Situated di kota Nashville, ngan kaluar Interstate 65, commuters lulus ku grup wangunan nu nawiskeun ukur clues leutik mun prominence kaliwat maranéhanana. Barry Walker, nu boga hadir tina wangunan, quietly inci jalan, malikkeun wangunan kana kamulyaan maranéhna saméméh.
Wangunan utama diwangun dina 1881 salaku "The Phoenix Kapas Mill" ogé dipikawanoh salaku Nashville Kapas Mill. Ku 1910 wangunan éta lowong.
Quietly brewing di Jackson Tennesse, éta hiji parusahaan manufaktur dimimitian dina 1874 dina nami; Sherman Manufaktur Company, engké dijual na diganti "Southern Engine jeung alat keur ngagolakkeun Works" Éta kagabung dina 1884, ngahasilkeun mesin béngsin jeung boilers.
Ku 1904, maranéhna sempet jadi produsén panggedena nanaon na, dina bangsa. Ngawangun dina kasuksésan mesin, sarta kamakmuran parusahaan maranéhanana, dina 1906 Southern dimimitian produksi mobil kahiji maranéhanana, dirancang ku gifted insinyur William H. Kaula.
Ku 1910 sabagian 600 mobil anu diproduksi di handapeun ngaran merek Southerns.
Southern Engine jeung alat keur ngagolakkeun Karya kasuksésan jeung mobil bray perhatian jegud Nashville pangusaha, Augustus H. Robinson, anu dirakit grup investor nu dibeuli division mobil na direlokasi ka wangunan Phoenix Kapas Mill lowong.
Ieu diajar nu produsén séjén ieu ngahasilkeun mobil ngaranna Southern, jadi William Kaula diganti mobil na "Marathon" keur ngahargaan ka nu 1904 Olimpiade.
Nalika relokasi éta lengkep, Marathon dimekarkeun garis na ti aslina A9 touring Car, sarta B9 Roadster korsi Rumble. Ku 1911 lima model anu ditawarkeun, sarta ku 1913 maranéhna sempet ngaronjat ka 12 model béda. mobil éta hiji kasuksésan kumplit jeung umum, jeung produksi boro bisa nyimpen nepi ka paménta.
Marathon tadi Dealers di unggal kota utama di Amérika; ku 1912 maranéhna sempet kahontal Kamampuh produksi 200 mobil bulanan, kalawan rencana ti 10.000 keu.
Sanajan hareup seemed caang pikeun Nashville urang Marathon Motor Works, naon lurked balik layar éta teu cukup sakumaha rosy.
Dina 1913 William Kaula Filed biaya tina impropriety manajemén jeung suppliers teu keur mayar. parusahaan kungsi katempo tilu presidents dina opat taun. Ngaliwatan Investasi goréng jeung kaputusan manajemén, pausahaan ieu di bentuk finansial dire. Produksi dina Nashville sempet ceased ku 1914. Sadaya mesin éta pamustunganana dibeuli ku Indiana Automakers, The Herf Dadang, anu dihasilkeun mobil pikeun sataun sejen di Indianapolis, dina nami Herf-Brooks. Ieu henteu dipikawanoh persis sabaraha Marathons anu dihasilkeun, najan ukur dalapan sampel nu dipikanyaho di antarana kiwari.
Wangunan Nashville Marathon tetep kabuka, ku awak rorongkong ngahasilkeun bagian dugi 1918. Wangunan nu diuk lowong dugi 1922 nalika eta ieu dibeuli ku Werthan Kantong Company jeung salajengna ngeusi mesin keur kantong katun manufacturing.The aslina Engine Kidul jeung alat keur ngagolakkeun Karya Company di Jackson sempet ogé endured babagi miboga woes finansial. Dina 1917 pausahaan ieu dijual ka investor ti Cleveland Ohio.
Taun 1918 division suplai ngagiling ieu dijual sarta jadi katelah Southern Supply Company.
Dina 1922 sésa sésana sahiji parusahaan sakali hébat anu dibeuli ku taya lian ti William H. Kaula; anu dijalankeun Southern Engine jeung alat keur ngagolakkeun Karya dugi demise lengkep taun 1926.Barry Walker; pituin Jackson dibeuli wangunan Nashville Marathon dina taun 1990. Anjeunna ogé tos kaala dina Engine Kidul jeung alat keur ngagolakkeun Karya wangunan di Jackson.Tennessee ari kaluar tina bisnis manufaktur Automotive dugi datangna Nissan motor (Smyrna) dina 1981 sarta engké Saturnus Corp ( spring Hill) dina 1985. manufaktur Dinten Otomatis mangrupa industri panggedena ka-10 di Tennesse.