A Toong di Hurtigruten MS Roald Amundsen

01 of 04

Tinjauan sahiji Kapal Hurtigruten MS Roald Amundsen ekspedisi

Mimiti kapal hibrid pesiar di dunya, anu Hurtigruten MS Roald Amundsen, henteu ngajalankeun dugi Oktober 2018, tapi parusahaan geus disadiakeun sababaraha gambar jeung informasi ngeunaan kapal ekspedisi anyar. The Roald Amundsen urang ciri anu téhnologi hibrid anyar jeung sustainable, nu hartina eta Powered by duanana accu jeung bahan bakar. Ngagunakeun dua sumber ieu tina kakuatan ngurangan konsumsi BBM jeung karbon dioksida émisi ku 20 persen.

Hurtigruten geus operasi pikeun leuwih 120 taun jeung Arktik éta salah sahiji maksud mimitina nu pesiar garis kahiji urang. Pausahaan appreciates nu fragility sahiji wewengkon kutub, tapi oge mengakui yen sakabeh anu didatangan datangna jauh jeung kahayang pikeun ngawétkeun lingkungan pikeun generasi datang. Ngawangun kapal hibrid mangrupakeun démo alus teuing tina kumawula lingkungan Hurtigruten urang.

Saha anu geus ridden dina mobil listrik, karanjang golf, atawa kapal kalayan motor listrik weruh ngan kumaha sepi kandaraan ieu tiasa. Sanajan kapal ukur bisa balayar kalawan kakuatan listrik pikeun période pondok waktu, anjeun tiasa ngabayangkeun quietly cruising keur 15-30 menit ngaliwatan hiji palabuhan tiris tina Arktik atawa Antartika? Eta bakal endah!

MS Roald Amundsen Statistik

• tonnage kotor - 20.889 GRT
• Panumpang - ngeunaan 530
• Cabins - ngeunaan 265
• Panjangna - 459 kaki
• Lebar - 77 kaki
• Draf - 17 kaki
• Husus dirancang balayar di cai polar jeung jasa jalur basisir Norwegia; kelas és PC-6
• Dirancang ku Rolls Royce tur diwangun dina Kleven yard di Norwégia
• réduksi Ngeunaan 20 persen dina suluh jeung karbon émisi dioksida

Dina 2019, Hurtigruten ngarencanakeun pikeun ngjalankeun hiji kapal adina ka MS Roald Amundsen, anu MS Fridtjof Nansen. kapal Ieu pisan nu sarupa jeung Roald Amundsen, tapi bisa balayar deui dina total kakuatan listrik. Investasi di dua kapal ngagambarkeun expenditures newbuild tunggal pangbadagna parusahaan. Hurtigruten boga pilihan pikeun dua leuwih kapal hibrid.

02 of 04

Wewengkon umum tur Cabins dina Hurtigruten MS Roald Amundsen

The Hurtigruten MS Roald Amundsen ngabogaan sleek, desain Norwegia modern / Skandinavia, kalawan pamakéan inovatif ngeunaan granit, ek, Birch, wol, jeung bahan alam lianna. Kusabab fokus Hurtigruten urang téh dina Ngalanglang tinimbang cruising, kapal boga sababaraha lounges observasi badag. Ti sails kapal di wewengkon kutub, ngabogaan wewengkon nempoan indoor penting pikeun kapuasan tamu.

The MS Roald Amundsen boga sababaraha kategori nu beda-beda cabins na suites. Sadaya cabins aya di luar kapal. Genep tina unggal sapuluh cabins gaduh balconies, sarta dua kaluar tina sapuluh téh suites. Sababaraha cabins boga ketel na teh / kopi disadiakeun. Sagala cabins gaduh televise nu disiarkeun pintonan ti sasak jadi sémah bisa nyaho lamun éta waktu keur balik luar sangkan foto.

