01 of 09
Suez Terusan - East Bank Terusan Suez di Samenanjung Sinai
Mesir Suez Terusan ieu diwangun antara 1859 jeung 1869, tapi geus dianggap keur ratusan taun. Gagasan mimiti pikeun kanal nu ngahubungkeun Walungan Nil jeung Laut Beureum balik deui ka SM nyaéta abad 7, sarta pamanggih anu kanal nu ngahubungkeun Laut Tengah sareng Laut Beureum balik deui ka abad pertengahan. Malah Napoleon ngalaman surveyors abad-18 dipake pikeun nyieun hiji rencana pikeun Ngawangun Terusan Suez. Butuh hiji diplomat Perancis, Ferdinand de Lesseps, mun tungtungna meunang Terusan Suez diwangun.
Saperti Panama Terusan , Terusan Suez boga ngonci - Mediterania jeung Beureum Béas nu di tingkat nu sarua. Kawas Panama Terusan, pangwangunan Terusan Suez nyababkeun raloba tatu worker sarta maotna. Malah tanpa ngonci, Terusan Suez mangrupa marvel rékayasa sarta transit ngaliwatan terusan pisan metot.
kapal pesiar repositioning antara Eropa jeung Asia kawas Silversea Silver harewos mindeng kaasup Terusan Suez di itineraries maranéhanana.
The Silversea Silver harewos balayar ti Port Said sanggeus tengah wengi, tur nalika sémah awoke isuk hareup maranéhanana sailing sapanjang Samenanjung Sinai di Terusan Suez. Bank wétaneun Terusan Suez di Asia kokotéténgan teuing kawas poto ieu mil na mil, bari bank kulon di Afrika ieu enteng Asezare populata, kalawan kota jeung jalan sapanjang jalan.
Sailing ngaliwatan Terusan Suez éta teuing kawas pesiar walungan saprak sémah bisa ningali duanana bank tina Suez - dua buana - paling waktu.
Teu ilahar pikeun kapal ka kudu ngantri nepi ka transit Terusan Suez saprak bagéan terusan pisan sempit tur ngan ngijinan lalulintas salah arah. Leuwih 17.000 kapal unggal taun nembus Terusan Suez ngahubungkeun Laut Tengah jeung Laut Beureum, nu hartina méh 50 kapal per poé nyieun transit di. Total revenues leuwih ti $ 3 milyar pér taun, sahingga Terusan Suez sumber pendapatan utama pikeun Mesir.
Dina babandingan, anu Panama Terusan boga ngeunaan 14.000 kapal per taun na leuwih $ 1 milyar dina pendapatan. tankers minyak badag anu makers duit pangbadagna pikeun Terusan Suez. Tanpa ngonci, nanaon nyegah kapal anu kacida gedéna ti ngaliwatan Terusan Suez. Kusabab tina ngonci dina Panama Terusan, éta teu bisa nampung ieu mega-kapal. Malah loba kapal pesiar teuing leutik mun ngaliwatan ngonci Panama Terusan.
Sanajan Terusan Suez teu gaduh ngonci, kapal ngabentuk kalér atawa southbound convoys mun transit antara Port Said sarta Suez. Tasik Pait Great di Terusan mindeng dipaké salaku ngayakeun tempat pikeun kapal ka jangkar sababaraha jam bari ngantosan kapal maot bade arah séjén.
02 of 09
Nalayan di Terusan Suez
Loba parahu fishing leutik bisa ditempo dina mangsa transits of Terusan Suez.
03 of 09
Nalayan di Terusan Suez
nalayan ieu miboga jaring leutik maranéhanana maké pikeun lauk bubu. Gambar hareup téh nutup nepi sahiji nalayan.
04 of 09
Nalayan di Terusan Suez
05 of 09
Sailing ngaliwatan Terusan Suez
Lalulintas hiji-jalan di loba Terusan Suez, jadi kapal transit di konvoi a.
06 of 09
Encampment militér dina Terusan Suez
Ayana loba prajurit sapanjang Terusan Suez teu héran.
07 of 09
Stadion Dina Konstruksi on Terusan Suez
Nalika transiting Terusan Suez, éta fun ningali pangwangunan lumangsung sakumaha ogé wangunan heubeul jeung anyar.
08 of 09
Ikmal Pameuntasan on Terusan Suez
Sanajan Samenanjung Sinai geus sparsely Asezare populata, sababaraha ferries meuntas Terusan Suez. outpost leutik ieu (jeung masjid mangrupa) is on bank wétaneun terusan.
09 of 09
Ikmal pameuntasan Terusan Suez
Sadaya kapal balayar kalér jeung kidul ngaliwatan Terusan Suez iwal ferries nu mawa mobil na jalma antara bank kulon di Afrika jeung bank wétan di Asia.