Teu koper anjeun matuh mawa-Dina Aturan?

01 of 08

Naha Salah Kantong Mawa-Dina Travel?

Aya sababaraha alesan alus pikeun mawa-on, salah-kantong strategi perjalanan nu nganggur pikeun ngalakukeunana jeung Ngahindarkeun waragad koper .

Anjeun neuteup langkung kompeten jeung yakin salaku traveler sawaktos Anjeun keur teu berjuang kalawan kumpulan suitcases beurat. Anu ngajadikeun eta kurang kamungkinan Anjeun gé janten udagan kajahatan. Anjeun nimu pilihan angkutan taneuh hadé mun anjeun bisa dieunakeun gampang kana juru kedap di subway atanapi beus stasiun.

Dupi anjeun kantos dilakukeun do tanpa kaperluan sakumaha maskapai nu jangji mulang ajakan tina kantong anjeun leungit? Mun kitu, anjeun nilai stepping onto pesawat jeung kaluar tina eta ku salah kantong utama.

Ieu teu teuas keur ngalengkepan lamun gé butuh léngkah di handap ieu kana haté. Salajengna, diajar pikeun nyocogkeun strategi hiji kantong kana rencana lalampahan anggaran Anjeun.

02 of 08

Nangtukeun Carrier anjeun ku Pananjung Airfares panghandapna

Ieu wijaksana ka kasampak di naon Airlines ngecas pikeun waragad koper saméméh geus disetel kaluar pikeun bandara. Tapi saencan Anjeun kasampak di waragad koper, kasampak di airfares.

Ulah milih hiber hiji sabab aya euweuh waragad koper atawa wates nu leuwih ramah ti Airlines lianna. Tujuanana primér anjeun salaku traveler anggaran mun geus meunang airfare pangalusna tanpa nalangsara ngaliwatan hiji pikaresepeun, rancana perjalanan multi-ruas.

Dina loba Airlines béaya rendah , sababaraha anggaran travelers novice baris nyieun asumsi palsu nu waragad koper nu nawar hiji. cek kanyataanana: anjeun nimu larangan koper jeung waragad anu kirang ramah on paling operator anggaran.

Itung harga total keur anjeun jeung tas Anjeun. Tapi mimitian ku airfare, nu kamungkinan jadi item badag-tikét.

03 of 08

Pilarian pikeun maskapai urang koper Diménsi Aturan

Naha nu ditéang dina aturan koper anggaran atawa perda na waragad pikeun Airlines utama , anjeun bakal aya bewara kamiripan tapi ogé loba béda.

The planes aranjeunna ngapung téh kadang identik, tapi kumaha ieu rupa operator nangtukeun hiji ukuran kantong mawa-on ditarima béda. Sababaraha conto:

Hawa Perancis watesan beurat kantong mawa-on kana 26 lbs; Serikat ngamungkinkeun nepi ka 40 lbs. Sami bener keur dimensi. Diantara Airlines, anjeun bakal manggihan sababaraha inci tina variasi dina panjangna bisa ditarima, lebar jeung jangkungna pikeun mawa-on tas.

standar ieu teu ngarobah remen, tapi éta mangrupakeun ide nu sae pikeun ganda-cek dina ramatloka maskapai saméméh miang. Hanjakal, informasi ieu mangpaat henteu salawasna gampang pikeun manggihan. Departemén pamasaran teu resep ngantebkeun waragad koper, jadi Anjeun jarang manggihan tumbu ti kaca imah. Buka "peta loka" atawa ngalakukeun Kecap milarian "mawa-on".

04 of 08

Meuli sturdy, Kuduna ukuran mawa-Dina Kantong

Naha anjeun sorangan hiji sturdy mawa-on kantong anu gampang fits dina dimensi na acan nyadiakeun panyalindungan sturdy pikeun kaduh anjeun?

Sababaraha travelers anggaran coba mun sosorangan kalawan kantong gym oversize. Tapi mun anjeun manggihan diri dina situasi dimana kantong kudu balik kana ditahan kargo, anu kantong gim teu bisa nyadiakeun kaamanan cukup atawa ngarojong pikeun nyegah masalah di datangna.

Di dieu aya sababaraha fitur néangan: roda, konstruksi sturdy, kamampuhan pikeun konci eusi jero, expandability kawates sarta tangtu dimensi anu dina paling umum mawa-on tungtunan 22 "x 14" x 9. "

Sedengkeun pikeun merek na model, dulur sigana daék nyieun sababaraha saran pikeun purchases kantong mawa-on , tapi aya rada sababaraha on pasar anu bakal ngawula ka Anjeun ogé.

