01 10
Jero Crawford Otomatis Museum Cleveland urang
1916 Chandler Car touring. (© 2006 S. Mitchell; dilisensikeun mun Ngeunaan, Inc.) Tapi pikeun garis assembly Henry Ford urang, Cleveland bisa geus di "Motor Kota". Dina taun 1900, aya leuwih ti 1000 pabrik otomatis leutik coexisting di Amérika Serikat, leuwih 70 di antarana di Cleveland. The otomatis munggaran dijual di AS sumping ti Cleveland urang Winton motor; mobil munggaran nyieun pamakéan arah bola baja éta Cleveland urang Baker motor; sarta pamakéan mimiti kecap Perancis "mobil" ditéang jeung industri mobil AS éta ku Cleveland Userboxtop Dealer reporter, Charles Shanks, dina 1899.
Hiji-hiji pabrik otomatis Cleveland urang indit kaluar tina bisnis, tapi Cleveland na Northeast Ohio terus janten pangdeudeul utama bagian otomatis, baja, kaca, jeung produk karét ogé kana 1960-an. Malah dina 1963 13 persén angkatan gawé Cleveland urang ieu padamelan sababaraha aspék industri otomatis.
The Crawford Otomatis-Aviation Museum ieu ngadeg taun 1963 kalawan koleksi pribadi tina Mr. Crawford urang parusahaan Thompson Produk dina inti na. (Thompson Produk engké diversified sarta jadi TRW, Inc.) musium The showcases 200 mobil Palasik, di antarana 80 mobil nu asalna di Cleveland.02 10
1899 Winton Phaeton
1899 Winton Phaeton. (© 2006 S. Mitchell; dilisensikeun mun Ngeunaan, Inc.) The Winton Motor kenop Company, diadegkeun dina 1897 di Cleveland, ieu parusahaan Amérika pangheulana ngajual motorcar a. Dijieun ku maker sapedah Skotlandia, Alexander Winton, pausahaan dihasilkeun "gerbong horseless", nu Tembok diwangun ku leungeun na dirakit sapotong ku gusti. Winton gerbong anu dicatet pikeun korsi maranéhna padded, roofs kulit, sarta gaslamps. The Goodrich karét Company of Akron dijadikeun ban.
The Phaeton gambar di luhur éta salah sahiji 100 mobil parusahaan dihasilkeun taun éta, sahingga produsén otomatis panglegana. Eta hargana $ 1000. Salah sahiji pembeli nu sataun éta James Packard, saha engké dijieun pakaya na dina industri otomatis Detroit sakumaha boga Packard motor.Cleveland sajarah Footnote
Alexander Winton jeung kulawargana cicing di Lake Avenue ngalawan Lake Erie, kuloneun kota Cleveland. urut milik nya éta dibagi saatosna. Hiji bagian tina éta imah ka méwah Lakewood highrise condo wangunan, Winton Tempat, keur saha eta ngaranna.
03 10
1903 Winton Bullet # 2 Racing Car
(© 2006 S. Mitchell; dilisensikeun mun Ngeunaan, Inc.) pabrik otomatis mimiti ditéang nambahan pisibilitas produk maranéhanana 'ku stunts publisitas, kayaning nyieun nu "panggancangna" mobil. Winton motor éta henteu béda. Dina 1901, pausahaan nyieun "Bullet euweuh. 1" balap mobil. Ieu clocked rékaman 53 mph tapi engké leungit dina lomba kalawan Detroit otomatis pelopor, Henry Ford.
Winton geuwat nangtukeun pikeun berpungsi dina "Bullet euweuh. 2" (gambar luhur). Anjeunna dites mobil on, teras unpaved na uncrowded, Clifton Pegangsaan na clocked hiji resmi catetan 70 mph. mobil engké leungit ka supir Ford sejen, Barney Oldfield.
04 10
1903 Hoffman Umum Utiliti Rear-lawang Tourneau
(© 2006 S. Mitchell; dilisensikeun mun Ngeunaan, Inc.) Dina ahir abad ka-19, Frenchman ngancik Clevelander Louis Hoffman éta produsén sapedah suksés. Kawas loba makers sapedah, anjeunna intrigued ku mobil anyar keur crafted di Éropa. Dina taun 1900, anjeunna dibuka Hoffman Automobile na Manufaktur Company di Cleveland on Lake St. na Marquette Ave.
