Dupi Montréal Cabs Aman atanapi Henteu? Naon Dupi Urang Naha?
Oktober 30, 2014 | ku Evelyn Reid - The kasalametan taksi Montréal nembe sumping dina scrutiny nalika laporan média indecency seksual sarta narajang seksual surfaced dina usum panas dituturkeun ku wahyu startling di September 2014 yen drivers Montréal taksi cab teu kabawa seragam tunduk wajib cék tukang kriminal.
Pikeun cutatan laporan CTV Montréal, "aya hiji hukum dina tempat nu nyebutkeun" teu jalma bisa ménta, miara, atawa renew idin supir taksi urang lamun jalma nu geus disabit dina lima taun panungtungan di hiji ngalanggar indictable atanapi kriminal, "tapi aya henteu baku propinsi-lega pikeun cék tukang di tempat kitu hukum henteu keur enforced ".
Tungtungna, gelombang sejen laporan narajang seksual sumping liwat dina Oktober sanggeus hiji awéwé anu ngaku manehna ieu diserang ku supir taksi nu Sabtu prior ngahubungi stasiun radio lokal CJAD ngabejaan carita nya.
Dupi Montréal Taxicabs Aman?
Komandan pulisi Montréal Ian Lafrenière nembongan yakin kitu, citing nu drivers 12.000 taksi Montréal urang ngalengkepan kira 37 juta perjalanan taunan sarta anu diantara maranéhanana, ngan 29 dilaporkeun assaults seksual lumangsung dina 2013.
Dilaporkeun Vs kanyataanana
masalahna nyaeta saha anu keur dibawa waktu kaluar tina hirup maranéhna sibuk ngagali deeper kana budaya perkosa Amérika Kalér urang saluareun inohong dilaporkeun gancang discovers yén "dilaporkeun" kasus narajang seksual ngagambarkeun tapi fraksi kanyataanana. Numutkeun Statistik Kanada, ngan 10% assaults seksual anu dilaporkeun ka pulisi. Dina spite laju laporan disturbingly low ieu, Lafrenière teu boga titik yén résiko keur dilanggar sacara séksual dina taxicab Montréal cukup low, sahenteuna sacara téoritis.
Mun salah éta guestimate nu "real" Jumlah assaults seksual kucara nyaluyukeun nu 10% dilaporkeun rapes ngeunteung kana ngaku kanyataanana 100%, teras kasarna 290 assaults seksual lumangsung taunan sakuliah 37 juta perjalanan.
Hiji lajeng bisa dicindekkeun yén kasempetan keur korban tina narajang seksual dina cab Montréal nyaeta ngeunaan 8 di 1 juta perjalanan.
Nyorong math di salajengna (ditilik 37 juta cab rides ku 365 dinten, teras nerapkeun 290 assaults seksual / sataun estimasi keur jumlah nu) jeung nu equates mun ngeunaan 8 guestimated assaults seksual di cabs Montréal unggal 10 poé. Éta moal jauh teuing kaluar tina salah sahiji narajang unggal poe. Lafrenière nunjuk kaluar nu boga pamadegan 29 dilaporkeun assaults seksual di 2013 inohong diantawis nepi ka 1.500 assaults seksual dilaporkeun di Montréal taunan. *
Malah Mun Risk nu Dupi Disangka kuat Low, Dupi aya Nanaon I Dupi Naha Pikeun Ngaronjatkeun Kasalametan abdi?
Di hudang laporan média dina spate panganyarna tina disangka assaults seksual, Polda Montréal direspon jeung requests pikeun hidayah ku recommending:
- nu awéwé ulah nyokot taksi nyalira, utamana lamun inebriated, nangtukeun yen awéwé kedah ngurangan konsumsi alkohol maranéhanana sasuai pikeun ngajaga bentuk kontrol,
- nu awéwé nelepon pikeun cab hiji maké telepon éta gaganti hailing hiji kaluar jalan, tur
- nu awéwé meunang kana watek nyokot poto badge idéntifikasi supir urang lamun ngasupkeun taksi, nu biasana ayana ka kénca sirah supir urang.
saran ieu disababkeun hiji uproar kalawan umum sakumaha ogé pilih pundits média anu dituduh Polda Montréal korban-blaming, tina implying yén awéwé anu teu nyandak ukuran ieu sahingga nimpah irresponsibly, kalayan henteu nyebut katempo dina napas sarua narajang ka akar masalah, anu aggressors, kalayan henteu nyebut eksplisit tina nuntut wajib cék tukang kriminal saharita di unggal supir taksi Montréal nu teu acan diayak leres.
