berry Ladang).
Kalawan ultra luhur, specs ultra-gancang anak, Kingda Ka begs patarosan: Sabaraha taller tur gancang bisa désainer nyieun coasters? "Tantangan The henteu 'Dupi urang ngalakukeun eta?' "Nyebutkeun Reitz, alluding mun coaster brinkmanship. "Patarosan ieu 'Dina naon ongkos?' "
Parks tiasa cacah dina fans coaster pinding nepi ka nguji mettle maranéhanana dina badag, mesin thrill gancang, tapi bragging hak ukur balik jadi jauh lamun counters buncis kasampak di balik kana investasi. langit, katingalina, nyaeta wates éta (sakumaha anu spedometer nu), tapi sabaraha taman bakal daék batok kaluar puluhan jutaan dollar nya tangtu biaya keur ngawangun coasters nu Pierce langit?
Kusabab Kingda Ka dibuka, coaster sejen, Formula Rossa di Ferrari Dunya di Abu Dhabi, geus bested nu numpak New Jersey sakumaha roller coaster panggancangna sadunya . Ogé ngagunakeun sistem peluncuran hidrolik. Salaku of 2018, Kingda Ka kénéh nyepeng catetan jangkungna . Tapi teu keur lila tétéla. A "poler coaster" disebut jangkung anu dikabarkan datang ka Orlando (sanajan lawang na ngumumkeun geus nyangsang sababaraha kali) bakal munara luhureun Champ ayeuna.