Overbooking - Paké mangrupa maskapai nabrak pikeun Travel APBD

01 10

Maskapai nabrak: Involuntary na Sukarela

Nalika hiji maskapai overbooks hiber hiji, kudu neangan batur nyerah hiji korsi dikonfirmasi tur satuju kana ngarambat dina hiji waktu engké.

pertanyaan ieu: bakal masihan travelers up korsi maranéhna dikonfirmasi sukarela? Atawa bakal kieu janten hal nu bumping involuntary lumangsung?

Anjeun bisa heran naha saha bakal satuju kana hiji nabrak maskapai sukarela. Naha kedah perjalanan hawa anjeun jadi inconvenienced lantaran hiji maskapai overbooked? jawaban nu perenahna di santunan mungkin anu ditawarkeun.

karyawan maskapai teu hayang nabrak maneh na nyanghareupan indignation taqwa anjeun. Ngarah umumna pleased lamun batur satuju bisa bumped.

Departemen AS Perhubungan merlukeun Airlines menta sukarelawan saméméh maranéhna mungkir kosan ka panumpang dikonfirmasi. Mun rék dagangan reureuh pikeun airfare ganjaran, nyieun jelas yén anjeun daék volunteer jeung negotiate pakampungan hiji. The titik AS teu ngarahkeunnana santunan pikeun nabrak maskapai sukarela. Jumlahna aya ditinggalkeun nepi ka Airlines individu jeung panumpang maranéhanana.

02 10

Maskapai nabrak: Cokot ka Awal Airport

Salaku traveler anggaran, alami anjeun resep earning perjalanan hawa berpotensi bébas hareup di tukeran pikeun sababaraha kasulitan (mudahan minor). Kamarana Sadérék hareup?

Salah sahiji strategi Hadé pisan mun éta meunang ka ogé bandara sateuacanna tina waktu hiber anjeun sarta pariksa status hiber. Lamun eusina, cukup ku nanya ka tanaga maskapai lamun hiber anjeun overbooked. Hayu urang teu digolongkeun informasi. Éta gé ampir sok masihan anjeun jawaban.

Terus di pikiran nu lamun bumping involuntary lumangsung, tanaga Gerbang biasana ngarasa sababaraha backlash. Kanyataanna, aranjeunna teu merta mikaresep nanyakeun keur relawan. Ku kituna panalungtikan santun Anjeun tentang overbooking meureun bakal tampi, sakumaha bakal kecap nu kukituna mertimbangkeun keur bumped pikeun santunan. Ulah bunuh nanaon ngan acan - saukur hayu aranjeunna nyaho anjeun gé nganggap hal éta.

03 10

Maskapai nabrak na jadwal hiber

Upami Anjeun gaduh telepon pinter, anjeun gaduh hiji aplikasi nu nyambungkeun Anjeun ka jadwal hiber sarta status hiber? Dupi anjeun ngakses Internet pikeun manggihan informasi misalna? Pikeun maranéhanana low-tech anggaran travelers: anjeun daék mawa sababaraha jadwal hiber di kantong anjeun?

Nu peryogi kauninga ngan kumaha pikaresepeun nabrak maskapai ieu bade janten pikeun anjeun. jadwal hiber, sarta status hiber kiwari alternatif poténsi, aya kenop pikeun kaputusan anjeun.

Sababaraha Airlines kasampak di hiji 45-menit reureuh sarta genep jam reureuh sakumaha salah dina sarua, sahenteuna dina watesan kumaha maranéhna bisa ngimbangan anjeun. Kalawan Nepi panjang, anjeun meureun bakal meunang tepung voucher. Nalika hiji sapeuting moderator, mangga naek santunan sarta ogé ngawengku hiji voucher kamar hotél.

Pikeun reureuh genep jam, nyaeta $ 200 di perjalanan bébas hareup cukup? Sacara umum, jawaban kuring téh "euweuh". Tapi lamun pot bisa sweetened kalayan asupna kana lounge VIP di maskapai urang, deal ngaronjatkeun. Anjeun bakal kedah nempatkeun harga sorangan dina waktu jeung kasulitan. Éta moal hiji hal gampang pikeun ngalakukeun kaluar luhureun sirah anjeun, kitu masihan eta sababaraha pamikiran samemeh sukwan.

04 10

Patarosan konci: Naon nuturkeun hiber Overbooked?

Anjeun geus ngan sapuk ka nabrak maskapai. Ayeuna kumaha?

Sakali nalika kuring ieu bumped, abdi sacara harfiah kapaksa ngajalankeun ka Gerbang sejen nyekel penerbangan salajengna. Naon sugan téh leuwih has nyaeta keur leumpang leisurely sarta nungguan lila di Gerbang sejen.

