efisiensi Jerman geus flown kaluar jandéla di ibukota nagara urang
Lamun geus flown atawa ngaliwatan Berlin dina sababaraha taun katukang, Anjeun geus dipikaresep kapanggih diri di Tegel Airport. Sanajan katimu salaku hiji, terminal ramah-panumpang ultra-efisien lamun ieu diwangun di taun handap WWII, Tegel nyaeta utterly sauyunan jeung kaperluan travelers modern, ngomong nanaon ngeunaan kumaha hébat persentasi spasi infrastruktur na geus dugi dinten ieu kaamanan ngawengku .
Kumaha un-Jerman!
Janten yakin, dina fashion Jerman leres, otoritas lokal mimiti perencanaan pikeun tunggal hiji bandara anyar Berlin jeung ngaganti sepuh leuwih kota aya (nu monstrosities of Schönefeld na Tempelhof, sajaba Tegel) geura-giru sanggeus reunification Jerman, situs a sanggeus geus dipilih ku cara deui dina 1996.
Shockingly-sahenteuna, lamun geus datang ka nyangka efisiensi tur expediency atas nama Germans-dinya nyandak dugi 2006 pikeun megatkeun taneuh dina bandara Berlin anyar, katelah Berlin Brandenburg International atanapi KBBI, sareng tanggal lawang projected sometime taun 2010 .
Ku kituna naha, sababaraha minggu pondok tina 2016, nyaeta bandara anyar nowhere deukeut lawang? Oh scheiße, éta carita pajeulit!
Dilemmas Financial
Germans teu ukur dipikawanoh keur EFISIENSI maranéhanana tapi ogé prowess finansial maranéhanana, nu ngajadikeun unsur mimiti Nepi KBBI urang terus-terusan sagala beuki confounding. Aya dua pilar utama dina nu kasusah ieu istirahat.
Kahiji éta gelut panjang pikeun nangtukeun mana anyar bandara Berlin bakal jadi hiji éntitas publik atawa swasta, perang anu stalled prosés pikeun opat taun, ti taun 1999 nepi ka 2003. Sakali konstruksi mimiti, waragad mimiti exponentiate kaliwat projections awal maranéhna, nu teu heran ditempatkeun stress luar biasa dina pausahaan, mertimbangkeun yén "umum" camp meunang mumusuhan disebut tadi.
konstruksi Woes
The saga tina KBBI teu ukur dialungkeun kaluar jandéla lila-diayakeun asumsi ngeunaan efisiensi Jerman sarta nimbleness moneter, tapi ogé rékayasa maranéhanana.
Husus, woes konstruksi di bandara anyar Berlin urang fokus sabudeureun alarem seuneu jeung perlindungan infrastruktur bandara urang, nu teu kanyamanan ka peraturan. Bandara manajer konstruksi ngaku yen ieu kasalahan, tapi panalungtikan deeper geus ditémbongkeun ieu pilihan sadar keur kaperluan desain.
Bagian awon éta masalah ieu moal ukur perlu rectified saméméh anyar bandara Berlin tiasa muka, tapi éta perbaikan sorangan kudu ulang nalungtik pikeun mastikeun eta meets Spesifikasina. Ah, aya nu dagang efisiensi Jerman!
Memang bari ieu kasalahan sahingga bisa hirup kalawan minor, anu mesin birokrasi gawe kaliwat eta teu ngan dijieun Nepi tambahan dina na téa, tapi satuluyna diperparah nu uing finansial ti parusahaan publik menata konstruksi bandara urang, nyieun hiji whammy ganda veritable pikeun KBBI goréng .
Nyieun urusan malah parah, otoritas bandara Berlin urang sempet otorisasi nu panutupanana of Tempelhof deui taun 2008, nu hartina Berlin urang lianna dua bandara (anu geus teu episien pikeun dekade, sanajan dina poé pangalusna maranéhanana), geus terus jadi kadorong tebih kaliwat wates maranéhna ti saprak éta.
Jelas desain maranéhanana, hususna nu ngeunaan Tegel, teu ngabantu urusan, tapi éta hitungan matematik basajan.
Ku kituna, Nalika Dupi éta Anyar Berlin Airport Buka?
Éta bagian awon: salah No weruh, persis. Jawaban resmi panganyarna? "Nu kadua satengahna 2017." Unofficially, media Jerman geus ngaduga hiji lawang realistis moal lumangsung saméméh 2018 atanapi malah 2019, ampir 30 taun sanggeus bandara ieu twinkle dina panon bangsa Jerman karek-reunified.
Memang ku 2013 bandara sempet lasut opat kaping lawang beton, anu bisa jadi salah sahiji alesan kunaon otoritas nu horéam nyadiakeun nanaon lian ti informasi umum. Dugi lajeng, anjeun bakal kudu daydream ngeunaan kacida fungsi hiji bandara Berlin di waktu nu sanes Anjeun ngapung ngaliwatan Tegel atanapi Schönefeld, atawa bypass Berlin sagemblengna ku cara nyokot hiji karéta ICE ka tebih punjul--na, hayu urang nyanghareupan eta-jauh leuwih German- bandara di Munich na Frankfurt.