Perencanaan hiji Cruise jeung Benua Bodas
Naha saha bakal rék didatangan Antartika? Ieu teh nu coldest, windiest, sarta tempat driest di bumi. Usum wisata téh scant opat bulan panjang. Aya henteu warung, piers, pantai idyllic, atawa tempat wisata di palabuhan Antartika tina panggero. Lautan nyebrang ti Amérika Kidul, Aprika, atawa Australia ampir salawasna hiji kasar. A buana misterius, jalma mindeng salah harti atawa teu nyaho loba hal ngeunaan Antartika .
Sanajan sakabéh ieu negatives ditanggap, Antartika mangrupakeun dina daptar loba traveler ngeunaan "kedah tingali" maksud.
Pamadegan kami anu cinta kana pesiar anu untung ti cara anu pangalusna pikeun didatangan Antartika mangrupakeun via kapal pesiar. Kusabab lolobana satwa di Antartika ieu kapanggih dina ridges sempit és-bebas tina basisir sabudeureun pulo sarta daratan, panumpang pesiar teu kudu sono kaluar dina salah sahiji laut, darat, atawa mahluk hawa metot of continent seru ieu. Sajaba ti éta, Antartika boga infrastruktur pariwisata kayaning hotél, réstoran, atawa Panungtun wisata, jadi hiji kapal pesiar mangrupa wahana idéal pikeun ngadatangan Bodas Benua. Hiji catetan: Anjeun moal meunang ka Kutub Selatan on kapal a. Teu kawas Kutub Kalér, anu perenahna di tengah jeung Samudra Arktik, Kutub Selatan nyaéta ratusan mil darat, situated dina dataran tinggi. Sababaraha datang ka Kutub Selatan malah geus ngalaman luhurna panyakit.
kasang tukang
Sanajan 95 persén Antartika katutupan ku és, aya batu jeung taneuh handapeun sakabeh és nu, sarta buana nyaéta dua kali ukuran Australia.
Antartika boga luhurna rata pangluhurna of continent wae kalawan leuwih satengah tina taneuh 6,500+ kaki dpl. Puncak pangluhurna dina Pesbuk téh leuwih 11.000 suku. Kusabab Antartika meunang kurang ti opat inci présipitasi sataun, sakabéh éta dina wangun salju, eta qualifies salaku gurun polar.
kapal pesiar didatangan Antartika Peninsula, a, sapotong ramo ngawangun lila taneuh nu manjang ka arah Amérika Kidul. Kapal bisa ngahontal Kapuloan Shetland jeung Samenanjung ieu ngeunaan dua poé nyebrang petikan Drake, salah sahiji bagian hina paling di dunya tina laut muka.
Lautan sabudeureun Antartika mangrupakeun salah sahiji fitur nu metot na. Angin jeung arus laut interaksi ferociously, ngabalukarkeun aréa ieu sagara janten pisan ngagalura. Antartika Konvergen nyaeta wewengkon numana haneut, cai saltier ngalir kidul ti Amérika Kidul minuhan cai tiis, padet, sarta fresher pindah kalér ti Antartika. Ieu arus conflicting terus Pergaulan jeung hasil dina lingkungan pisan euyeub pikeun kelimpahan plankton laut. plankton nu metot angka badag manuk jeung mamalia laut. Hasil tungtung teh sagara kasar kawentar petikan Drake na Tierra del Fuego jeung rébuan mahluk matak nu salamet iklim inhospitable ieu. Maranéhanana cruising dina lintang nu sami dina sisi séjén tina dunya kidul Australia sarta New Zealand ogé mibanda sagara kasar kawentar; éta teu heran aranjeunna disebut "lima puluhan ngamuk" sanggeus lintang ka.
Nalika nepi Buka Antartika
Usum wisata téh ukur opat bulan lila di Antartika, ti Nopémber ka Pébruari.
