Rute-speed tinggi mangrupa cara pangalusna keur meunang ti A nepi ka B
perjalanan karéta geus metoda angkutan pilihan di Éropa salila sababaraha taun pikeun alesan alus: Éropa nyaéta padet cukup éta perjalanan karéta efisien, nyandak anjeun ti puseur kota nepi ka puseur dayeuh laér leuwih gancang ti anjeun tiasa nalika ngapung.
Meuli Tiket Train jeung Rail pas di Éropa
Tempat panggampangna pikeun meuli tiket karéta anjeun di Éropa nyaéta di Rail Éropa. Éta ogé ngajual pas rail, nu mangrupakeun merenah lamun rencana on nyieun kavling journeys.
Pariksa ieu Interactive Rail Peta Éropa pikeun meunangkeun sakabeh anjeun kali lalampahan karéta jeung harga pikeun sakabéh lalampahan Anjeun.
Ruteu Top International High-Speed Train di Éropa
Éropa ngabogaan jaringan rail-speed tinggi éksténsif, kumaha nyambungkeun dayeuh kayaning Paris, Barcelona tur London gancang sarta gampang.
Dua jasa internasional utama nu Eurostar (nyambungkeun London jeung daratan utama Éropa) jeung Thalys, anu ngahubungkeun Paris ka Belgia, Walanda jeung kalér-kuloneun Jerman, ku Brussel salaku hub utama.
Dina Parabot Schengen , zone wates-gratis Éropa urang, anjeun tiasa dewan karéta di salah sahiji nagara sarta mungkas nepi di sejenna tanpa malah merealisasikan eta. Padahal Britania teu di Parabot Schengen, kadali wates pikeun ruteu Eurostar mun ti London anu dilakukeun ku duanana nagara sateuacan Anjeun indit, nu hartina anjeun ngan bisa luncat kaluar karéta jeung leumpang kaluar stasion di ahir lalampahan anjeun tanpa nangtung di mana wae garis.
Pariksa sababaraha ruteu internasional pangalusna di Éropa:
- London ka Paris 2h30m
- London nepi Brussel 2h
- Paris ka Brussel 1h20m
- Paris keur Barcelona 6h30
- Frankfurt ka Paris 3h50m
- Hamburg ka kopenhagen 3h55m
- Frankfurt ka Zurich 4h
Tangtu, anjeun sabenerna leuwih gampang jadi nyokot karéta dina nagara tunggal.
Baca on pikeun nasihat nagara-spésifik pikeun lalampahan karéta di Éropa.
Kareta tinggi Speed-di Spanyol
Spanyol boga leuwih kilométer lagu rail-speed tinggi ti mana lain di Éropa (jeung mangrupa kadua di sakuliah dunya, sanggeus Cina). Sakabeh rute buka via Madrid, anu hartina Anjeun meureun gé kudu robah aya pikeun meunangkeun ti kaler ka kidul, sanajan aya sababaraha ruteu kontinyu nu meuntas sakabéh nagara.
karéta-speed tinggi di Spanyol nu dipikawanoh salaku AVE nu. Baca leuwih ngeunaan karéta AVE di Spanyol .
- Madrid pikeun Barcelona 2h30m
- Madrid pikeun Seville 2h30
- Barcelona mun Seville 5h15m
- Madrid ka Malang 2h20
Tempo harga na kali lalampahan kalawan ieu Interactive Rail Peta Spanyol.
Kareta tinggi Speed-di Jerman
Jérman dimimitian gerakan karéta-speed tinggi di Éropa, tapi roll-kaluar stagnated pikeun sababaraha taun, nu hartina ruteu konci (kayaning Berlin jeung Munich) teu acan aya. (Anjeun masih bisa nyokot karéta ti Berlin jeung Munich, tapi éta teu bener wae leuwih gancang ti beus.
karéta-speed tinggi di Jerman disebutna ICE.
- Berlin ka Hamburg 1h55m
- Frankfurt mun Cologne 1h20m
- Frankfurt ka Munich 3h10m
Pariksa kali harga na perjalanan keur ruteu lianna di Jerman sareng ieu Interactive Rail Peta Jerman.
Kareta tinggi Speed-di Italia
Jaringan rail-speed tinggi di Italia nya dasarna salah garis panjang anu nyambungkeun Naples ka bekasi, via Roma, madang, Bologna jeung Milan.
- Roma pikeun madang 1h20m
- Roma pikeun Milan 2h55m
- Roma pikeun Bologna 1h55m
- Roma pikeun Naples 1h45m
- Roma pikeun bekasi 4h05m
- Milan ka Bologna 1h
- Milan ka bekasi 45m
Pikeun ruteu sejen, pariksa kaluar ieu Interactive Rail Peta Italia.
Kareta tinggi Speed-di Perancis
Aya teu loba ruteu rail-speed tinggi di Perancis, sanajan jaringan nu diperkirakeun gulung kaluar salajengna dina sababaraha taun hareup, pamustunganana kumaha nyambungkeun Paris keur Bordeaux.
- Paris keur Lyon 1h55
- Paris keur Marseille 31h15
- Paris keur Strasbourg 1h45
- Paris keur Lille 1h
Pikeun ruteu sejen, pariksa kaluar ieu Interactive Rail Peta Perancis.
Karéta Travel vs Flying
Kumaha kali perjalanan ieu ngabandingkeun kana ngalayang? Hayu urang nganggap hiber hiji-jam. Ieu gé nambahan hiji satengah jam nepi ka bandara via taksi atawa sambungan rail (apal pikeun nambahkeun waragad!) Éta gé rék jadi aya ogé sateuacanna tina nyokot-pareum, hayu urang sebutkeun hiji minimum sajam.