Hal pangalusna ngeunaan hiji kantong ukuran mawa-on leres éta ngawangun hiji teguh, dasar akurat pikeun hambalan salajengna anjeun, nu téhnik packing alus.

05 of 08

Latihan Good Packing Téhnik

Dupi anjeun ngarambat keur saminggu sareng salah mawa-on kantong? Lamun manggihan sual ieu ngerakeun, Anjeun bisa kudu deui nalungtik-téhnik packing anjeun sarta strategi.

Loba travelers novice lug sabudeureun leuwih ti maranéhna sabenerna butuh. Nalika éta kantong expandable ngahontal ngan saluareun éta mawa-on wates, anjeun bakal jadi Gerbang-mariksa kantong anjeun di expense ditambahkeun, atawa Mayar waragad pikeun kaleuwihan beurat bagasi.

Ngadopsi a "kurang leuwih" strategi ku paking barang anu bisa ngawula tujuan dual. Contona, dina iklim haneut, trunks mandi lalaki bisa ogé ngawula salaku pasangan kolor. Pek barang anu bisa dikumbah kaluar na garing sapeuting.

Ulah skimp on obat penting atanapi suplai kasehatan, tapi ninggalkeun ngeunaan satengah tina baju "penting" di imah na perjalanan ku beban torek.

06 of 08

Beuratna Kantong anjeun sarta Bandingkeun jeung maskapai sangu

Airlines tangtukeun nu beurat maksimum pikeun mawa-on koper, tapi pangalaman abdi wates ieu teu salawasna enforced dina operator utama. Airlines anggaran téh urusan séjén. A beuratna-di bisa jadi diperlukeun tur mawa-on anjeun bakal ngahurungkeun kana hiji kantong dipariksa mahal lamun éta malah sababaraha ons beurat teuing.

Tetep beurat ka handap pikeun mawa-on kantong anjeun. Ulah nempatkeun diri dina posisi berjuang pikeun kerekan koper kana hiji kompartemen overhead. Tetep cukup lampu sangkan pindah gancang.

07 of 08

Nangtukeun Jenis Pesawat pikeun Trip anjeun

Ieu hiji hambalan penting pikeun travelers domestik. Loba Airlines anu ngagunakeun planes leutik nu teu dirancang keur stowing gedé mawa-on tas di kabin nu.

Dina gambar di luhur, Anjeun teu tingali sagala bins overhead. Ieu hiber Alam Air dina Kosta Rika, sarta sakabeh tas badag ti kantong dompet atawa kaméra bakal balik di tunda heula kargo on penerbangan ieu.

Tapi loba penerbangan AS nampilkeun skenario sarupa. Contona, ngalayang Serikat ti Memphis mun Chicago, Anjeun bisa sapatemon hiji Embraer RJ145. Ieu pesawat teu nyaman jeung 50 korsi panumpang, tapi bins overhead henteu cukup badag pikeun nampung hiji koper rolling - malah jelema nu ilaharna jelas salaku mawa-ons. Dina hal ieu, anjeun bakal kedah parios kantong anjeun di Gerbang (di euweuh muatan) jeung nyokot eta up langsung saatos exiting pesawat.

Pek sasuai. Ulah nempatkeun laptop atawa eusi rapuh sejenna dina mawa-on anjeun dugi anjeun yakin eta bakal tinggal sareng anjeun di kabin nu.

08 of 08

Nyangka Aturan ketat tur hukuman lungkawing dina Sababaraha Pamawa APBD

garis Kaamanan nu euweuh tempat keur lug sabudeureun hiji badag, weighty mawa-on kantong. Tapi aya nyatu alesan saluareun kaamanan heightened tetep dina kaayaan beurat sarta dimensi tungtunan maksimum - ogé handap lamun mungkin.

Pariksa perda koper pikeun Airlines anggaran taliti.

Loba anggaran travelers geus katempo pesen ti Kulon Airlines touting nu "henteu fee koper" kawijakan jeung wrongly nganggap yén sakabéh operator béaya rendah buka gampang dina waragad pikeun koper.

Henteu kitu.

Salaku geus kami dicatet, Airlines anggaran kiwari geus diadopsi struktur harga dihijikeun nyieun panumpang mayar ngan pikeun layanan diperlukeun. Lamun merlukeun hiji kantong oversize, anjeun bade mayar dearly keur hak husus nyokot eta sapanjang. Sababaraha (Roh jeung demarkasi mangrupakeun conto) malah ngeusi fee pikeun ngagunakeun bins overhead. ngaku ngaranna: kosan planes téh leuwih efisien lamun sagala kargo utama ieu stowed luar kabin nu.