Naha kurangna atra tina cék pulisi ditangtoskeun teu kajawab munggaran tur foremost salaku hiji prioritas saharita nyaeta distressing, karasa na devoid tina tinimbangan praktis.
Di luhur "saran" gandeng kalawan lulus atra pamarentah ti Buck leuwih anu kudu ngalakonan cék tukang mun dimimitian ku ukur ngalayanan jang meberkeun empower hiji budaya perkosa nu daun eta nepi ka awéwé di nagara disangka bébas pikeun sakabéhna robah lifestyles maranéhanana jeung ngawatesan gerakan dinten-ka poé maranéhna pikeun titik absurdity oppressive tinimbang disempower prédator ku cara nempatkeun onus dina pamaréntah jeung hukum penegak geura tur leres ngalaksanakeun hurup hukum kalawan wajib cék tukang kriminal, sabab ayeuna teh dilakukeun di kota séjén countless .
November 16, 2014 update: kasarna dua bulan sanggeus skandal jeung mecenghul, Angkutan Quebec jeung Kota di Montréal tungtungna ngumumkeun yén drivers taksi kiwari kudu ngalaman cék tukang kriminal, sabab per artikel 26 tina hukum ngeunaan drivers taksi.
Abdi Solusi Risk-Ngurangan
Hiji kecap. Uber. Kuring kacida adore Uber urang dina paménta layanan taksi dispatching na geus maké éta religiously saprak eta debut di Montréal dina bulan Nopémber 2013. Naha? Pikeun transparansi sarta akuntabilitas na.
Aya teu kudu "nyandak poto" tina badge supir taksi urang saprak aplikasi bakal terus rékaman nu detil rupa supir, nu ngawengku poto maranéhanana, jalur lalampahan tur jumlah pasti mayar kanggo rujukan ka payun.
Drivers na konsumén malah bisa meunteun saling, alerting duanana konsumén hareup jeung supir ti sagala masalah poténsial. Salaku per spokesperson Uber Lauren Altmin, "rides on platform nu teu anonim - pengendara nyaho saha drivers disebut na drivers nyaho saha rider maranéhanana nyaéta, kaasup ratings maranéhna Salian pengendara ngabogaan nyieun profil sareng kartu kiridit pikeun seamless. pangalaman, unggal resi boga log jalur lalampahan tur pengendara malah bisa babagi ETA maranéhanana jeung babaturan. ''
Kuring lianna Solusi Risk-Ngurangan Ieu ngadéklarasikeun ilegal
Sarta jadi sahiji 28 Oktober 2014, Uber diwanohkeun jasa UberX na di Montréal, ka ire pausahaan taksi na malah aula kota. Hiji layanan nu nawarkeun warga non-taksi-supir sapopoé kasempetan sangkan sababaraha tunai tambahan kalayan mobil maranéhna bari mere konsumén Uber pilihan pikeun ngahemat 20% nepi ka 30% dina biasa ongkos cab ku nelepon kana drivers non-profésional, Montréal walikota Denis Coderre denounced ladenan UberX sakumaha haram. Tapi di dieu Kang ironi dina. jasa UberX Uber urang ngaklaim yén merlukeun naon jeung sakabeh drivers ngalaman naon arguably cek tukang kriminal paling stringent tur lengkep ditumpukeun dina pasaran. The Uber X prosedur cek tukang ogé ngaku jadi beuki teleb ti pikeun layanan Uber biasa na featuring drivers profésional.
Mun hiji layanan disangka ilegal bisa ngaku koordinat cek tukang kriminal paling tuntas dina pasaran, teras naha teu competing pausahaan taksi na pamaréntah kami sanggup ngalakonan sami dugi shamed masarakat awam?
Langkung lengkep ihwal Uber na Montréal Taksi
* Catetan penting: éta hésé extrapolate estimasi jelas dina sabaraha assaults seksual sabenerna lumangsung dina cabs. Sanajan kuring dipaké 10% laju ngalaporkeun narajang seksual Statistik Kanada urang minangka dasar pikeun itungan abdi, éta sagemblengna mungkin yén laju ngalaporkeun leuwih luhur kalawan assaults seksual anu lumangsung dina taksi, sahingga ngurangan extent guestimate abdi. Hayu urang diusulkeun dina sababaraha kali yen korban narajang seksual anu nyaho merangan disebut kurang kamungkinan kana ngalaporkeun kajahatan, ku kituna lamunan kuring nu kuring bisa geus overestimated Prévalénsi narajang seksual di cabs. Naha? Chances anu luhur yén supir taksi téh muhrim ka mangsa.