Dupi anjeun kantos wished Anjeun bisa ngapung via jet pribadi ka tujuan anjeun sarta nyingkahan Airlines kalawan ngan touch tina hiji aplikasi? Lajeng hiji parusahaan anyar disebut Ubair - nu tagihan sorangan salaku Uber tina hawa - bisa jadi ngan naon butuh.
Basis Mass. Norwell, Ubair geus dibuka hiji aplikasi dina iTunes nyadiakeun instan, bookable, tanda petik salah arah kanggo perjalanan hawa swasta tanpa ngabogaan mayar waragad kaanggotaan atanapi deposit jeung nyatu kalenturan.
Pamaké boga aksés ka genep sabaraha kategori pesawat, ranging ti pesawat piston dasar - ubairTaxi - ka Gulfstream IV antar benua (ubairHeavy), kalawan sababaraha kategori nu ngahalangan. Pamaké bisa milih amenities kayaning gourmet catering jeung kalawan instan, konfirmasi paperless.
Ubair ieu ngimpi up ku pangadeg sarta CEO Justin Sullivan, saha éta saméméhna presiden FLITE wasta, hiji parusahaan aviation swasta-layanan pinuh nu nawarkeun campuran kapamilikan fractional sarta dina paménta piagam. Aya hiji hawa swasta pasar piagam badag nu aya, cenah.
Ubair mah béda ti layanan kawas kartu jet atawa kapamilikan fractional aya, ceuk Sullivan. "Laju datar kami téh bédana konci. Tambih Deui, fractionals jeung kartu jet merlukeun komitmen up-hareup hefty, "cenahna. "Kalayan fractional a, nu ditéang dina komitmen lima taun, sarta kalawan kartu jet, nu ditéang dina $ 150.000 deposit". Tapi Ubair nawarkeun layanan anu sarua dina dasar hiji-pareum, dina paménta, anjeunna ditambahkeun .
"Langganan kami merlukeun platform béda. Sababaraha meureun hoyong a Gulfstream ka Éropa, atawa Pilatus PC-12 nepi ka Nantucket atawa Hawker ka Rajana, sangkan nawarkeun kalenturan pisan langkung kalawan henteu komitmen jangka panjang, "ceuk Sullivan.
Sangkan saha target customer Ubair urang? "Hiji dua atawa tilu executives bisnis anu biasana ngapung komérsial ka kota tebih-flung ngagunakeun sistem komérsial hub-na-spoke aya, nu kadang bisa hésé," ceuk Sullivan.
Travelers tiasa mayar $ 1.500 sajam kanggo hiji pesawat Ubair Angkot pikeun hiber antara Washington, DC, sarta New York City atawa New York-Boston, cenah.
customer udagan séjén nyaéta traveler jet pribadi anu meuli kartu jet atawa dibagi fractional nu keur néangan kalenturan dina dasar lalampahan-demi-lalampahan. "Aya 10.000 jalma anu méakkeun leuwih ti $ 250.000 taun nu ngalayang telepon sacara pribadi. Urang bisa manggihan Ecological nice di maranéhanana propil hiber, "ceuk Sullivan.
Dina ngabandingkeun Ubair kalawan kelas munggaran atanapi bisnis on Airlines komérsial, sakapeung pesawat urang sangkan leuwih raos, ceuk Sullivan. "Pedah nyata ngalayang pribadi anu aksés jeung waktu. Anjeun bisa ninggalkeun ti bandara kirang-congested sarta lahan ngadeukeutan ka tempat nu peryogi janten, "cenahna. "Alus anjeun tiasa nyandak hiji Ubair Angkot jeung tilu urang di antara nu jalur kawas New York sarta Stowe, Vermont. Aya henteu alternatif komérsial pikeun éta. "
Aya nyatu pesawat sadia ngawula konsumén Ubair urang, ceuk Sullivan. "Aya ayeuna 4,500 pesawat sadia pikeun piagam di Amérika Kalér, tapi ngan 150 di antarana estu masalah, sabab nu ngalayang unggal dintenna pikeun kami sarta klien kami jeung maranéhanana pesawat cocog kana kategori ieu," cenahna.
Maranéhanana pesawat nyieun éfék jaringan nu ngidinan Ubair ngalakukeun leuwih lalampahan hiji-jalan, ceuk Sullivan.
"The bulk of ngapung kami geus rengse di super-ukuran Ukay 50an, pertengahan ukuran Hawker 800s na UbairProp Pilatus PC-12s," cenahna.
Kalolobaan adopters mimiti Ubair urang geus dipake deui pikeun pondok titik-ka-titik hiji-cara perjalanan, ceuk Sullivan. "Kuring pikir dua taun ti ayeuna, Ubair bakal boga kasempetan gede pikeun jadi di dunya paling ubiquitous swasta maskapai AS," cenahna. "Aya 10.000 urang anu méakkeun $ 250.000 taun nu ngalayang pribadi," cenahna. "Kabéh nu diperlukeun nya nyungsi 100 klien tur éta $ 30 ka $ 50 juta taun di bisnis".