The San Diego-Coronado Sasak (umumna dianggap salaku Sasak Coronado) nyaéta sasak 2.12-mil nu ngawengku San Diego Bay sarta ngahubungkeun Kota San Diego jeung Kota di Coronado. Éta jalan utama pikeun ngakses pantai Coronado urang jeung Stasion Air North Island Naval, kitu oge sareng isthmus Silver Strand anu nyambungkeun Coronado ka Basisir Kaisar tur daratan.
Dimana éta Perenahna?
The Coronado Sasak tiasa diakses via Interstate 5 di lingkungan Barrio Logan, kakara kaléreun Kota Nasional.
Ieu naék jeung descends dina kurva sweeping éta ends di Kaopat Avenue di Coronado.
Nalika Ieu Ieu Diwangun?
Pangwangunan sasak dimimitian taun 1967 sarta dibuka dina Agustus 3, 1969. Robert Mosher éta arsitek primér ngeunaan struktur, nu dijieun ku baja orthotropic sarta ngabogaan ipis, design tubelike keur EFISIENSI jeung rahmat. struktur migunakeun pangpanjangna kotak girder kontinyu di dunya pikeun nyumputkeun nu braces, sendi, jeung stiffeners normal katingali dina sasak lianna. Mosher nyebutkeun anjeunna dirancang dina 30 munara arched sanggeus Balboa Park urang Cabrillo Sasak.
Naha Dupi Ieu noteworthy?
Bubuka sasak ngaleungitkeun nu ferries wahana longtime nu meuntas San Diego Bay sarta disadiakeun akses rusuh jeung gampang pikeun Coronado. Arsitektur sarta bulao cet anggun jeung bersih geus nyieun sasak salah sahiji ciri paling kasohor San Diego urang jeung simbol. Arsiték Mosher ngaklaim kurva 90-gelar anu ku kabutuhan-Manjang cukup lila jadi bisa naek ka jangkungna 200 suku sarta 4,67 persen kelas, sahingga pamawa pesawat malah Angkatan Laut pikeun balayar handapeun.
Taun 1970, éta narima nu Maha Éndah Sasak Award of istighfar tina Amérika Institute of Steel Konstruksi.
Fakta & Tokoh
The Coronado Sasak ngarugikeun $ 47,6 juta pikeun ngawangun. Urut sasak tol mayar kaluar beungkeut konstruksi na di 1986, sarta tol $ 1 ieu ngaleungitkeun di 2002. sasak nu boga lima lajur ti lalulintas sarta mawa sabudeureun 85.000 mobil sapopoé.
34 inci luhur railings panghalang beton anu cukup low pikeun diturutan hiji tempoan unobstructed, nu ngawengku San Diego skyline , ti kandaraan on roadway teh. Saluran pengiriman barang anu spanned ku kontinyu tilu-bentang kotak girder pangpajangna sadunya: 1.880 suku. Munara beristirahat on 487 prestressed tumpukan beton bertulang. Dina 1976, sasak ieu retrofitted kalawan rod husus ngajaga ngalawan ruksakna gempa.
Naha anjeun terang?
- Dina roadway teh mangrupakeun catwalk baja-bolong diwangun pikeun mempermudah pangropéa sasak. Caltrans konduktor Citatah rutin pikeun ngadeteksi flaking beton jeung kakeunaan surfaces logam bulistir.
- Ieu salah sahiji jembatan bunuh diri deadliest di AS, labuh wungkul Sasak Golden Gate San Fransisco sarta Seattle urang kabita Sasak.
- Arsiték Mosher nyandak salembar string kana peta kaluar titik pameuntasan sasak jeung nangtukeun kurva jeung sarat kaayaan keur jembatan, sakumaha bentang nu diperlukeun janten saeutik leuwih ti dua mil panjang, sahingga jalur lempeng teu mungkin.
- Ngalukis sasak nyaeta pakasaban pernah-tungtung. Hiji awak genep jalma jalan sataun-buleud tetep eta dijagi ti breezes sagara corrosive. Warna bulao ieu dipilih keur nyampur sareng langit jeung laut.