Phoenix nambahna Kareta nepi System Transportasi Umum
Wewengkon Greater Phoenix geus lila dikritik for kabawa salah sahiji wewengkon metropolitan panggedena di nagara nu boga ukur jasa beus keur angkutan umum. Leuwih 30 taun kaliwat loba Bina Marga geus ditambahkeun, ngalegaan jeung ningkat, encouraging langkung mobil, beuki lalulintas, sarta leuwih masalah polusi jeung lapisan ozon karuksakan.
Sajarah proyék rail lampu mana deui 1985, nalika pemilih dina Maricopa County disatujuan paningkatan dina pajeg pikeun dana duit cikal keur proyék tur kreasi Otoritas Transportasi Umum Daerah.
Urang nyaho éntitas nu kiwari jadi Valley Metro. usulan waragad tambahan ku warga rupa sahiji kota milu lumangsung di taun di handap.
Dina Désémber 2008 garis starter 20-mil mimitina tina Metro Sistim rail lampu keur maraca dimimitian narima panumpang. Séjén 3.1 mil ieu ditambahkeun dina 2015, sarta leuwih tambahan bakal nuturkeun. Metro Sistim rail lampu migunakeun kaayaan-of-éta rail lampu seni kandaraan sareng modern, design streamlined.
Metro kandaraan rail lampu anu dijieun ku Kinkisharyo International di Jepang. Leuwih ti 50 persén bagian dina kandaraan anu Amérika dijieun. assembly ahir kandaraan lumangsung di Arizona.
Tingali dina gambar di Metro lampu kandaraan rail, interior jeung pintonan exterior.
Fitur di Phoenix Lampu Rail
- Oversized hiji unit / c
- jandéla Tinted pikeun meungpeuk sorotan jeung panas
- Opat kabaya sapédah nongkrong di tiap kandaraan
- Ngaleuwihan Amerika kalawan syarat disabilities Act; bisa nampung opat wheelchairs on tiap kandaraan
- éntri panto di jangkungna sarua salaku platform wahana (euweuh léngkah atawa lifts)
- Ditutup kaméra kaamanan circuit on jero sarta luar unggal wahana
- Panumpang-to-operator telepon di antara kamar jeung kamar darurat
- A sepi, numpak lemes
- announcements panumpang karungu jeung visual
Metro stasiun rail lampu gaduh platform anu 16 suku lega ku 300 suku panjang pikeun panumpang kosan atanapi exiting karéta di boh arah.
Stasiun anu lokasina di puseur jalan, tur panumpang make intersections lighted na crosswalks ngakses kareta.
Wewengkon Éntri stasiun boga mesin vending tikét. Stasiun gaduh nyatu wewengkon shaded, seating, peta jalur, timetables, nginum fountains, telepon umum, peti sampah na landscaping. Aranjeunna ogé hartina Stasiun nu dirancang pikeun diakses di patuh kana Amerika kalawan disabilities Act (Ada). Karya seni ogé terpadu kana desain sakabeh stasion.
Lampu Rail Park-na-Ride
Metro boga salapan lokasi taman-na-numpak dina 23 mil alignment rail lampu (2015). Taman-na-rides gaduh kaméra kaamanan ditutup-circuit sarta telepon darurat. Parkir téh haratis.
Tempo peta nu alignment awal, kaasup lokasi Park-n-Ride.
Taman-na-Ride Locations
- 19 Avenue / Montebello Avenue
- 19 Avenue / Camelback Jalan
- Sentral Avenue / Camelback Jalan
- 38th Street / Washington Street
- Dorsey Lane / Apache Pegangsaan
- McClintock Jalan / Apache Pegangsaan
- Harga Freeway / Apache Pegangsaan
- Sycamore Street / Main Street
- Marana Girang / Main Street
Lampu Rail Kasalametan
stasiun rail lampu na karéta ngagambarkeun parobahan utama di wewengkon Phoenix, jadi hal anu penting pikeun ngadidik diri jeung barudak anjeun ngeunaan kabiasaan aman di na sabudeureun karéta sarta stasiun.
- Nurut lalulintas sarta pedestrian crosswalk sinyal.