Sesa taun anu teu ukur tiis pisan (jadi low sakumaha 50 derajat handap enol) tapi ogé poék atawa ampir gelap lolobana waktu. Malah lamun bisa nangtung tiis nu Anjeun teu bisa ningali nanaon. Unggal bulan boga atraksi sorangan. November téh panas mimiti, sarta manuk nu courting na kawin. Telat fitur Désémber sarta Januari hatching pinguin na chicks orok marengan hawa warmer jeung nepi ka 20 jam tina terangan unggal poé. Pébruari nyaéta telat panas, tapi sightings lauk paus anu langkung sering jeung chicks nu dimimitian jadi fledglings. Aya ogé kirang és dina usum panas telat, sarta kapal teu sakumaha dipesen up sakumaha baheula di mangsa.
Rupa Kapal Cruise Ngadatangan Antartika
Sanajan penjelajah geus balayar cai Antartika ti abad ka-15, para wisatawan munggaran teu sumping dugi 1957 nalika hiber Pan Amérika ti Christchurch, Selandia Anyar landed keur waktu anu singget dina McMurdo Sora.
Pariwisata bener ngajemput dimimitian dina taun 1960-an telat nalika operator wisata ekspedisi mimiti maturan lalampahan. Sababaraha taun katukang, ngeunaan 50 kapal geus dibawa wisatawan kana cai Antartika. Ampir 20.000 wisatawan ieu tanah darat di Antartika jeung rébuan leuwih balayar di cai Antartika atawa ngapung leuwih buana. Kapal rupa-rupa ukuranana ti kurang ti 50 nepi ka leuwih ti 1000 panumpang. The kapal ogé rupa-rupa amenities, ti kapal suplai dasar pikeun kapal ekspedisi leutik mun kapal pesiar mainstream nepi kapal pesiar méwah leutik. Whichever tipe kapal anjeun milih, anjeun bakal boga memorable pangalaman pesiar Antartika .
Hiji kecap tina caution: sababaraha kapal teu ngameunangkeun panumpang ka balik ka darat di Antartika. Aranjeunna nyadiakeun vistas éndah ti tetempoan Antartika spektakuler, tapi ukur ti dék kapal. Ieu "balayar-ku" tipe pesiar Antartika, mindeng disebut hiji Antartika "pangalaman", mantuan tetep hargana handap, tapi tiasa disappointment a lamun badarat dina taneuh Antartika penting ka anjeun. The signers tina Antartika Traktat 1959 jeung anggota publikasi International Association of Antartika Tour operator teu ngameunangkeun sagala kapal nu mawa leuwih ti 500 urang panumpang ngirim panumpang ka darat. Sajaba ti éta, kapal teu bisa ngirim leuwih ti 100 jalma darat iraha wae hiji waktu. kapal badag moal bisa logistically minuhan jangji ieu, sarta sagala garis pesiar disregarding eta meureun moal bakal meunang idin pikeun balayar ka Antartika deui.
Leuwih ti opat belasan kapal didatangan Antartika unggal taun. Sababaraha mawa 25 atanapi pangsaeutikna sémah, batur mawa leuwih 1.000. Ieu sih a pribadi (jeung pocketbook) leuwih sering dipake tinimbang sakumaha naon ukuranana pangalusna keur anjeun. Ngadatangan lingkungan mumusuhan ngalibatkeun tata alus, jadi Anjeun kudu ngalakukeun panalungtikan anjeun sarta ngobrol jeung agén perjalanan saméméh booking pesiar Anjeun.
Sanajan kapal nu mawa leuwih 500 sémah moal bisa darat panumpang darat di Antartika , maranéhna ulah boga sababaraha kaunggulan. kapal badag normal mibanda hulls deeper na stabilizers, sahingga pesiar nu hiji numpak smoother. Anu bisa jadi pohara penting dina cai kasar petikan Drake na Atlantik Kidul. Kauntungan kadua yén saprak kapal ieu leuwih badag, ongkos nu bisa jadi rada saluhur dina kapal leutik. Ogé, kapal pesiar tradisional ogé nawarkeun amenities jeung kagiatan onboard teu sadia dina kapal ekspedisi leutik. Hayu urang kaputusan anjeun kudu nyieun, kumaha penting nyaéta ka lengkah dina buana tur ningali pinguin na séjén satwa up nutup?