Mobil Hoffman heula, aya tahun 1902, éta uap-Powered tapi parusahaan laun switched kana mesin béngsin-Powered beuki populér. Bapak Hoffman dijual parusahaan dina 1903 sarta jadi katelah Royal Motor Car Company.
The 1903 Hoffman Umum Utiliti Tourneau (gambar luhur) nyaéta mobil béngsin-Powered single-silinder. Éta korsi opat panumpang jeung mesin anu lokasina sahandapeun korsi supir urang ninggalkeun hareup sadia pikeun neundeun. Ieu salah sahiji 100 mobil sapertos dihasilkeun dina 1903. Harga stiker éta $ 925.
05 10
1904 Baker motor Newport Runabout
(© 2006 S. Mitchell; dilisensikeun mun Ngeunaan, Inc.) Dina 1899, Walter C. Baker, lulusan Case Institute, geus kagungan pausahaan sorangan, anu Amérika Ball bearing Company. Kawas batur umur nu kitu, nya éta fascinated ku mobil jeung dina 1899 nyieun Baker Motor Vehicle Company di Cleveland ka babaturan, Rollin na Fred Yuda.
The Baker Motor Vehicle Company dihasilkeun mobil listrik nu éta sangkan gampang pikeun nanganan yén "sanajan awéwé bisa beroperasi aranjeunna". Mobil gambar di luhur ieu dipiboga ku Miss Miriam Norton, putri Western Reserve sajarah Society berehan, David Z. Norton. engine .75hp Dua-panumpang mobil urang ngalir dina batré 12-sél. harga stiker mobil urang éta $ 1500.
The Advent di starter listrik ieu demise tina mobil listrik. Baker motor dihijikeun sareng produsén mobil listrik sejen basis Cleveland, Rauch na Lang, dina 1915 sarta diversified kana ngahasilkeun kandaraan komérsial. Pausahaan robah jadi Bahan Baker Ngatur Company nu indit kaluar tina bisnis taun 1989.
06 10
1905 Peerless Modél 9 "Roi de Belges"
(© 2006 S. Mitchell; dilisensikeun mun Ngeunaan, Inc.) The Peerless Motor Company, diadegkeun dina 1900 sarta ayana di 9400 Quincy Avenue, éta produser of motorcars kualitas luhur. Asalna, produser baju wringers lajeng bicycles, nami Peerless janten sinonim jeung kualitas. Kalawan Packard jeung Pierce-Panah, aranjeunna jadi katelah "Tilu P ngeunaan Motordom", nu "P" nunjukkeun mobil Premium. Ieu, pamustunganana, éta kualitas nu ngarah ka demise nu otomatis parusahaan manufaktur urang. mobil lumangsung dina rata-rata sapuluh taun, jauh leuwih panjang batan mobil pesaing maranéhna '. Lajeng, sanggeus kacilakaan pasar saham of 1929, loba jalma pangsaeutikna kagungan dana keur mobil misalna. Brand Peerless lumangsung dugi 1932, nalika pausahaan robah sorangan kana brewery a, ngahasilkeun Carling urang "Hideung Label" brew ogé kana 1970-an.
mobil gambar di luhur, "Roi de Belges" atawa "Raja Bélgia", éta tengah 1905 garis. Ieu retailed pikeun $ 3500 (a pakaya leutik taun 1905).
07 10
1910 Stearns Modél 15 - 30 touring Car
(© 2006 S. Mitchell; dilisensikeun mun Ngeunaan, Inc.) Dina 1897, 17 taun heubeul Frank B. Stearns, turun kaluar ti sakola pikeun ngudag wangunan karir anu anyar-fangled contraption - mobil teh. Dua babaturan, manehna nyetel warung mesin di garasi kulawargana urang di Euclid Avenue jeung Républik (kiwari E. 101st Street). Bapana impressed yén anjeunna fronted putrana duit rék dilegakeun ka lumbung kulawarga urang, dimana Frank dijieun warung manufaktur. Dina 1902, manéhna pindah sungut suksés ka Euclid Ave na Lakeview Rd. salaku FB Stearns Co.
