Golden Gate Sasak - Émbaran nganjang
Nunjuk Golden Gate Sasak Vista
Di handap ieu mangrupakeun dua spot paling datang Golden Gate Sasak resep balik paling:
Kidul (San Francisco Sisi) Vista Point: spasi Parkir anu ampir sok pinuh, spasi nu metered sarta lamun ngantep méter kadaluarsa, anjeun bakal mayar denda anu bisa ngarugikeun saloba hidangan di réstoran pisan nice. Anjeun nimu restrooms, hiji warung kado, warnet, sarta hiji némbongkeun némbongkeun cross-bagian tina kabel.
Lamun manggihan parkir ieu pinuh atawa upami Anjeun hoyong méakkeun leuwih waktos batan méter bakal ngidinan, coba pilihan ieu:
- Ngajalankeun jauh ti pisan metered jeung ngahurungkeun ditinggalkeun kaluar onto Lincoln. Anjeun bakal manggihan loba gravel jarak pondok jauh on kénca anjeun. Mun anjeun approaching ti Presidio on Lincoln, pisan éta téh ngan meuntas ti dua-carita imah nu éta sakali suku patugas urang Presidio.
- Weekends jeung libur ngan, anjeun bakal manggihan deui parkir dibayar dina pisan satelit caket dieu di sisi kidul-kulon ti sasak. Ti dinya, leumpang ka arah sasak tur ngaliwatan jalan nu ngalintang di jero jalan lainna ka meunang ka titik Vista.
Kalér (Marin Sisi) Vista Point: Parkir téh haratis nepi ka opat jam na aya restrooms. pisan ieu téh ukur bisa diasupan tina northbound AS 101 sarta lamun ngajalankeun peuntas sasak sarta rencanana balik kana San Fransisco afterward, anjeun bakal mayar tol a. The ditandé tol anu sagala-éléktronik, jadi teu rada sangkan gampang saperti narik kaluar sababaraha tunai.
Panggihan kumaha carana mayar dina Golden Gate Sasak tol Guide nu keur ditulis ku kaluar-of-kota nganjang dina pikiran.
Pamandangan ti Bridge Golden Gate
Ngarasakeun sababaraha nembak pangalusna kami di ieu Golden Gate Sasak Poto Tour tur meunang katingal di sakabeh tempat nu manggihan tempoan alus ti Bridge Golden Gate .
Ngalaman Golden Gate Sasak
Leumpang onto nu Sasak Golden Gate lamun bisa.
Anjeun teu bisa bener ngahargaan ukuran jeung jangkungna iwal mun geus walked ka dinya, sahenteuna cara saeutik. Dina pertengahan bentang, anjeun nangtung 220 suku di luhur beungeut cai sarta ngalirkeun kapal handap katingal kawas Toys leutik. Jarak ti hiji titik Vista ka sejen nyaeta 1,7 mil, a fun lalampahan buleud lamun anjeun nepi ka dinya, tapi malah keur leumpang pondok bakal metot.
Pedestrians anu diwenangkeun ukur dina wétan (samping kota) trotoar, salila jam terangan. Anjing nu diwenangkeun salami aranjeunna dina leash sepanjang waktos, tapi roller wilah skates na skateboards henteu.
Dipandu Tours: Loba operator wisata San Fransisco kaasup Golden Gate Sasak di itineraries wisata maranéhanana, tapi paling ngawenangkeun ukur sababaraha menit kaluar di titik kidul Vista. Kota Panungtun nawarkeun biasa, bebas leumpang tur. Stroll sareng maranehna sarta diajar nu ngaranna éta, kumaha struktur ditipu hukum beton na baja, sarta naon anggota satengahna mun Apan klub tuh mun gabung eta.
Malah lamun teu butuh nu wisata dipandu, Anjeun meureun hoyong diajar ngeunaan sajarah nu Sasak Golden Gate sarta manggihan sababaraha fakta paling matak ngeunaan eta.
tingalian
Urang meunteun Golden Gate Sasak 5 béntang kaluar tina 5. Ieu hiji tetempoan San Fransisco iconic sarta salah sahiji ngawengku paling geulis di dunya.