- Teu eureun mobil anjeun dina lagu.
- Tingali teras ngadangukeun pikeun karéta di intersections. karéta rail lampu anu sepi, jadi ngadangukeun kanggo bel karéta sarta néangan headlights kedip-kedip nu karéta urang.
- garis kakuatan overhead mangrupakeun tegangan tinggi, jadi laksana nu caution sarua jeng anjeun sabudeureun garis kakuatan parusahaan listrik.
20-mil Metro starter garis dibuka pikeun layanan panumpang dina bulan Désémber 2008. The tambahan 3.1 mil extension marana dibuka dina bulan Agustus 2015. Salila kali puncak, karéta nu eureun di stasiun a unggal sapuluh menit. Peuting na dina weekends, karéta eureun unggal 20 nepi ka 30 menit. Karéta ngajalankeun antara 18 jeung 20 jam per poé. Ongkosna rail anu ongkos sarua salaku ongkos beus lokal. Dina bulan Agustus 2007 Valley Metro ngaleungitkeun Mindahkeun on beus na ditawarkeun hiji-lalampahan pas, atanapi 3 poé, 7 poé atawa pas bulanan anu alus pikeun sakabéh beus lokal atawa keur rail.
Dina Maret 2013 ongkosna anu ngaronjat, sarta pilihan anu robah jadi hiji-lalampahan pas, 7 poé pas, 15 poé pas atawa 31 poé pas. Salah lalampahan pas nu ukur alus keur lalampahan tunggal, sarta lamun dibeuli on beus hiji kudu dipake kana beus, lamun dibeuli di hiji stasiun rail lampu kudu dipake kana rail lampu. Sababaraha dinten pas bisa dipaké dina boh formulir transportasi.
Tempo hiji peta interaktif stasion rail lampu, kalayan titik caket dieu dipikaresep.
Stasion Rail lampu
Bagian 1: Betania Imah Jalan sarta 19 Avenue, kidul on 19 Avenue mun Camelback Jalan, wétan on Camelback mun Tengah Avenue.
Location of rail eureun:
19 Avenue na Montebello
19 Avenue na Camelback Jalan
7 Avenue na Camelback Jalan
Avenue Tengah sarta Camelback Jalan
Bagian 2: Central Avenue, antara Camelback Jalan sarta McDowell Jalan
Location of rail eureun:
Avenue Tengah sarta Camelback Jalan
Avenue Tengah sarta Campbell Avenue
Avenue Tengah sarta India Sakola Jalan
Avenue Tengah sarta Osborn Jalan
Avenue Tengah sarta Thomas Jalan
Avenue Tengah sarta Encanto Blvd
Avenue Tengah sarta McDowell Jalan
Bagian 3: Avenue Tengah kalér / kidul antara McDowell Jalan sarta Washington Street; Washington Street wétan / kulon antara Tengah Avenue na 24th Street. 1st Avenue kalér / kidul antara Roosevelt Street jeung Jefferson Street; Jefferson Street wétan / kulon antara 1st Avenue na na 24th Street.
Wewengkon paralel di bagian kota ieu dina Avenues Tengah sarta 1st nu dirancang pikeun nyadiakeun rojongan hadé pikeun transportasi salila acara kota utama.
Location of rail eureun:
Avenue Tengah sarta McDowell Jalan
Avenue Tengah sarta Roosevelt Street
Van Buren Street na 1st Avenue (Central Station)
Washington Street na Avenue Tengah
1st Avenue jeung Jefferson Street
3 Jalan sarta Washington Street
3 Jalan sarta Jefferson Street
Washington Street / Jefferson Street sarta 12 Street
Washington Street / Jefferson Street na 24th Street
Bagian 4: Washington Street / Jefferson Street wétan / kulon ka Uni Pasifik Railroad (UPRR) di Rio Salado.
