Salah sahiji cara ékonomi sarta metot lolobana Ngalanglang Ékuador nyaéta ku maké beus na gerbong nu diperlukeun keur indit antara kota jeung kota nagara, bari dua kota panggedéna ogé mibanda jaringan beus sorangan for geus meunang sabudeureun. Sanajan kitu, kawas kalolobaan nagara di Amérika Kidul aya condong jadi loba pausahaan beus béda operasi jasa ieu, sarta tanpa salah diréktori resmi sakabeh rute, bisa jadi tangtangan rencana lalampahan anjeun sateuacanna.
Bari paling kota kudu jasa beus linking aranjeunna sarta kota utama Guayaquil na Quito , nganapigasi ruteu jauh ti jalan satapak wisata tradisional bisa merlukeun hiji kasabaran saeutik sarta kalenturan dina watesan jalur jeung waktu lalampahan hiji butuh.
The Béda kelas Layanan Beus
The beus di Ékuador bisa rupa-rupa dina watesan kanyamanan jeung fasilitas anu aya di papan tulis, jeung ruteu antar-kota deui umumna dilayanan ku peringkat pelatih pangalusna. Ieu umumna disebut boh ejecutivo atanapi autobus de l u Jo, sarta biasana dilengkepan fasilitas kawas toilet jeung AC. The beus baku condong jadi langkung mirah dina watesan biaya tikét, tapi biasana leuwih laun jeung leuwih titik, sarta ieu ogé bakal ngidinan jalma keur nangtung dina aisles salila perjalanan. Pikeun maranéhanana iinditan kana patempatan beuki désa sarta jauh nagara, aya oge leutik, jasa beus informal anu bakal ngagunakeun sagala kandaraan aya.
Panjang ruteu Jarak Beus
Aya nyatu pausahaan beus nu nawiskeun jarak jauh ruteu beus sakuliah Ékuador, jeung jalma anu ngalakukeun nyarita sabagian Spanyol lajeng maranéhna kudu bisa manggihan yén maranéhna hayang cukup gampang rute. Paling kota jeung kota kudu hiji terminal beus utama anu katelah 'Terminal Terrestre,' bari di Quito aya nu 'Terminal Quitumbe' pikeun paling ruteu pos kidul kota, sedengkeun 'Terminal Carcelen' di kalér tina kota fungsi ruteu ka Carchi na Imbabura.
Dina Quito sarta sababaraha kota sejenna di Ékuador, pausahaan beus badag kayaning TransEsmereldas na Flota Imbabura beroperasi stasiun beus sorangan da eta utama 'Terminal Terrestre.' Hiji alat mangpaat pikeun maranéhanana pilari rencana jalur maranéhanana nyaéta ramatloka ieu, nu nyertakeun jadwal keur loba pausahaan operasi di Ékuador.
Bari aya aya jasa beus langsung nu nyandak urang peuntas wates jeung Colombia, aya stasiun beus dina dua sisi tina wates. Pikeun maranéhanana iinditan ka Peru, aya jasa ditawarkeun ku CIFA na Transportes Loja, dimana anjeun bakal disembark beus di sisi Ékuador tina wates, ngaliwatan pameuntasan wates dina suku, lajeng ngumpulkeun deui beus dina sisi séjén.
Beus Lokal Dina Ékuador
Upami Anjeun keur perencanaan nyandak hiji jalur laun ngaliwatan sababaraha wewengkon leuwih jauh ngeunaan Ékuador, atanapi aya pos kaluar jalan satapak wisata normal, aya nyatu beus lokal leutik sadia, tapi paling urang bakal perlu nyarita sabagian Spanyol dina urutan pikeun manggihan kaluar ruteu na napigasi aranjeunna neuleu. Bari ruteu antara kota leutik bisa boga beus baku dina jalur éta, kalurahan jeung padesaan bisa dilayanan ku minibusses, truk, sarta pickups anu geus dirobah ku bangku kai mawa panumpang.
Ieu moal jadi metodeu safest angkutan, tapi sahenteuna boga manfaat keur cara mirah mun meunang sabudeureun. Maranéhanana pos nepi kana Andes ogé bakal sapatemon Chiva Beus, nu mangrupakeun gaya heubeul beus sakola Amérika ku rak hateup.
Kota Bus Jaringan Dina Quito Jeung Guayaquil
Duanana Quito na Guayaquil boga sistem sorangan kota-lega beus, éta nawiskeun cara mirah tur gampang ngajajah obyek wisata unggal kota. Dina Quito, aya tilu ruteu beus katelah El Trole, Metrobus na Ecovia, tapi bisa merenah dicirikeun ku kelir beus eureun tina Héjo, Blue, sarta Beureum masing-masing jeung jalur beureum Ecovia porsi distrik bersejarah kota. Dina Guayaquil, sistem beus katelah Metrovia sarta ngabogaan dua ruteu ngajalankeun ti kaler ka kidul tur kulon ka wétan sakuliah kota.