Kanggo meunangkeun mangpaat panggedena kaluar ti eta, balik for keur leumpang jadi anjeun bisa pinuh ngahargaan gedéna pencapaian rékayasa.
rinci
The Golden Gate Sasak kabuka pikeun otomatis tur jalur sapedah lalulintas 24 jam beurang jeung keur pedestrians salila jam terangan. Aya tol ngajalankeun sakuliah dinya, tapi di arah southbound wungkul.
Ngawenangkeun satengah jam nepi ka didatangan ku salah sahiji titik Vista, sajam atawa leuwih lamun butuh keur leumpang ka dinya
sasak téh hususna geulis dina poé cerah kalawan euweuh angin. Isuk-isuk, di sisi wétan bakal nicely hartina Kabut bisa nyieun ampir ngaleungit.
Meunang ka Sasak Golden Gate
Anjeun tiasa ningali Golden Gate Sasak ti loba titik di San Fransisco, tapi upami Anjeun hoyong meunang katingal ngadeukeutan, aya loba cara pikeun ngalakukeun eta.
Golden Gate Sasak ku Automobile: Tuturkeun tanda ti mana di dayeuh, nyandak Lombard Street (AS Hwy 101) kulon.
Pikeun ngahontal titik kidul Vista, nyandak kaluar nu ditandaan "Tukang SF Kaluar," ngan méméh anjeun meunang ka ditandé tol. Anjeun tiasa ulah lalulintas sibuk ku cara nyokot Lincoln Avenue ngaliwatan Presidio.
Golden Gate Sasak ku Trolley: Kota Sightseeing urang "Kurawa Di Kurawa Pareum" ganda-Decker beus eureun di dieu ogé wisata séjén. jasa sarupa-sounding sejenna ulah eureun di saloba tempat atanapi nawiskeun salaku loba kalenturan.
Golden Gate Sasak ku Beus: San Fransisco Muni urang # 28 sarta 29 beus buka sisi kidul. Taroskeun peta Muni System rencana lalampahan Anjeun.
Golden Gate Sasak ku sapédah: Bicycles tiasa nganggo Golden Gate Sasak 24 jam sapoé, tapi nu trotoar aranjeunna nuju diwenangkeun dina beda-beda, jeung jawa (lautan) samping kabawa paling umum. Anjeun tiasa manggihan sababaraha pausahaan rental jalur sapedah di sabudeureun pamayang urang darmaga, sarta paling bakal mere Anjeun peta sarta parentah tentang kumaha cara sapédah peuntas sasak pikeun Sausalito sarta balik ku ferry.
Nyata "Golden Gate" teh selat yén ngawengku sasak. Ieu mimitina ngaranna "Chrysopylae," hartina "Gerbang emas," ku Kaptén John C. Fremont dina 1846.
Pintonan nu Sasak Golden Gate
Lamun remen sababaraha poto kana buka kalayan fakta anjeun, nyandak katingal di sababaraha nembak pangalusna kami .
Golden Gate Sasak Fakta: Kumaha Big?
The Golden Gate Sasak ieu bentang pangpanjangna di dunya ti parantosan taun 1937 dugi ka Verrazano Narrows Sasak diwangun dina New York taun 1964.
Kiwari, eta masih boga bentang gantung kasalapan-pangpanjangna di dunya. Sababaraha Golden Gate Sasak fakta pikeun ngagambarkeun ukuran na:
- Panjang total: Kaasup deukeut, 1,7 mil (8,981 suku atawa 2.737 m)
- Bentang tengah: 4.200 suku (1,966 m).
- Lebar: 90 kaki (27 m)
- Clearance luhureun cai tinggi (rata): 220 suku (67 m)
- Total beurat lamun diwangun: 894.500 ton (811,500,000 kg)
- Total beurat kiwari: 887.000 ton (804,700,000 kg). Beurat ngurangan kusabab bahan decking anyar
- munara:
- 746 suku (227 m) di luhur caina
- 500 suku (152 m) di luhur roadway teh
- Unggal leg nyaéta 33 x 54 kaki (10 x 16 m)
- Munara beuratna 44.000 ton tiap (40,200,000 kg).
