commuters sapopoé ogé loba travelers geus jadi biasa narik kaluar telepon na "hailing" mobil ti Uber. Ladenan tur aplikasi nu jadi basajan tur geus bray on di sahingga loba kota nu Uber geus datang ka embody nu gangguan anu jadi loba Silicon Valley ngamimitian-up neangan pikeun ngahontal. Unggal minggu sigana mawa laporan anyar ngeunaan pausahaan taksi protesting ngalawan Uber (jeung saingan na Lyft na Sidecar) atawa nagara atawa déwan kota nyatakeun ladenan numpak-babagi haram.
Di sisi séjén, nyangkokkeun badag populasi, utamana maranéhanana anu 40 taun umur na ngora, bakal moal mikir dua kali ngeunaan lalaki hiji Uber leuwih hailing a cab biasa.
Tapi nyaeta Uber pilihan pangalusna pikeun maranéhanana dina anggaran (surge bedah kumisan)? peneliti Data di Universitas Cambridge dina UK ngomong gumantung.
Cecilia Mascolo dipingpin tim élmuwan data di Cambridge anu dipigawé hiji ulikan Uber cabs vs cabs konéng kawentar New York City urang ngagunakeun susunan data tina ratusan jutaan rides dina duanana cabs taksi NYC na cabs operasi dina kaayaan banner Uber X, Uber urang jasa kos handap. Laporan, diwincik dina MIT Téhnologi Review, kaungkap cabs biasa bisa jadi leuwih murah batan Uber lamun datang ka pondok haul rides:
"Ngabandingkeun eta kalawan harga Uber urang di instan wae anu lugas. Mascolo jeung ko nyokot ko-ordinates unggal lalampahan dilakukeun dina taksi Konéng dina 2013 lajeng ditaros Uber sabaraha eta bakal ngeusi batre pikeun lalampahan anu sarua maké versi cheapest sahiji layanan dina , disebutna Uber X.
"Uber lajeng ngusulkeun minimum jeung maksimum mungkin ongkos, nu Mascolo jeung ko dipaké pikeun nyandak hiji rata. Aranjeunna lajeng dibandingkeun inohong ieu ngalawan Konéng Angkot ongkos.
"Hasilna ngadamel pikeun bacaan metot. 'Uber mucunghul leuwih mahal pikeun harga handap 35 dollar na dimimitian jadi langkung mirah mung saatos bangbarung nu' nyebutkeun Mascolo jeung co.
"Éta metot alatan mobilitas manusa dicirikeun ku nomer vast lalampahan pondok tur angka relatif leutik lalampahan panjang. 'Kituna observasi ieu nunjukkeun yen model ekonomis Uber urang exploits trend ieu mobilitas manusa dina urutan pikeun maksimalkeun pungsi sharing,' nyebutkeun Mascolo jeung co.
Baca leuwih: Data Pertambangan mangka Nalika taksi Konéng nyaéta leuwih murah batan Uber [MIT Téhnologi Review]