Naon kaayaan di terminal ieu? Dupi anjeun kersa janten alesan teu nyaman? Gambar di dieu dicandak salila hiji nabrak maskapai di O'Hare International di Chicago . Pamadegan na amenities éta cukup tetep kuring kabetot bari. Tapi dina terminal overcrowded di jangkungna usum liburan, bakal maneh malah manggihan hiji tempat santun diuk? Naon dahareun loba anjeun? Naon status hiber kiwari alternatif anjeun?

Sakapeung, keur nyangkut dina bandara leutik kalawan sababaraha pilihan keur hiburan atawa makan geus deal rougher ti hiji nabrak maskapai dina hub utama. Di kali sejen, hub utama bisa jadi leuwih uncomfortable ti bandara leutik. Anjeun kudu nangtukeun kaayaan dina dinten anjeun sarta waktu.

05 10

Maskapai nabrak Compensation ku maskapai

Kuring sakali volunteered bisa bumped ti hiji hiber Amérika Airlines. Panawaran nu dimimitian dina $ 200 sarta voucher perjalanan gratis. Kuring make istilah "Panawaran" sacara bébas. Ieu hiji tawaran leuwih sistem alamat publik teu saurang ogé nyandak dina poé nu tangtu ieu. Eta indit ka $ 250. Masih aya takers. Dina $ 300, abdi ucul up na ditawarkeun bisa bumped.

Delta Airlines geus sacara harfiah dimimitian hiji lelang bumping. Éta rék nyandak tawaran jempé online ti travelers anu daék jadi bumped lajeng (dina téori) ganjaran nu bidder panghandapna. Ieu lumangsung saméméh anjeun ninggalkeun pikeun bandara.

Delta diwanohkeun sistem Panawaran on grounds yén nagara éta bakal nyieun operasi Gerbang smoother. Tapi jelas maskapai nu bakal nguntungkeun nalika nawar travelers inexperienced travelers teuing saeutik atawa ngalaman undercut unggal lianna.

Kulon Airlines kadang nawarkeun hiji voucher tambah biaya tiket hiber Anjeun. Pondokna, unggal maskapai ngadeukeutan masalahna umum ieu rupa-rupa cara. Ulah sieun mun negotiate!

06 10

Maskapai nabrak: ekspektasi realistis Kauntungan

Mun hiji nabrak maskapai Nepi maneh ku leuwih ti ngeunaan dua jam, éta nu lumrah pikeun nampa voucher pikeun tepung bébas dina bandara. layanan palanggan keur naon éta poé ieu dina industri maskapai, Anjeun bisa teu ditawarkeun kahadean dasar ieu. Lamun nuju teu ditawarkeun salah, anjeun kudu ménta pikeun eta.

Jelas, Airlines baris nempatkeun maneh nepi dina hotél lamun hiber anyar anjeun dinten handap. Sacara umum, maranéhna mibanda arrangements kalawan hotél bandara caket dieu sarta anjeun bisa kalayan gampang nampilkeun voucher ka juru tulis meja hareup, anu bisa hoyong kartu kiridit anjeun atoh "kanggo incidentals".

Ulah nyangka meunang kamar bintang lima atawa hidangan bintang lima di ieu kaayaan. Sanajan aya bisa jadi kasus numana hotél upgrades anjeun suite hiji sabab éta kabéh aranjeunna geus ninggalkeun, instansi ieu jarang. Anjeun kedah lumrah di ekspektasi Anjeun.

Sami bener tina santunan Anjeun nampa. Sababaraha Airlines nawiskeun tunai dina situasi ieu. Éta gé masihan anjeun voucher pikeun tiket hiber ka hareup dina Airlines maranéhanana. Cara éta, maranéhanana gé nampi bisnis ulang.

tunai nuntut atawa sababaraha manfaat ngerakeun keur kasulitan Anjeun bakal patepung jeung tampikan. Jadi lumrah.

07 10

Overbooking na Flights Internasional

Dina penerbangan domestik AS, anjeun tiasa ningali gambar santunan pikeun nabrak maskapai téh cukup murky di pangalusna. Teuing gumantung kana kawijakan maskapai individu urang, najan sakumaha geus kami nyatet pamaréntah AS teu merlukeun carrier anu ménta sukarelawan méméh nyieun hiji nabrak involuntary.

gambar jadi murkier mun anjeun mertimbangkeun penerbangan internasional. Sababaraha nagara boga aturan nu patali jeung hiji nabrak maskapai; loba mah henteu. Eta kungsi hurts nyieun sababaraha inquiries ngajén perjalanan Anjeun atawa ngalakukeun hiji pilarian online saméméh miang. Nyaho kawijakan jeung nu baris contend dina acara overbooking.

Di Uni Éropa, aya sababaraha hak légal dasar: dua jam reureuh entitles anjeun tepung, refreshments na dua Telepon, atawa aksés ka email atanapi fax; salajengna poé arrangements entitle anjeun kamar hotél di euweuh ongkos ka anjeun; Nepi lima jam atawa panjang mawa pilihan tina reimbursement tina biaya pinuh tina tiket hiber sarta ongkos balik ka titik mimiti miang.

