Leuwih ti 800 juta panumpang flew on operator AS dina 2015, dumasar kana Department AS Perhubungan. Dina sakeupeul penerbangan pamadegan, kadang kajadian-a nu awon panumpang mati bari en route. Sanajan ieu jarang kajadian, éta pinter uninga naon nu kudu dina kaayaan hirup-atawa-maot dina hawa.
Lamun Aya pas Away on Tah kitu a
A rencang hiber ieu ngalayang ka Portugal on hiji hiber uneventful lamun panumpang hiji diliwatan jauh ngan sajam saméméh kadatangan.
Nalika aranjeunna kapanggih panumpang ieu mayit, dina hiber pinuh, ngan méméh turunan pamungkas aranjeunna improvised. A simbut, sarta sabuk korsi tightened katutupan panumpang jeung diteundeun anjeunna strapped di. Hiber ieu pinuh kitu aya nowhere sejenna pikeun nyimpen anjeunna jeung hiber ieu nurun (jeung anjeunna seated gigireun jandéla hiji), jadi ngawengku anjeunna nepi na strapping anjeunna dina éta naon maranéhna mutuskeun pikeun ngalakukeun.
Sabab éta hiji hiber internasional jeung pati nu ieu dianggap geus lumangsung di luar airspace Portugis pesawat ieu quarantined (tapi Thankfully keur awak, maranéhanana henteu kudu diuk kaluar salah sahiji jaman quarantine on dewan). Ieu teu nyieun balik home bit leuwih pajeulit, tapi awak teu nyebutkeun kurnia nyimpen ieu panumpang anu maot ieu nasional Portugis, jadi quarantine ieu teuing pondok ti dinya bisa geus.
Aturan jeung Peraturan on maotna Inflight
Féderal Administrasi Aviation teu ngagaduhan aturan pikeun Airlines on cara ngadamel maotna inflight tapi prosedur anu sarupa di sakuliah operator.
Ieu jarang nu hiber téh diverted pikeun nanganan hiji panumpang anu geus maot. Dina kasus kaayaan darurat, anu attendants hiber baris ménta lamun aya dokter, Mantri, atawa profésional médis on dewan anu mungkin bisa nulungan. Sanggeus awak hiber tur sagala tanaga médis onboard usaha haseup mun nyegerkeun panumpang hiji, lengkah saterusna nyaeta nempatkeun awak wae dimana ayeuna teh henteu blocking kaluar atawa ngabalukarkeun stress undue ka panumpang séjén.
Aya biasana henteu hiji pengumuman guna mastikeun yén panumpang tetep tenang dina mangsa sésana tina hiber teh.
Mun hiber teu pinuh, awak hiji bakal nempatkeun sakaligus arah deui tina pesawat jeung ditutupan ku simbut atawa pakean lianna. Mun aya korsi sadia di kelas heula, eta bisa jadi nempatkeun aya ogé. Tapi lamun hiber teh geus pinuh, maskapai nu biasana ngajaga hiji kantong awakna onboard jeung almarhum ditunda kana kantong jeung diteundeun kaluar dina galley pungkur. Hijina tempat awak a henteu nyimpen dina lavatory hiji sabab tiasa teuas ngaleupaskeun sanggeus susunan rigor mortis di.
Saatos hiber panarima
Sakali hiber geus landed, panumpang anu dileupaskeun ninggalkeun pesawat. Sakali pesawat jelas, anu tanaga médis ditangtoskeun datangna numpak jeung cabut awak. Mun jalma nu ieu iinditan nyalira, maskapai bakal nelepon ka hareup ngeunaan kin tur ngawartosan aranjeunna tina naon anu lumangsung dina hiber teh.