Bisa Ieu Kudu nu badag kabisat salajengna di Angkutan umum?
Dina Agustus 2013, Elon kasturi (pangadeg Tesla sarta SpaceX) ngarilis kertas outlining visi na keur hiji tipe sagemblengna anyar transportasi jarak jauh.
The Hyperloop, sakumaha anjeunna disebut éta, bakal ngirim peuteuy pinuh ku kargo jeung jalma ngaliwatan tabung deukeut-hampa luhur atawa handap taneuh, di speeds nepi ka 700mph. Éta Los Angeles pikeun San Fransisco atawa New York ka Washington DC di satengah jam.
Ieu mangrupakeun ide hebat-sounding, tapi aya puluhan patarosan hésé dijawab saméméh konsep tadi sagala kasempetan keur kanyataanana.
Ayeuna, sababaraha taun ka hareup, urang nyandak katingal sejen di Hyperloop - kumaha eta bisa gawe, kumaha kamajuan geus dilakukeun dina ngawangun hiji, sareng naon hareup bisa tahan salila ieu gagasan angkutan nu sigana datangna lempeng ti pilem fiksi.
Kumaha Dupi Ieu Gawé?
Salaku futuristik salaku Hyperloop disada, konsép tukangeun éta kawilang basajan. Ku ngagunakeun tabung disegel jeung nyoplokkeun ampir kabéh tekanan hawa ti aranjeunna, tingkat gesekan anu greatly ngurangan. Peuteuy levitate dina cushion tina hawa dina atmosfir ipis jero tabung, sarta salaku hasilna, anu bisa mindahkeun leuwih gancang ti kandaraan tradisional.
Pikeun ngahontal ngusulkeun, speeds ampir-supersonic, anu tabung bakal perlu ngajalankeun di sakumaha lempeng hiji garis-gancang. Ieu bisa hartosna yén tunneling underground ngajadikeun rasa leuwih ti gedong tabung dedicated luhur éta, sahenteuna luar hiji gurun atanapi aréa bieu-Asezare populata lianna. Mimiti bongbolongan, kumaha oge, ngusulkeun ngajalankeun barengan éta aya I-5 jalan raya, utamana ulah battles mahal leuwih guna lahan.
Dina makalah aslina kasturi urang, anjeunna envisaged peuteuy nyekel 28 urang sarta bagasi maranéhna, ninggalkeun unggal tilu puluh detik dina kali puncak. peuteuy gedé bisa nahan mobil, sarta harga pikeun lalampahan antara eta dua kota Californian badag bakal jadi sabudeureun $ 20.
Ieu loba gampang mendesain sistem kawas ieu dina kertas ti di alam nyata, tangtu, tapi lamun datang ka maot, anu Hyperloop bisa revolutionize perjalanan antar-kota.
Leuwih gancang ti mobil, beus atawa karéta, tur tanpa sagala repot of bandara, éta gampang pikeun ngabayangkeun nyoko nyebar tina jasa nu. Dinten lalampahan ka dayeuh sababaraha ratus mil jauh bakal jadi realistis, pilihan affordable.
Saha nu Wangunan Hyperloop?
Wanoh, kasturi cenah teuing sibuk ku pausahaan séjén pikeun ngawangun Hyperloop dirina, sarta wanti batur nyandak up tantangan dina. Sababaraha pausahaan tuh ngan anu - Hyperloop Hiji, Hyperloop Transportasi Panyiaran na Arrivo diantara aranjeunna.
Aya nu umumna geus leuwih média hype ti aksi saprak lajeng, najan lagu test geus diwangun, jeung konsep geus kabuktian, albeit di teuing speeds handap leuwih jarak laér pondok.
Bari paling perhatian nu geus di proyek basis AS, sigana leuwih gampang yén Hyperloop komersial munggaran bisa jadi luar negeri. Aya geus dipikaresep signifikan ti nagara sakumaha rupa-rupa sakumaha Slowakia, Koréa Kidul sarta Uni Émirat Arab. Keur sanggup ngarambat ti Bratislava ka Budapest dina sapuluh menit, atawa Abu Dhabi pikeun Dubai dina ngan sababaraha menit deui, hurung pisan pikaresepeun ka pamaréntah satempat.
Hal nyandak péngkolan sejen metot dina bulan Agustus 2017. kasturi, katingalina fed up jeung kamajuan slow sarta mutuskeun anjeunna ayeuna tuh gaduh sababaraha waktos luang, ngumumkeun rencana pikeun ngawangun Hyperloop bawah tanah sorangan antara New York sarta DC.
hurdles birokrasi anu dipikaresep janten salah sahiji tantangan pangbadagna tina sagala jarak jauh Hyperloop di Amérika Serikat, kitu jeung proyék nu teu ayeuna geus ditulis persetujuan pamaréntah.
Naon Dupi éta Future Tahan?
Bari kamajuan teknis geus kawilang slow, Éntri kasturi di kaulinan Hyperloop kamungkinan pikeun mawa leuwih duit jeung perhatian ka ide, sarta berpotensi nyepetkeun slow-pindah departemén pamaréntah bareng jeung eta.
Dina wawancara, pendiri leuwih ti salah sahiji pausahaan Hyperloop geus dialungkeun kaluar timeframes sabudeureun 2021 salaku tanggal mimiti pikeun komersil - sahanteuna wae di dunya. Éta ambisius, tapi lamun dina rékayasa jeung téhnologi ngabuktikeun sora leuwih jarak lila, éta moal kaluar tina sual kalayan rojongan swasta jeung wewenang cukup.
Pasangan salajengna taun bakal krusial, sakumaha pausahaan dipindahkeun ti trek test pondok pikeun percobaan Hyperloop leuwih lila, sarta ti dinya ka alam nyata.
Lalajo spasi ieu!