Nyebrang Sasak iconic ieu mangrupa NYC sanggem of petikan
Yorkers Anyar geus nyebrang Brooklyn Sasak iconic pikeun leuwih ti 130 taun, anu geus kabuka pikeun vehicular, pedestrian, sarta lalulintas Ngabuburit kiwari. Nyebrang leuwih Walungan Timur, sasak elegan ngahubungkeun kota Manhattan jeung kota / neighborhoods DUMBO di Brooklyn, ngalirkeun leuwih Walungan East en route. Traversing sasak mangrupa sanggem penting petikan pikeun saha bae nu susunan suku di New York City.
Di dieu téh sagalana nu peryogi kauninga ngeunaan nyebrang Brooklyn Sasak ti na Manhattan samping:
Nyebrang Brooklyn Sasak
Nurutkeun kana New York City Dinas Perhubungan, leuwih ti 120.000 kandaraan, 4.000 pedestrians, sarta 3.100 cyclists meuntas sasak unggal poé.
Naha anjeun kuku eta, sapédah eta, atawa ngajalankeun eta, anjeun bakal pastikeun ngarasakeun eta. (Catetan euweuh jasa subway peuntas sasak dinten-elevated karéta ceased operasi didieu di 1944, sarta streetcars dituturkeun jas di 1950.)
sasak accommodates genep lajur ti lalulintas mobil, sarta aya henteu tol pikeun kandaraan nyebrang Brooklyn Sasak.
The lega, sentral pedestrian na sapédah jalur ieu dibagikeun, sarta elevated luhureun lalulintas whizzing ku ngan handap. Pikeun nyingkahan tabrakan berpotensi bahaya, pastikeun rajin nitenan lajur ditunjuk pikeun walkers na cyclists, nu ukur dipisahkeun ku garis dicét.
Sakabéh panjangna sasak nyaeta ngan ngaliwatan mil long- ku suku, Anjeun bakal peryogi ngeunaan 30 menit Plawangan dinya bari bade di hiji Pace brisk, sarta nepi ka sajam lamun nyieun titik pikeun gambar na ngarasakeun nempo ( nu kacida hadéna).
Dimana pikeun ngakses Brooklyn Sasak
Ti Manhattan, anu pedestrian na Ngabuburit aksés ka sasak anu rada gampang ka aksés, kalawan lawang dimimitian ngan meuntas ti sudut kalér-wétaneun Kota Aula Park , ti sapanjang Center Street. The titik subway pangdeukeutna nu liwat 4/5/6 karéta di stasiun Brooklyn Sasak-Kota Aula; J / Z karéta di stasiun Chambers Street; atawa karéta Sunda di Aula Kota.
Sakali anjeun anjog di Brooklyn, aya dua kaluar, nu saurang miheulaan ka handap kana DUMBO, sarta séjén kana kota Brooklyn. Pikeun meunang deui Manhattan, turun via staircase di kaluar heula di DUMBO, nu jadi marga sakuliah prospek Street mun Washington Street, sarta nyandak éta karéta F caket dieu di York Street atawa A / C karéta di Luhur Street. (Atawa, Anjeun bisa nyandak keur leumpang ka waterfront East Walungan jeung nyekel Wétan Walungan Ikmal deui sakuliah walungan.) Salajengna sapanjang on sasak, hiji lamping sortir terus (pilihan hadé pikeun cyclists) mun ngantep kaluar onto Tillary Street na Boerum tempat di kota Brooklyn (jalur subway pangcaketna ti kaluar anu dina A / C / F dina Jay Street-Metrotech; 4/5 di Borough Aula; atanapi Sunda di Pangadilan Street).
Sajarah awal pameuntasan di Brooklyn Sasak
sasak munggaran dibuka ka umum taun 1883, dina upacara kumawula presided leuwih ku Présidén Chester A. Arthur jeung Gubernur New York Grover Cleveland. Sagala pedestrian ku Penny pikeun tol ieu tampi meuntas (hiji ditaksir 250.000 urang walked peuntas sasak di mimiti 24 jam); kuda jeung pengendara anu boga muatan 5 cents, sarta eta hargana 10 cents pikeun kuda jeung wagons. The tol pedestrian ieu repealed ku 1891 marengan tol roadways dina 1911-jeung pameuntasan sasak geus haratis ka sadaya kantos saprak.
Hanjakal, tragedi unfolded ngan genep poe ti perdana sasak urang, nalika 12 urang anu trampled pati di satengahing stampede a, incited ku panik gosip (palsu) nu sasak ieu ambruk kana walungan. Taun di handap, PT Barnum, tina sirkus Kinérja, dipingpin 21 gajah peuntas sasak dina usaha quell takwa umum ngeunaan stabilitas na.