08 10

Hak anjeun nalika Involuntary Bumping lumangsung

Lamun bumping involuntary lumangsung dina hiber domestik AS salaku hasil tina overbooking, Anjeun kedah nampi dina nulis penjelasan keur kumaha anjeun dipilih bisa bumped na daptar hak anjeun gaduh dina situasi ieu. Misalna hiji pernyataan ditulis anu diperlukeun ku hukum.

Santunan anu diperlukeun, tapi rada vaguely dieusian. Ieu lamun biaya salah arah ongkos anjeun janten signifikan. maskapai nu bisa kabur Mayar santunan lamun jadwal hiber maranéhanana ngidinan Anjeun pikeun meunang ka tujuan anjeun dina sajam ti mimitina dipesen hiber. Mun reureuh antara 1-2 jam, "maskapai nu kedah mayar nu jumlah sarua jeung hiji-jalan ongkos anjeun ka tujuan akhir anjeun sapoe, ku maksimum $ 650". Sanggeus reureuh ngaleuwihan dua jam, "atawa lamun maskapai nu teu ngadamel sagala arrangements perjalanan diganti pikeun anjeun, anu rangkep santunan (200 persén salah arah ongkos anjeun, nepi ka $ 1.300 maksimum)."

tanda petik ieu asalna ti Departemen AS Perhubungan. Catet yén dina penerbangan internasional, aya rada beda kali nungguan dihijikeun ka santunan: 1-4 jam keur hiji-jalan ongkos, sarta leuwih ti opat jam pikeun santunan dua kali.

09 10

A Compensation pulas - Tanya pikeun ningkatkeun Free

Lamun ceunah bumped, abdi resep pikeun nampa perjalanan hawa bébas sakumaha santunan - sahanteuna cukup pikeun nutupan anu ongkos hiji-jalan di mangsa nu bakal datang. Tapi sababaraha travelers anggaran bakal dianggo kaluar deal nu sipatna ditingkatkeun nepi kelas munggaran dina hiber sadia hareup nuturkeun nabrak maskapai. Ulah heran lamun dina attendants Gerbang mertimbangkeun pamundut anjeun mahiwal.

Poé ieu, nyungsi hiji pamutahiran maskapai bébas téh cukup hésé lamun henteu mangrupa sering flier dipapaésan. Kusabab loba anggaran travelers teu digolongkeun dina kategori ieu, anu pamutahiran maskapai bébas tiasa rada hese dihartikeun keur loba urang.

Tapi di dieu mangrupakeun jalan pikeun Anjeun pikeun ngamutahirkeun ka korsi beuki teu nyaman tanpa belanja naon duit nyata. Pastikeun eta sia waktos Anjeun. Mimitina-kelas atanapi bisnis-kelas tiket hiber dina hiber 50-menit henteu patut teuing. Tapi lamun gé jadi ditingkatkeun dina hiber lengthy, nungguan pondok di terminal bisa nyieun hiber nu leuwih nikmat.

10 10

Naha Dupi Overbooking lumangsung jadi Remen?

Airlines teu bisa nanggung korsi kosong. Nu hurung kawas hiji pernyataan atra, tapi loba travelers hawa kalah ka neuleuman tebih nu hiji maskapai baris buka ngajamin sakabeh nu korsi anu kaeusi.

Kanyataan: sababaraha urang ku korsi dikonfirmasi moal nembongkeun nepi di gerbang. Sababaraha nu travelers bisnis anu meuli tiket hiber pisan mahal sahingga pilihan tina hiji pembatalan telat di euweuh muatan.

The maskapai buncis-counters geus ditangtukeun teh santunan pikeun nabrak maskapai mangrupakeun investasi alus lamun hal ieu ngamungkinkeun overbooking terus di penerbangan sakumaha hitungan kawijakan. Sakabéh éta mibanda overbooking Rumusna yen dina teori ngimbangan persis keur Jumlah travelers apt janten no-nempokeun dina tempat tinangtu jeung waktu. Salaku tiasa ngabayangkeun, Rumusna teu salawasna dianggo ogé dina sakabéh kaayaan jeung bumping involuntary lumangsung.

Éta naha sababaraha urang nganggap Mondays na Fridays (lamun aya loba travel bisnis hawa) mangrupakeun poé alus keur hiji nabrak maskapai. Sami bisa jadi leres pikeun période libur sibuk atawa penerbangan ka tujuan wisata. Aya malah jaba kayaning Bumptracker nu nyobian masihan anjeun nu tatarucingan pangalusna mungkin tina status hiber sarta kali pikeun nalika hiji nabrak maskapai téh paling dipikaresep.

Langkung Tips Travel APBD Air