Hiji Ikhtisar panumpang Rail Layanan di Peru
Karéta téh jarang di Peru, jeung jaringan rail dugi ka sakeupeul garis dina ukur sababaraha bagian nagara. The karéta garis nu aya, kumaha oge, nawiskeun travelers hiji metot - sarta di kali spektakuler - alternatif pikeun domestik penerbangan sarta jarak jauh perjalanan beus .
01 of 04
Network kidul (Ferrocarril del Sur)
The Network Southern teh jaringan karéta panggedéna di Peru. Dioperasikeun ku PeruRail, éta nyambungkeun tujuan wisata utama kayaning Cusco, Machu Picchu (Aguas Calientes) jeung Puno.
Cusco / Ollantaytambo mun Machu Picchu:
PeruRail, Machu Picchu Train na inca Rail sadayana gaduh karéta ngajalankeun ka stasiun Machu Picchu di Aguas Calientes. PeruRail ngalir tilu kelas béda tina karéta - mimitian ti anggaran keur méwah - kalawan sababaraha departures poean ti Poroy (kira 20 menit ti Cusco) kana Machu Picchu . Inca Rail jeung Machu Picchu Train beroperasi antara Ollantaytambo na Machu Picchu.
Cusco mun Puno:
PeruRail urang Andean Explorer departs ti stasiun Wanchaq Cusco urang dina lalampahan na kidul nepi Puno na Lake Titicaca . karéta nu ngaliwatan tetempoan nyababkeun geulis on lalampahan 10-jam na lengthy, climbing sakumaha eta daun Cusco saméméh pamustunganana ngahontal éta plateaus expansive tina altiplano Peruvian. Aya tilu departures minggu tiap tina Nopémber nepi ka Maret, jeung opat departures mingguan ti April nepi ka Oktober.
02 of 04
Lima mun Huancayo (Ferrocarril Tengah Andino)
The Ferrocarril Tengah ngalir ti port of Callao, ngaliwatan Cianjur jeung onto La Oroya di Andes sentral, di mana nunjuk eta splits kana dua dahan: kalér jeung Cerro de Jawa barat sarta kidul nepi Huancayo.
The Cianjur ka Huancayo jalur nyaeta arguably perjalanan karéta paling spektakuler di Peru. karéta nu ngaliwatan 69 torowongan, crosses 58 sasak sarta negotiates genep switchbacks zigzag di jalan na keur Huancayo. Sakumaha climbs ngaliwatan Andes, karéta ngahontal jangkungna maksimum 15.689 suku (4,782 m) dpl, sahingga jalur karéta pangluhurna kadua di dunya.
jasa panumpang nu pisan dugi, sareng ngan hiji atawa dua departures tiap bulan. departures upcoming anu ngumumkeun dina ramatloka Ferrocarril Tengah Andino; bookings canggih nu perlu. The karéta wisata departs ti stasiun Desamparados di Cianjur, jeung lalampahan ka Huancayo nyokot ngeunaan 12 jam.
03 of 04
The Train ti Tacna mun Arica (Ferrocarril Tacna-Arica)
Lokasina di tebih kiduleun Péru jeung neukteuk off ti sagala garis sejen, nu Tacna mun Arica jasa rail terasing ngalir panumpang sakuliah wates Peru-Chili. The 37-mil (60 km) rute ti Tacna mun Arica nyokot saeutik leuwih hiji jam pikeun Plawangan, sahingga alternatif slow tapi metot kana pameuntasan jalan baku.
Aya ilaharna dua departures poean ti Senen nepi Sabtu, salah ninggalkeun mimiti isuk-isuk sarta séjén dina soré telat. buffs karéta kedah sisihkan sababaraha waktos nganjang ka Museo del Ferrocarril (Rail Museum) ayana di stasiun Tacna.
04 of 04
The Tren Eléctrico di Cianjur
The Tren Eléctrico (Electric Train) mangrupa proyék angkutan lumangsung sarta mindeng kontroversial di Cianjur. Tujuan pamungkas nyaeta keur nyusunna lima interlinking karéta garis anu bakal crisscross ibukota Peruvian, nulungan mun unclog roadways choked na ema ka kota urang.
Dina hadir, Jalur 1 masih dina konstruksi, kalawan tujuh stasiun operasional na salapan deui datangna. Nalika réngsé, Jalur 1 bakal manteng kira 13 mil (21 km) ti hiji sisi kota ka nu sejen. proyék Transportasi di ibukota jarang ngajalankeun lancar, mun ngajadwalkeun atawa anggaran, jadi lima garis butuh sababaraha waktu ka ngalengkepan.