Ngarasakeun tetempoan spektakuler on Kareta kaulinan ieu di India
karéta kaulinan India aya karéta leutik nu ngajalankeun on garis kareta gunung bersejarah, diwangun ku British dina ahir abad ka-19 jeung awal abad ka-20 nyadiakeun aksés ka padumukan pasir maranéhanana. Sanajan karéta ieu slow sarta bisa nyandak nepi ka 8 jam pikeun ngahontal maksud maranéhanana, tetempoan téh geulis, nyieun journeys bener worthwhile. Tilu tina karéta gunung - anu Kalka-Shimla Railway, Nilgiri Gunung Railway, sarta Darjeeling Himalaya Railway - geus dipikawanoh salaku UNESCO Dunya loka Warisan sakumaha aranjeunna conto hirup beredar di enterprising solusi rékayasa.
01 of 05
Kalka-Shimla Railway, Himachal Pradesh
Amar Grover / Getty Gambar The bersejarah Kalka-Shimla kaulinan karéta téh cara populér tina ngahontal Shimla, nu éta sakali ibukota usum panas tina pamingpin Britania. karéta api ieu réngsé dina 1903 jeung nyadiakeun salah sahiji journeys karéta paling picturesque di India. Ieu ngalir pikeun 96 kilométers (60 mil) najan 20 stasion karéta api, 103 torowongan, 800 sasak, sarta hiji luar biasa 900 ngagambarkeun kurva! Sakabéh lalampahan sagala cara ti Kalka, deukeut Chandigarh, nyokot ngeunaan 5 jam. Sanajan kitu, loba jalma resep mun ukur ngarambat ti Barog, sakumaha ieu di mana torowongan pangpanjangna sarta tetempoan paling spektakuler lumangsung. Téh mangrupa nanjak lungkawing jeung nyatu sightseeing matak sapanjang jalan.
02 of 05
Darjeeling Himalaya Railway, Bengala Kulon
Jane Sweeney / Getty Gambar The Darjeeling kaulinan karéta, resmina dipikawanoh salaku Darjeeling Himalaya Railway, nya éta pangkolotna karéta gunung bersejarah India. Réngsé dina taun 1881, éta transports panumpang ngaliwatan ngahontal handap Eastern Himalaya ka bukit rolling jeung perkebunan green tea subur of Darjeeling. Jalur karéta ngalir 80 kilométers (50 mil) ti New Jalpaiguri, dina kaayaan Bengala Kulon , mun Darjeeling via Siliguri, Kurseong, sarta Ghoom. Ieu pas ngaliwatan lima sasak utama, sarta ampir 500 leutik,.
Mun anjeun teu boga cadang dintenna pikeun migawe perjalanan, dua rides jam kabagjaan ti Darjeeling mun Ghoom anu populér. Dina hiji luhurna 7.400 kaki dpl, Ghoom mangrupakeun titik pangluhurna dina jalur éta. Garis kareta climbs up steeply ngaliwatan sababaraha reverses matak na puteran. Salah sahiji anu pang endah tina ieu mangrupa Batasia Citakan: Loop, antara Ghoom na Darjeeling, nu nyadiakeun tempoan panorama Darjeeling bertengger di pasir sarta Gunung Kanchenjunga di tukang.
03 of 05
Nilgiri Gunung Railway, Tamil Nadu
Nilgiri Gunung Railway kaulinan Train. Felix nangkeup / Getty Gambar The karéta kaulinan nu ngalir dina Nilgiri Gunung Railway teh sorot tina datangna ka stasiun pasir of Ooty, anu didirikan ku British salaku markas usum panas tina pamaréntah maranéhanana di Madras (Purwakarta). Sanajan karéta api ieu diusulkeun dina taun 1854, éta teu réngsé dugi 1908 sakumaha rupa bumi taringgul tur pasir thickly forested dijieun karya hésé. The 46 kilométer (28.5 mil) lagu ngalir ti Metupalaiyam mun Oorty via Coonoor, sarta pas ngaliwatan 250 sasak (kaasup 32 leuwih utama) jeung ngaliwatan 16 torowongan. Pamadegan pangalusna anu situated sapanjang manteng ti Metupalaiyam mun Coonoor. Lantaran kitu, sababaraha urang ngan ngarambat sapanjang manteng ieu lajeng turun ngarasakeun perkebunan teh di Coonoor.
04 of 05
Matheran Hill Railway, Maharashtra
Matheran kaulinan Train. Tony Waltham / robertharding / Getty Gambar. The Lesser-dipikawanoh Matheran kaulinan karéta kungsi amprok heula taun 1907. Ieu deposit panumpang Ditengah nu greenery rindang di damai, polusi bébas pakampungan pasir of Matheran - dimana sakabeh tutumpakan nu ngalarang, sanajan bicycles. perjalanan dimimitian dina jam Neral, ngeunaan satengahna antara Sukabumi jeung Pune. Sanajan lagu téh ukur 20 kilométers (12 mil) panjang, karéta téh dua satengah jam nepi ka ngahontal punclut pasir salaku eta geus lalaunan ngorondang nepi di luhur zigzag.
05 of 05
Kangra Valley Railway, Himachal Pradesh
Kangra Valley Railway. Ku GKarunakar / CC ku-SA 3.0 The Kangra Valley Railway, réngsé di 1929, nya éta kareta api gunung panungtungan bisa diwangun. lagu lengthy na manjangan salila 164 kilométers (102 mil) ti Pathankot dina Punjab mun Joginder Nagar di Himachal Pradesh, via Kangra (deukeut Dharamsala) jeung Palampur. Teu siga ayeuna loba lianna tina karéta gunung India, éta ngan ngabogaan dua torowongan salaku insinyur dihindari boring ngaliwatan hillside nu. Sakabéh lalampahan nyokot ngeunaan 10 jam. Sanajan kitu, kalolobaan keindahan endah asalna sanggeus Kangra sarta ngalegaan leuwih Palampur, sakumaha karéta nu pas ku kalurahan jeung farmlands subur, kalawan pintonan uninterrupted tina rentang gunung Dhauladhar impressive. Téh mangrupa pangalaman lokal memorable! The manteng antara Baijnath (dimana aya hiji kuil Siwa kuna) jeung Joginder Nagar teh steepest, kalawan Ahuj mahluk titik pangluhurna di 1.290 méter (4,230 suku) dpl. Tujuan paragliding populér Bir-Billing téh caket dieu. Ulah dicatet yén karéta ayeuna operasi di jalur ieu mangrupakeun karéta panumpang unreserved. Timetables bisa kapanggih di dieu.