Anggap we nu pro jeung kontra unggal pilihan.
Salah sahiji debat hébat dina komunitas flyer sering nya naha atawa henteu ngajadikeun rasa ka hoard mil, sugan jeung harepan hiji poé redeeming pikeun internasional petualangan Kelas Mimiti pricey pikeun sakabéh kulawarga, atawa redeem mil sarta titik gancang dina usaha pikeun ngéléhkeun hiji perkara nurunkeun peunteunna duit dilawan. Kawas patali sagalana pangajén-perjalanan, éta sagemblengna nepi ka traveler jeung kolektor, tapi aya sababaraha pro jeung kontra unggal mertimbangkeun.
Hayu urang neuleuman unggal pilihan, ningali naon ngajadikeun paling rasa keur anjeun.
Ngawangun nepi kasaimbangan a
Alesan pangalusna pikeun ngumpulkeun beuki loba mil tanpa nyieun panebusan tunggal nyaeta lamun nuju nyimpen nepi kanggo hiji "award aspirational". Sacara umum, ieu penerbangan antar-buana dina kabin premium, jadi eta dina Usaha atawa Kelas Kahiji, pikeun leuwih ti hiji panumpang. Sacara umum, éta bakal nyandak bulan atanapi taun pikeun nyalametkeun up for tipe ieu pangajén, jadi aya sih no way séjén pikeun buka ngeunaan ngalakonan eta lamun nuju perencanaan buku unggal tikét maké kasaimbangan mileage anjeun sorangan.
Hiji cara pikeun nyingkahan jeda lengthy antara sawaktos Anjeun pertama dimimitian ngawangun kasaimbangan sarta lamun anjeun boga cukup pikeun panebusan badag nya mun dibeulah tanggung jawab earning kalawan babaturan atawa anggota kulawarga anu keur perencanaan pikeun gabung anjeun dina lalampahan aspirational Anjeun. kartu kiridit tanda-up bonus bisa balik cara pisan lila mun boosting kasaimbangan anjeun, sarta lamun dulur di grup anjeun ngagabung pasukan, Anjeun bakal tiasa buku petualangan Anjeun leuwih gancang.
strategi ieu pang gunana sanggeus hiji maskapai announces perkara nurunkeun peunteunna duit a, jadi Anjeun bisa ningkatkeun kasaimbangan anjeun sarta buku panghargaan méméh ongkos balik nepi nyata.
Mun lalampahan badag teu kapayunna anjeun, kumaha oge, teu make akal pikiran jeung rak up ratusan rébu tina mil sateuacan booking panghargaan. Sababaraha flyers sering kumpulkeun mil saukur keur kaperluan cara ngumpulkeun, sarta mindeng sono kaluar dina kasempetan panebusan hébat.
Gantina, Anjeun kedah nganggo mil Anjeun périodik pikeun lalampahan-menit panungtungan nganjang kulawarga atawa spur-of-nu-moment pakansi nu bakal disebutkeun jadi dibanderol kaluar jangkauan.
"Earn jeung kaduruk"
Sacara umum, ayeuna teh dianjurkeun nu make mil anjeun anjeun earn aranjeunna. Anjeun masih kedah ngawangun nepi kasaimbangan Anjeun upami Anjeun nuju perencanaan pikeun panebusan husus, tapi ulah mésér mil atawa buka kaluar jalan anjeun ka acquire mil nu teu kedah ngaliwatan cara nu lian. Sakali anjeun gaduh angka lumrah of mil di akun anjeun, éta waktuna pikeun ngamimitian perencanaan getaway Anjeun salajengna. Nyokot sabtu minggu panjang pikeun manggihan hiji tujuan domestik anyar, atawa jet handap ka Karibia salila sawatara poé ti sésana jeung rélaxasi. Anu teu kedah ngalakukeun anu make mil anjeun sarta titik keur dagangan, iwal anjeun teu ngantisipasi numuwuhkeun kasaimbangan cukup badag pikeun hiber atawa kamar hotél ku maskapai tinangtu atawa program hotél.
Titik tetep-nilai
Bari maneh ideally kedah nganggo Anjeun mil flyer sering na titik hotél iraha anjeun boga cukup keur redeem, dibereskeun-nilai titik, kayaning pamadegan anjeun gé earn ti Barclaycard, Chase atawa Amérika Express ngaropéa nilai maranéhanana salami nu nuju perencanaan ngagunakeun aranjeunna pikeun panebusan tunai-sarimbag, sarta anu hijina devaluated di rate baku inflasi.
Dina basa sejen, 10.000 titik anu patut $ 100 dinten baris mawa nilai tunai sami sataun ka handap jalan, tapi alatan inflasi modest, kakuatan purchasing maranéhanana bisa ngurangan rada leuwih waktos.
Anjeun kudu tahan titik tetep-nilai ngan anjeun bakal kas, kitu jeung make Anjeun mil flyer sering na titik hotél mimiti iraha ongkos panebusan sigana lumrah. Lamun nuju gawe arah tingkat status husus elit kitu, nya mungkin ngadamel langkung raos nganggo titik tetep-nilai leuwih maskapai mil, jadi Anjeun bisa earn kiridit elit-qualifying kalawan maskapai nu.