Ieu Dunya urang Para Pecundang pesawat Dahareun

Taya hiji kantos nyarios pesawat dahareun éta alus, tapi ...

Ieu moal warta disebutkeun yen dahareun kapal terbang anu goréng. Kanyataanna, iwal mun nuju ngalayang mangrupa pamawa deungeun atawa anu dina hiber internasional lila-ish, hiber Anjeun bisa moal malah nawiskeun hidangan-di dinten ieu "mayar tambahan pikeun sagalana iwal korsi anjeun" era, Kulon Airlines dianggap berehan pikeun maturan bébas pretzels jeung kacang.

Janten pasti, bari travelers kedah pamustunganana jadi bersyukur pikeun naon nuju maranéhna dibéré pikeun "bébas" dina hiber a, sababaraha dahareun kapal terbang anu jadi macet eta arguably henteu pantas atuh. Kuring tos céri-ngangkat ieu Airlines dumasar kana pangalaman pribadi kuring sorangan (jeung poto tina hidangan ti AirlineMeals.net hebat), tapi nyatana eta dahareun dahsyat nyaéta ngeunaan sakumaha biasa di 35.000 sakumaha hawa sub-nol.

• 01 of 05

  hawa Cina

  Ngomong Air Cina (atawa naon baé Airlines Cina) mibanda kirang ti sterling reputasi mangrupakeun parnyataan nu ngahinakeun badag. Obyektif, maskapai ngabogaan rating béntang-dua ti Skytrax, otoritas dina assessing kualitas maskapai. Ieu cukup ngerakeun on sorangan (duanana ti Airlines utama di sabudeureunana Jepang, contona, geus anyar earned ratings bintang lima), tapi utamana lamun nganggap yén Air Cina geus nyobian.

  Contona, carrier bendera Cina urang geus ditambahkeun puluhan pesawat anyar pikeun armada na, kaasup kana Boeing 777-300 sarta 747-8i, versi revamped tina taunan "Ratu langit".

  Memang bari Air Cina nyaeta ku paling ukuran hiji maskapai si asa dina poé na pangalusna, kadaharan eta fungsi panumpang téh hususna abysmal, hal anu sigana leres naha anjeun di kelas ékonomi, atawa malah premium munggaran tur bisnis kelas.

  Naon parah nyaeta yén kualitas pangan on Air Cina teu sigana pikeun ngaronjatkeun nalika departing ti Beijing urang Airport Capital, dimana departemén catering sentral dina maskapai urang aya.

• 02 of 05

  ngahiji

  Serikat Airlines geus kungsi kasar sababaraha taun. Kawas Delta Amérika sarta, anu séjén salamet "warisan" operator AS, Serikat swallowed up salah sahiji pesaing na mangsa dékade ka tukang, bagian tina hiji konsolidasi industri badag yén ieu sakuduna dituju nyieun leaner, lingkungan beuki ramah-konsumen pikeun travelers hawa.

  Hanjakal keur Serikat, ngayakeun revenues na atawa gambar brand na geus ningkat teuing (pasti, moal dibandingkeun jeung anyar Amérika sarta hususna Delta pos-2008). Malah usaha asli ti maskapai pikeun hadé sorangan geus papanggih jeung oposisi-kadang, ti Alam Semesta. taun ka tukang, contona, baé Serikat disadap pikeun ngaganti CEO lila-embattled Jeff Smisek ngalaman serangan jantung katuhu sanggeus asumsina pos-Na. Euuh!

  Kawas Air Cina, anu ngan jadi kajadian janten salah sahiji mitra Serikat urang Star Alliance, Serikat bisa daptar dahareun dahsyat diantara alesan sigana bisa ngajalankeun kitu kirang. Kuring inget linggih di ékonomi hiji hiber tangtu taun ka tukang, ti Osaka jeung San Fransisco, sarta keur dilayanan foil-dibungkus sandwiches, featuring kéju, ham na gobs of mayonnaise sumebarna ngaliwatan un-toasted roti-na éta ngan kumaha bisa Abdi émut kaluar-nu -cuff!

• 03 of 05

  hawa Koryo

  Gélo sakumaha keur disada, Koréa Kalér nyaéta deukeut luhureun abdi LIPI perjalanan daptar. Abdi bogoh nagara anu polarize pendapat umum, salah sahiji atawa cara séjén ngadatangan, sarta keur sanggup ngajawab pikeun posisi tibalik sanggeus sanggeus dilongok sorangan.

  Hanjakal keur Rahayat Démokratik Républik Korea, salah sahiji aspék nagara kuring moal bisa ngajengkeun pikeun, salaku Iblis atawa lamun heunteu, nya kadaharan dina pamawa bendera Air Koryo, nu ieu anyar dipeunteun teh maskapai awon di dunya.

• 04 of 05

  Wikivoyage International Airlines

  Kuring patepung sababaraha ngora Ukraina denok salila 2014 lalampahan ka Azerbaijan, sarta bari Kuring geus henteu acan dijieun alus dina jangji ka didatangan nagara, éta masih prioritas tinggi keur kuring. média geus bener portrayed Ukraina salaku hiji tempat unsafe, dina spite sakaligus vilifying pamaréntah Rusia anu Éta arguably jawab loba kaayaan marudah Ukraina urang, sarta abdi hoyong cet gambar nagara ngeusi jalma amis kawas Yulia sarta Piotr.

  Atoh, Kuring masih rencana pikeun ngalakukeun ieu, sakumaha ceuk kuring-kuring ngan mudahan kuring teu kudu meunang dina pesawat Ukraina International Airlines (atawa UIA) dina urutan pikeun ngalakukeunana! Kuring henteu weruh loba ngeunaan jasa standar on planes ieu sacara umum, cegah kanyataan yén ceuk planes condong jadi rada heubeul, tapi abdi terang yen loba kadaharan maskapai nu ngagaduhan sigana wates on bisa didahar.

  Sabenerna, datangna mikir deui, Aku teu bener tangtu naon tradisi kuliner Ukraina mangrupakeun-sugan, anu kahadean babaturan kuring notwithstanding, kadaharan Ukraina International Airlines fungsi teu jauh teuing kaluar da kumaha atuh gé dahar di nagara sacara umum?

• 05 of 05

  Adria

  Kuring teu nyaho yen Adria Airlines eksis saméméh 2012, nalika kuring nyandak hiber pondok ti Ljubljana, ibukota Slovénia, mun Zurich, Swiss. Ieu seemed aneh yén maskapai nasional Slovénia bakal disebut Adria, nunjukkeun yen Slovénia boga ukur hiji sliver of shoreline sapanjang Adriatik, tapi kuring indit jeung eta. Kuring ieu earning sering mil flier, sanggeus kabeh, sarta hiber ieu hal kawas sajam panjangna, meureun malah pondok.

  Kuring nebak I kedah geus ngahatur nuhun, nunjukkeun lilana hiber pondok, yén awak (pisan ramah tur attentive) ditawarkeun kuring tepung a pisan. Hanjakal, éta foodstuff aranjeunna nyadiakeun (I yakin eta ieu sakuduna dituju jadi sandwich ti sababaraha jenis) éta saluareun bisa didahar. Kanyataanna, kungsi kuring sabenerna geus jadi lapar salaku mun perlu nourishment salila lalampahan pondok ka Swiss, abdi bisa geus sabenerna didahar teh (geulis) kotak nu sandwich ieu dipak dina.

  Thankfully, kumaha oge, kuring kungsi rasa dahar hal di bandara saméméh miang, nu kuring nyarankeun sodara do lamun kudu ngapung salah sahiji ieu Airlines kapayunna.