Pikeun maranéhanana anu rék "noel ka handap" dina Pesbuk, loba kapal leutik gaduh boh hulls és-strengthened atawa cocog sakumaha és breakers. The kapal és-strengthened bisa balik salajengna kidul kana aliran és ti kapal tradisional, tapi ngan és breakers tiasa Modal nutup kana sumpah palapa di Laut Ross. Mun ningali pondok kawentar Ross Island penjelajah 'penting ka anjeun, anjeun bisa mastikeun anjeun dina kapal nu geus mumpuni pikeun Plawangan Laut Ross tur ngawengku eta dina rancana perjalanan teh. Hiji disadvantage és breakers nyaeta aranjeunna gaduh Draf pisan deet, nu ngajadikeun éta idéal pikeun sailing di cai tiris, tapi henteu pikeun sailing di sagara kasar. Anjeun bakal meunang leuwih pisan gerak dina hiji breaker és ti kapal tradisional.
Pikeun maranéhanana rusuh ngeunaan seasickness atawa harga, kapal gedé mawa kirang ti kapasitas normal maranéhanana bisa kompromi alus. Contona, dina Hurtigruten Midnatsol mawa jalan leuwih ti 500 sémah pesiar na trippers dinten ferry salila jadwal panas nya tina Voyages basisir Norwegia. Najan kitu, nalika kapal ngalir kana Antartika keur panas austral, manéhna transforms kana hiji kapal ekspedisi kalawan kirang ti 500 tamu. Kusabab kapal téh gedé, éta boga goyang kirang ti leuwih leutik, tapi tetep boga leuwih lounges onboard na amenities ti bisa kapal leutik.
Aya henteu docks kapal pesiar di Antartika. Kapal nu nyandak panumpang darat nganggo parahu Inflatable kaku (tulang rusuk atanapi Zodiacs) Powered by mesin outboard tinimbang tenders. Ieu parahu leutik anu idéal pikeun "baseuh" landings dina shores undeveloped Antartika, tapi saha jeung masalah mobilitas bisa kudu cicing onboard kana kapal pesiar. The Zodiacs ilaharna nyandak ti 9 nepi 14 panumpang, supir sarta panduan.
Meunang Kapal anjeun
Paling kapal iinditan ka Antartika mimitian di Amérika Kidul. Ushuaia, Argentina jeung Punta Arenas, Chili anu titik embarkasi pang populerna. Panumpang ngalayang ti Amérika Kalér atawa Éropa nembus Buenos Aires atanapi Santiago on jalan ka tungtung kidul Amérika Kidul. Ieu ngeunaan hiber tilu jam ti Buenos Aires atanapi Santiago keur Ushuaia atanapi Punta Arenas sarta séjén 36 ka 48 jam tina sailing ti dinya ka Kapuloan Shetland jeung rea deui jazirah Antartika. Dimana wae Anjeun naek kapal, éta cara lila sia aya. Sababaraha kapal pesiar didatangan bagian séjén Amérika Kidul kawas Patagonia atawa Kapuloan Falkland, jeung nu lianna ngagabungkeun pesiar ka Antartika sareng nganjang ka Pulo Géorgia Kidul.
Sababaraha kapal balayar ti Afrika Kidul, Australia atawa Selandia Anyar ka Antartika. Lamun nempo peta ngeunaan Antartika, Anjeun bisa nempo yén éta rada bit salajengna ti maranéhanana lokasi ka buana ti ti Amérika Kidul, nu hartina perjalanan bakal ngalibetkeun leuwih poé laut ..
Saha anu boga rasa petualangan na anu mikanyaah ker na satwa (utamana maranéhanana pinguin ) baris boga pesiar hirupna hiji basa aranjeunna didatangan Bodas Benua ieu.