- Aya ngeunaan 600.000 rivets di munara tiap.
Golden Gate Sasak Fakta: Rincian Konstruksi
Salah sahiji fakta Sasak Golden Gate paling narik éta ukur sabelas pagawe nu maot salila mangsa konstruksi, rékaman kaamanan anyar for jaman ayeuna. Dina taun 1930-an, tukang sasak ekspektasi 1 fatality per $ 1 juta dina waragad konstruksi, jeung tukang diperkirakeun 35 urang keur maot bari ngawangun Golden Gate Sasak.
Salah sahiji inovasi kaamanan sasak urang ieu net ditunda handapeun lantai. net ieu disimpen nyawa 19 lalaki salila pangwangunan, sarta aranjeunna mindeng disebut anggota "Satengah Jalan mun Apan Club".
- Baja Fakta:
- Dilakukeun dina New Jersey, Maryland, sarta Pennsylvania na shipped ngaliwatan Panama Terusan
- Total beurat baja: 83.000 ton (75,293,000 kg)
- Fakta sambungan kabel:
- Dua kabel utama lulus leuwih tops tina munara utama jeung anu aman dina anchorages beton di unggal tungtung. Unggal sambungan kabel dijieunna tina 27.572 untaian kawat. Aya 80.000 mil (129,000 km) kawat di dua kabel utama, tur eta nyandak leuwih ti genep bulan nepi ka spin aranjeunna
- diaméterna sambungan kabel (kaasup wrapping): 36 3/8 inci (0.92 m)
- panjang kabel: 7.260 suku (2,332 m)
- lampu:
- 128 lampu anu dipasang dina roadway sasak. Éta téh 250-watt-tekanan tinggi natrium lampu dipasang dina taun 1972
- Lampu trotoar 24 munara anu 35-watt-tekanan low natrium lampu
- 12 lampu nyaangan unggal munara, 400 watt unggal, sarta hiji lantera airway tops unggal munara
Golden Gate Sasak Fakta: sanggul
- Rata pameuntasan: Ngeunaan 41 juta per taun, cacah duanana north- na southbound pameuntasan, dibandingkeun 33 juta nyebrang mimiti warsih ieu kabuka
- Pameuntasan Fewest: January 1982, nalika badai a ditutup AS Hwy 101 kalereun sasak. On Januari 6, ngan 3,921 kandaraan southbound lulus gerbang tol
- Paling pameuntasan: tanggal 27 Oktober 1989, sababaraha poé sanggeus gempa Loma Prieta, nalika Sasak Bay ieu ditutup. 162.414 kandaraan (cacah pamadegan akang duanana arah) meuntas sasak dinten anu
- Total pameuntasan: Ngaliwatan 30 Oktober 2002, dina Golden Gate Sasak Jalan Raya Kecamatan dilaporkeun 1,754,094,967 kandaraan ngalaman meuntas sasak
- Closures: sasak geus ditutup tilu kali pikeun cuaca, pikeun gusting angin leuwih ti 70 mph. Eta ditutup sakeudeung pikeun kadatangan ku Présidén Franklin D. Roosevelt jeung Présidén Perancis Charles DeGaulle. Ieu ogé ditutup dina ulang fiftieth na
Golden Gate Sasak Fakta: Kaping penting
- Meureun 25 1923: The California kaayaan legislatif pas hiji hukum nyieun éta Sasak Golden Gate jeung Jalan Raya Kecamatan
- 27 Agustus 1930: Yusup B. Strauss submits rencana final
- November 4, 1930: $ 35 juta masalah beungkeut disatujuan ku genep wilayah di Kacamatan, ku sora tina 145,667 ka 46.954
- January 5, 1933: Konstruksi dimimitian
- Meureun 27 1937: Sasak muka pikeun pedestrians
- Mungkin 28 1937: sasak kabuka pikeun mobil. tol ieu 50 cents salah jalan, $ 1 lalampahan buleud sarta 5 cents waragad tambahan lamun aya leuwih ti 3 panumpang
- Pébruari 22, 1985: The mobil hiji-billionth crosses sasak. tol nu geus $ 2 southbound on Jumaah jeung Saptu, $ 1 poé lianna. Taya tol northbound
- Meureun 28 1987: Sasak ditutup keur kendaraan keur ultah fiftieth na. Hiji diperkirakeun 300.000 pedestrians macet sasak
- September 2, 2008: tol ngaronjat ka $ 6 southbound. Taya northbound tol.