Anjeun geus geus dua kali waktu perjalanan, sarta anjeun moal malah deukeut ka tujuan anjeun.
Lajeng mertimbangkeun yén éta nyokot satengah jam nepi ka meunang tas Anjeun tur meunangkeun ka hareup bandara pikeun survey pilihan pikeun meunangkeun Anjeun kana kota. Milih taksi, Anjeun bisa jadi untung keur meunang ka puseur kota na hotél anjeun dina satengah jam. Tambahkeun jam sejen di total ka jaman perjalanan Anjeun.
Ku kituna ayeuna urang geus aya di 3,5 jam pikeun hiber "salah-jam".
lain hal mertimbangkeun éta Airlines anggaran mindeng beroperasi kaluar tina bandara Éropa urang leutik. Anjeun bakal boga mertimbangkeun ieu lamun rék nyandak hiber anggaran pikeun nyambungkeun hiber internasional anjeun ka tujuan akhir anjeun. Contona, penerbangan paling internasional sumping di bandara Selaparang London urang, tapi Airlines anggaran condong ngapung kaluar tina London Stansted, London Gatwick atawa London Luton bandara.
Sababaraha bandara téh notoriously tebih ti kota maranéhna ngaku ngawula. Ryanair nyaéta panggero Girona di Spanyol 'Barcelona-Girona', sanajan éta 100km ti Barcelona, bari Frankfurt-Hahn Airport nyaeta 120km ti Frankfurt sorangan!
Harga pikeun Airlines anggaran sareng sambungan rail-speed tinggi nu mindeng sarupa, sanajan penerbangan mangrupakeun sering langkung mirah lamun dipesen ogé sateuacanna sarta beuki mahal di menit panungtungan.
Karéta Travel vs nyetir
nyaeta lalampahan-speed tinggi karéta invariably leuwih gancang ti nyetir. Ieu ogé bakal biasana janten langkung mirah lamun iinditan nyalira atanapi di pasangan a. Inget yen tol jalan pisan umum di Éropa, nu baris nyorong up harga lalampahan anjeun considerably. Ngan mun anjeun ngeusian mobil a tiasa janten langkung yakin tina tabungan.
Di dieu aya sababaraha pro lianna jeung kontra ngeunaan nyetir sakumaha dibandingkeun nyokot karéta nu.
Naros karéta: Naha Anjeun Kudu Candak karéta dina Éropa
- Karéta ngidinan Anjeun pikeun ngalih gampang antara kota jeung gede Éropa. Paling stasion karéta nu lokasina deukeut pusat turis na boga hotél caket dieu.
- Taya worries parkir.
- Kalawan hiji unrestricted Eurail Pass, anjeun bisa meunangkeun sareng mareuman lamun hayang, mindeng tanpa repot tina kaayaan agén ticketing. Anjeun tiasa nyandak éta karéta dina dinten hujan ngan ningali tetempoan teh, tanpa ngabogaan salempang ngeunaan expense unscheduled.
- Anjeun tiasa bobo dina karéta wengi , nyimpen waktos perjalanan jeung sababaraha biaya nu hotél.
- Anjeun tiasa nengetan pinuh kana tetempoan di leungeun.
Naros mobil: Naha Anjeun Kudu nyéwa atawa ngajakan mobil dina Pakansi Éropa anjeun
- Ieu gampang keur dibere leutik, kaluar-of-nu-jalan kota jeung disumputkeun getaways romantis.
- Balik dimana rék, nalika rék. Anjeun teu kudu balik ku jadwal karéta.
- Didatangan wisata kaluar di padesaan tanpa ngabogaan ngadaptarkeun hiji wisata mahal.
- Lamun anjeun tingali hiji hal compelling di transit, Anjeun bisa ninggalkeun bagasi anjeun dina mobil (albeit di sababaraha resiko!) Jeung neuleuman sakuliling anjeun.
- Loba jalma bisa ngarambat dina biaya sami - lamun milih hiji mobil cukup badag.
Karéta Kontra: Naha Anjeun teu kudu nyandak karéta dina Éropa
- Lamun hayang ngalaman hiji acara di padesaan, Anjeun gé paling dipikaresep kudu asup kana hiji wisata mahal atanapi angka kaluar dina beus lokal, anu teu dina jadwal wisata.
- Biasana, dua jalma indit pikeun ganda naon salah jalma bisa ngarambat keur. Hiji kulawarga ageung iinditan on karéta hiji biasana rada bit leuwih mahal ti isina kana mobil rental, utamana di Éropa kalér, dimana karéta ongkosna condong jadi luhur. Ieu ngarobah jadi aya poéna dina tiket karéta nu ngidinan kulawarga diperlukeun keur indit on diskon. Di sisi séjén, ngajaga barudak ngora entertained bisa jadi leuwih gampang dina karéta nu.
Mobil Kontra: Naha anjeun teu hayang a mobil di Éropa
- Dina kotana utama, anjeun bakal kudu nungkulan waragad parkir na nu patali, mun anjeun bisa angka kaluar kumaha carana meunang ka tujuan Anjeun di tempat mimiti.
- Anjeun bakal kedah nungkulan worries aub kalawan nyetir dina tempat biasa jeung aturan biasa.
- Loba kota di Éropa geus diwates zona lalulintas di puseur kota, kawas nu Zona Traffico Limitato di Italia , dijieun pikeun confound wisatawan. Ticketing téh otomatis via kaméra jeung tiasa rada mahal.