Siap nyandak sapédah anjeun dina Autobahn
Angin niupan ngaliwatan bulu Anjeun. Germans whizzing ku sabab sopan lulus dina kénca . Aspal handapeun suku pedaled Anjeun. Hal ieu bisa sigana kawas ngan lain beurang dina jalan tol Jerman, tapi pangalaman dina mangrupakeun hambalan anyar dina angkot Jerman salaku nagara nu muka jalur sapedah kahijina Autobahn atanapi Radschnellweg.
Biking geus lila sarana pikaresep di angkot kota Jerman sarta hiji aktivitas luang idéal, tapi araya sapédah anyar nagara urang nyiar nyambung 10 kota barat sarta ahirna nyandak 50,000 mobil kaluar jalan.
jalur nu ayeuna ukur tilu-mil (4,8 kilométer), tapi aya amoy rék dilegakeun ka sahanteuna 60 mil (96.5 km) jeung ahirna malah salajengna.
Commuters anu ayeuna bisa siklus antara kacamatan di Ruhr wilayah industri kawas Duisburg, Bochum, sarta Hamm ogé opat paguron luhur. Ampir dua juta jalma nyauran wewengkon imah jeung pengendara wanting ulah jams lalulintas salaku pakotaan jeung polusi udara atanapi ngan wanting ngalaman saeutik tina ker hébat Jerman urang nu ngarasakeun Jerman urang munggaran Sapédah Autobahn saprak éta dibuka dina bulan Désémber 2015.
The lajur anyar ngagunakeun lagu kareta heubeul nu kungsi fallen kana disuse. Kawas dina famed roda opat Autobahn, aya euweuh lampu beureum sarta saeutik pamakéan pikeun wates speed. Hiji pamutahiran on lajur sapédah acan berehan Jerman urang, didieu bikers teu kedah bersaing jeung mobil keur spasi drive jeung jalur anyar anu sakitu legana datar tur mulus. Lajur rata 13 suku lega kalayan lajur merging berehan tur overpasses canggih tur underpasses.
Bikers tunggang peuting bakal ngahargaan cahaya ample jeung salju sarta és téh diberesihan dina usum . Bari loba bikers lengket kalayan bikes tradisional, beuki loba commuters anggo bikes listrik.
Rencana pikeun Future of Germany urang Sapédah Autobahn
Frankfurt, hiji kota di commuters, ieu rarancang dina gabung di jalur sapedah Autobahn kaulinan ku jalur diusulkeun 18,6 mil (30-kilometer) kidul nepi Darmstadt.
Munich ngarencanakeun pikeun nambahkeun hiji sarupa 9,3 mil (15-kilometer) jalur pikeun nyambung ka na suburbs kalér salaku ogé kota Bavarian populér kawas Nuremberg .
Berlin, geus a kotana pisan ramah-sapédah, ngarencanakeun keur nyieun jaringan sorangan kumaha nyambungkeun suburbs kawas Zehlendorf.
Tantangan Nyanghareupan Jerman urang Sapédah Autobahn
Najan minat sabudeureun proyék éta, mangka nyanghareup sababaraha tantangan serius. Padahal aya rencana badag sangkan Sapédah Autobahn kieu jaringan nasional, eta gumantung ka infrastruktur lokal. Teu kawas motor-, rail-, sarta waterways nu ngurusan ku pamaréntah féderal, éta nepi ka aparat satempat pikeun ngawangun jeung mertahankeun Ngabuburit ruteu.
Lagu awal ieu diwangun ku wilayah Ruhr kalawan waragad dibagikeun antara Uni Éropa, RVR (grup ngembangkeun régional) jeung kaayaan di North Rhine-Westphalia . Neruskeun jeung rencana, maranéhna bakal butuh hiji tambahan 180 juta euro. Bari aya rojongan ti parpol kawas Demokrat Sosial sarta pihak greens, éta bakal hésé pikeun ngatur duanana dina waragad jeung organisasi, utamana dina nyanghareupan oposisi ti pihak CDU konservatif.
The Jerman sapédah Club (ADFC) anu ngadorong kana ngaganti waragad nasional, arguing yén saprak 10 persen angkot di nagara urang geus rengse ku sapedah, 10 persén anggaran angkutan féderal kudu dedicated ka proyek.
Biking di Jerman
Paling hukum biking anu common sense sarta saloba urang numpak bikes, aya sacara umum hiji kasabaran tinggi pikeun bikers. Tips tetep dina pikiran:
- Bicycles anu lalulintas légal: Maranéhanana kudu di jalan kalawan tunggang lalulintas dina arah lalulintas. kumaha oge, barudak nepi ka umur 8 kudu di trotoar.
- Helmets teu diperlukeun.
- Anjeun diperlukeun pikeun masihan sinyal leungeun pikeun sakabéh robah warna ka warna. Titik ditinggalkeun kalawan panangan kenca maranéhna pikeun ngahurungkeun kénca na nunjuk ka katuhu jeung panangan katuhu maranéhna pikeun ngahurungkeun katuhu. Sinyal eureun ku dilegaan hiji panangan jeung leungeun ngarah ka handap.
- Pedestrians salawasna boga hak jalan.
- Ngahasilkeun ka sadaya lalulintas.
- Aya péngkolan ka katuhu dina beureum.
- Éta ilegal nginum jeung ngajalankeun atawa siklus.
- Éta ilegal ngagunakeun ponsel bari tunggang sapedah hiji iwal nalika maké kamampuhan leungeun-gratis.