- April 2013: takers tol Asasi Manusa anu digantikeun ku hiji sistem éléktronik. Buku ieu sakabeh rinci ngeunaan cara anyar pikeun mayar Golden Gate Sasak tol .
Golden Gate Sasak Fakta: cet
- Warna cet teh Golden Gate Sasak urang téh vermillion jeruk, disebut oge jeruk internasional. Arsiték Irving Morrow dipilih warna nu sabab blends kalawan setting sasak urang
- sasak ieu pinuh dicét lamun eta munggaran diwangun lajeng keuna nepi keur 27 taun salajengna. Taun 1965, nu cet aslina ieu dihapus kusabab korosi sarta digantikeun ku hiji Primer séng silikat anorganik sarta hiji emulsion topcoat acrylic, hiji proyék nu ngawasa 30 taun. Dinten, pelukis toél up cet teh terus
- 38 pelukis dianggo dina sasak marengan 17 pagawe beusi anu ngaganti corroding baja tur rivets
The Golden Gate Sasak, simbol tina San Fransisco, rékayasa marvel, subyek loba foto, hasil tina visi jeung kegigihan hiji lalaki urang, ngawengku lawang ka San Fransisco Bay. Diajar saeutik ngeunaan sajarah Golden Gate Sasak.
Golden Gate Sasak Sajarah
Salila sababaraha taun méméh Golden Gate Sasak diwangun, hijina cara pikeun meunangkeun sakuliah San Fransisco Bay éta ku ferry, sarta ku awal abad ka, Teluk ieu clogged sareng maranehna.
Dina taun 1920an, insinyur sarta sasak pembina, Joseph Strauss janten yakin yén jambatan kudu diwangun peuntas Golden Gate.
Loba grup sabalikna anjeunna, unggal alesan sorangan egois: militér, loggers, anu rél karéta. The rékayasa tantangan oge loba pisan - wewengkon Golden Gate Sasak mindeng boga angin nepi ka 60 mil per jam, sarta arus sagara kuat nyapu ngaliwatan Green Canyon terjal handap beungeut cai. Mun kabeh eta éta teu cukup, ieu tengah hiji runtuhna ékonomi, dana éta langka, sarta San Fransisco Bay Sasak éta geus sahandapeun konstruksi. Dina spite sagalana, Strauss kuat, sarta Golden Gate Sasak sajarah dimimitian sabot San Fransisco pamilih overwhelmingly disatujuan $ 35 juta dina beungkeut keur nyusunna nu Golden Gate Sasak.
Wangunan Golden Gate Sasak
Desain seni deco ayeuna-wawuh jeung warna International Beureum anu dipilih, sarta pangwangunan dimimitian dina 1933.
Proyek Golden Gate Sasak ieu réngsé dina 1937, hiji tanggal nonjol dina sajarah San Fransisco. Strauss éta pelopor dina ngawangun kaamanan, nyieun sajarah kalawan inovasi kaasup topi teuas tur tés sobriety sapopoé. Teluk Sasak (anu ieu keur diwangun dina waktos anu sareng) leungit 24 nyawa bari Golden Gate Sasak leungit ngan 12, hiji prestasi beredar dina jaman nalika hiji lalaki ieu ditelasan dina proyék konstruksi paling pikeun unggal juta spent.