Ku 1910, pausahaan ieu ngahasilkeun 100 mobil unggal taun sarta ku taun 1912, maranéhna sempet dahan jeung dealerships di 125 kota. Produksi tumuwuh nepi 3850 unit dina 1925, tapi ékspansi kabeh tapi bankrupted parusahaan jeung eta ieu dijual taun nu ka Willys-Overland Company di Toledo. Pausahaan pernah pulih sarta leyur dina 1929.
Mobil gambar di luhur mangrupakeun touring mobil lima panumpang, nu payu keur $ 3375 di 1910. mobil nu geus Powered ku mesin opat-silinder, engine 30hp.08 10
1913 Baker motor WB Roadster
(© 2006 S. Mitchell; dilisensikeun mun Ngeunaan, Inc.) Dina 1899, Walter C. Baker, lulusan Case Institute, geus kagungan pausahaan sorangan, anu Amérika Ball bearing Company. Kawas batur umur nu kitu, nya éta fascinated ku mobil jeung dina 1899 nyieun Baker Motor Vehicle Company di Cleveland ka babaturan, Rollin na Fred Yuda.
The Baker Motor Vehicle Company dihasilkeun mobil listrik nu éta sangkan gampang pikeun nanganan yén "sanajan awéwé bisa beroperasi aranjeunna".
The Advent di starter listrik ieu demise tina mobil listrik. Baker motor dihijikeun sareng produsén mobil listrik sejen basis Cleveland, Rauch na Lang, dina 1915 sarta diversified kana ngahasilkeun kandaraan komérsial. Pausahaan robah jadi Bahan Baker Ngatur Company nu indit kaluar tina bisnis taun 1989.
The WB Roadster, gambar di luhur, mangrupa mobil listrik, ngajalankeun kaluar tina batré 48-volt. Ieu, model eces leutik, kalawan ngan hiji "wheelbase 87. Ieu retailed pikeun $ 2300.
09 10
1916 Car touring Chandler Modél Genep
(© 2006 S. Mitchell; dilisensikeun mun Ngeunaan, Inc.) Cleveland urang Chandler motor diadegkeun dina 1913, hiji produsén tina mobil pertengahan dibanderol. Ku taun 1920an awal, maranéhanana éta produsén otomatis panggedéna di Cleveland jeung bangsa urang 13th panggedena. Chandler ieu dipikawanoh pikeun konstruksi kualitas mobil maranéhanana sacara. Pausahaan terus tumuwuh sarta, dina 1928, dijual ka Hupp motor. Tembok depresi éta utamina kasar on makers of pertengahan dibanderol produk, sarta ku 1930, pausahaan ieu kaluar tina bisnis.
The Modél Genep, gambar di luhur, nyaeta model Chandler sahenteuna mahal tina 1916. The genep silinder touring mobil korsi tujuh panumpang - dua di hareup, tilu di tukang, sarta dua di korsi luncat. Ieu retailed pikeun $ 1295.10 10
1920 White motor DanDee Kentang Chips Pangiriman Van
(© 2006 S. Mitchell; dilisensikeun mun Ngeunaan, Inc.) Cleveland urang Yuda jahit Mesin Company kungsi jadi produsén thriving mesin jahit, roller skates, phonographs, lampu minyak tanah, sarta parabot mesin, diantara lain perkara, saprak 1866. Thomas Bodas, kumaha oge, teu kabetot dina mobil dugi putrana Rollin, anu miboga digawé sakeudeung pikeun Baker motor, mimiti diajar aranjeunna dina Cornell. Dina 1900, Rollin balik ngarep sangkan opat purwa uap-mesin na ku 1906, anu bodas jahit Mesin Co. dijieun 193 kandaraan. Division otomatis dipisahkeun yen sataun sarua jeung dipindahkeun ka tutuwuhan anyar di E. 79th jeung St. Clair.
Bodas pamustunganana switched pikeun mesin béngsin sabudeureun 1909 lajeng ka pabrik truk beurat. Pausahaan ari dina bisnis dugi pertengahan 1970-an. The treuk pangiriman gambar di luhur téh has truk ngaropéa parusahaan.