Location of rail eureun:
Washington Street na 38th Street
Washington Street na 44th Street (nyambung ka hareup pokna Harbour Airport Jalma Mover)
Washington Street jeung Imam Agung Girang
Uni Pasifik Railroad (UPRR) di témpé Beach Park / témpé Town Lake / Rio Salado
Bagian 5: Union Pasifik Railroad (UPRR) di témpé Beach Park / témpé Town Lake mun Avenue / ASU Stadion Mill Sun Iblis, teras mun munggaran Street tur Ash Avenue mun bérés Jalan sarta sarta rural Jalan. Désa Jalan Langkaplancar mun Apache Blvd. (Utama Street) ngajalankeun wétan / kuloneun on Main Street kaliwat Dobson Blvd. mun Sycamore Jalan.
Location of rail eureun:
Ngagiling Avenue na Street Katilu
Kalima Street na College
Jalan désa jeung Universitas Girang
Apache Blvd. sarta Dorsey Lane
Apache Blvd. sarta McClintock Girang
Apache Blvd. jeung Citakan: Loop 101 Harga Freeway
Main Street na Sycamore Jalan
Marana penyuluh: ti kulon marana ka kota marana
Location of rail eureun:
Main Street na Alma Sakola Rd.
Main Street na Nagara Club Girang
Main Street na Center Street
Main Street na marana Girang
Kaler penyuluh: ti 19 Ave. sarta Montebello ka 19 Avenue na Dunlap di Phoenix kulon
Glendale sarta 19 Ave.
Kalér jeung 19 Ave.
Dunlap sarta 19 Ave.
Di dieu aya sababaraha fakta dasar nu bisa teu terang ngeunaan Sistim rail lampu Metro dilaksanakeun di aréa Phoenix.
Diajar Ngeunaan Phoenix Lampu Rail
- mobil rail lampu nu Powered by listrik tina kawat overhead.
- Unggal mobil rail tiasa ngadamel kira 200 panumpang, 66 di antarana bisa diuk.
- mobil rail bakal hawa conditioned ka 74-78 derajat.
- A stasiun dirancang pikeun nyocogkeun nepi ka tilu mobil rail dina hiji waktu.
- The angka armada Metro 50 kandaraan sakabehna.
- Garis awal anu kira 20 mil panjang kalayan 3.1 mil ditambahkeun pikeun marana penyuluh nu dibuka dina bulan Agustus 2015.
- Karéta moal ngarambat dina wates speed nu dipasang pikeun jalan éta. Aranjeunna baris ngarambat nepi ka 55 mph dina koridor freeway hareup.
- Lamun nyandak sistem rail lampu ti tungtung-to-tungtung, perjalanan diperkirakeun nyandak ngeunaan 75 menit.
- Ekspektasi "Huni waktu" di stasiun - jumlah waktu nu karéta bakal "Huni" dina stasiun hiji bari panumpang dewan - nyaeta 20 detik.
- Karéta moal beroperasi 18-20 jam per dinten, tujuh poe saminggu.
- Panumpang nu bisa nyekel karéta di unggal 12 menit nalika jam puncak jeung unggal 20 menit kaluar-puncak.
- The ongkos keur rail lampu sarua beus.
- Salapan taman-n-numpak lokasi boga total 3.824 spasi parkir.
- Unggal mobil rail boga kabaya pikeun 8 bicycles.
- Aya tumerapna loker sapédah di unggal taman-n-numpak.
- Service ka Bandara Internasional Langit Harbour bakal disadiakeun ngaliwatan transfer ti stasiun rail lampu di 44th sarta Washington jalan mun PHX SkyTrain.
- Pamarentah féderal ieu Mayar salila kira 41% tina biaya garis starter 20-mil: $ 587 juta. sésana ieu dibiayaan ku pajeg jualan lokal di Phoenix, témpé jeung marana, sareng bagian leutik tina 20-mil garis starter dibiayaan ku Prop 400 monies. The extension marana ieu diwangun ku $ 200 juta ti kombinasi dalil 400 countywide revenues pajeg jualan na kualitas hawa féderal jeung dibere dollar.
- Sababaraha ekstensi nu bakal datang, kaasup kana wilayah Propinsi Capitol, West Phoenix jeung Gilbert, nu kaasup dina Plan Transportasi Daerah.
- Sistem Metro diperkirakeun ngurangan emisi airborne (polusi) ku leuwih ti 12 ton unggal dinten dibandingkeun émisi pakait sareng jumlah sarua tina panumpang dina mobil.