The kapal ekspedisi ngabogaan kolam renang outdoor dek ageung sakumaha katingal dina poto di luhur. The kolam renang dek ogé boga tubs panas sarta watang kolam renang. Sanajan sails kapal di wewengkon kutub, paling sémah nyandak sapanjang pakean luyu, sahingga decks outdoor anu sering pinuh ku panumpang gazing di tetempoan endah pisan.

The MS Roald Amundsen boga tilu tempat makan, kalawan ménu fokus kana masakan lokal jeung maksud.

03 of 04

Itineraries Antartika dina Hurtigruten MS Roald Amundsen

Anu Dupi Roald Amundsen na Fridtjof Nansen?

Sababaraha travelers Amérika Kalér bisa jadi teu terang naon Roald Amundsen na Fridtjof Nansen tuh mun meunang kapal pesiar dingaranan éta. Duanana aya penjelajah Norwegia. On Désémber 14, 1911, Roald Amundsen éta baé heula di dunya melak bandéra hiji di Kutub Kidul. Ieu acara utama di Norwégia, jeung Hurtigruten celebrates sapoe on cruises Antartika na. kapal pesiar moal bisa nyieun nepi ka Kutub Selatan saprak Antartika nyaeta buana, sarta eta nyandak Amundsen jeung lalaki na ampir dua bulan ku kareta lesod anjing keur ngahontal Kutub ti Laut Ross. Ieu pisan hésé ngarti yén maranéhna ari di tenda loba kawas hiji ditémbongkeun dina poto di luhur. Amundsen oge jalma kahiji di bumi nganjang duanana Sulawesi sarta kutub Kidul.

ngaku Fridtjof Nansen ka Kinérja nyaeta yén manéhna dipaké skis cross-nagara meuntas Greenland dina 1888. Anjeunna kahiji pikeun ngalengkepan Trek ieu. Salian keur hiji ngajajah, Nansen oge hiji élmuwan, diplomat, laureate kamanusaan jeung Hadiah Nobel Peace. Duanana lalaki ieu pasti deserving, teu aranjeunna?

Antartika jeung Amérika Kidul Itineraries tina Roald Amundsen

Kapal sails runtuyan 16 nepi cruises 20 poé ka samenanjung Antartika , fjords Chilean, Kapuloan Falkland, sarta Patagonia dimimitian di akhir bulan Oktober 2018 sarta terus Maret 2019. Sababaraha cruises ieu ngawengku hiji stopover di Cape Lawas, nu mindeng disebut "Tungtung tina Dunya". The Roald Amundsen ngagabung dua kapal Hurtigruten sejen, MS Fram jeung MS Midnatsol on itineraries Antartika.

Sanajan MS Roald Amundsen teu balayar nepi ka Oktober 2018, Hurtigruten geus ngumumkeun sababaraha itineraries Antartika jeung Amérika Selatan dirina, sarta bookings anu kiwari buka pikeun cruises ieu.

Sanggeus completing musim hareup nya di Pesbuk, kapal sails nepi basisir kulon Amérika Kidul. Saatos sailing deui Norwégia dina runtuyan cruises Amérika sarta Éropa, anu itineraries Roald Amundsen kaasup maksud Arktik kawas Greenland, Islandia, Spitsbergen, sarta Kanada kalér marengan Voyages basisir tradisional Norwegia.

04 of 04

Norwegia Itineries basisir perjalanan dina MS Roald Amundsen

Nalika kapal henteu di Antartika, manéhna sails itineraries Arktik jeung kamungkinan bakal nutupan sagala atawa bagian tina jalur perjalanan basisir Norwegia antara Bergen na Kirkenes. jalur basisir ieu ngawengku loba stopovers matak, sarta éta nyata saréat pikeun meuntas Arktik Circle. Photographers hususna bakal ngarasakeun kasempetan nyandak poto spektakuler , saprak jalur ieu sering disebut, nu "dunya paling geulis".